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Precios del combustible: “No podemos adivinar qué sucederá en los próximos meses, menos en un año electoral”

Faruk Jalaf, presidente de la CESANE expresó que "el problema es nuestra moneda, que día a día se va devaluando cada vez más". Misiones otra vez con la nafta más cara del país.

15 marzo, 2023
Imagen ilustrativa

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Este miércoles se hizo efectivo el nuevo aumento fraccionado de los precios de los combustibles en todo el país, de acuerdo a lo pactado entre las petroleras y el Gobierno nacional, en el marco del programa Precios Justos.

La primera en hacerlo fue la empresa Raizen, dueña de Shell, que subió los valores en sus surtidores en un 3,8% promedio. Según Faruk Jalaf, titular de la Cámara de Estaciones de Servicios del Norte (Cesane) “todas aplicaron, salvo YPF que en algunos lugares no aplicó”, dijo.

En diálogo con la FM 89.3 Santa María de las Misiones, la radio de PRIMERA EDICIÓN, explicó que, desde el Estado nacional, este aumento “lo postergaron para disminuir los niveles de inflación, pero no les resultó”.

De aquí en más, en el sector todo es incertidumbre, ya que no saben qué puede pasar en los próximos meses. “No tenemos la bola de cristal, sinceramente no podemos adivinar qué sucederá en los próximos meses, menos en un año electoral como este”. 

Igualmente, apuntó que “el problema no es el combustible, el problema es nuestra moneda que día a día se va devaluando cada vez más, entonces el valor del billete es el que incide, se necesitan más billetes para comprar lo mismo. Eso se llama inflación, pero no quieren reconocerlo, siguen imprimiendo billetes, pero no solucionan el tema de fondo que es disminuir el gasto”.

Es más, Jalaf aseguró que “la gente cree que el combustible está más caro, pero el combustible está 3% más barato”, porque la inflación fue del 6,6% y el aumento de los combustibles fue del 3,8%, dijo, aunque según el INDEC, en el NEA los combustibles subieron 5,9%.

 

El combustible más caro del país

 

En Posadas.
En Iguazú (Foto gentileza La Voz de Cataratas)

Nuevamente, en Misiones se paga el combustible mucho más caro que el promedio acordado para este mes, como ocurrió en febrero, según relevó este Diario.

En Puerto Iguazú, el diésel se paga 14 pesos más que el mes pasado. Hoy, en los surtidores de la ciudad de las Cataratas se paga $340,4 este combustible, cuando el mes anterior se abonaba $326,3. La nafta de referencia en tanto se paga $229,6 cuando en febrero costaba $224,1 el litro. Asimismo, la nafta premium cuesta $269,4 cuando el mes pasado valía $257,4.

En Posadas, las subas también se sintieron. El diésel se consigue a $324,8 en los surtidores Shell cuando el mes anterior estaba $309,8. Es decir, cuesta 15 pesos más que en febrero, que a su vez, cuesta 15,6 pesos menos que en Iguazú, siendo ambas ciudades fronterizas. La nafta súper en tanto se paga $221,7 mientras el mes pasado costaba $210,4 y la premium cuesta hoy $264,9; mientras en febrero estaba $252,6.

Al igual que en  febrero, se espera que la nueva suba se sienta con fuerza en estaciones de servicio de Eldorado y Oberá.

“Este país no es federal, no existe el federalismo, Los del norte, que tenemos los menores ingresos per cápita del país, tenemos los precios más caros del país”, dijo Jalaf y criticó la brecha de precios que existe entre Misiones y el AMBA. 

“Si te aplican un aumento del 3,8% sobre los precios que tenemos acá, no es lo mismo con los precios de Buenos Aires. Un litro de nafta súper acá está costando alrededor de $217, en Buenos Aires no llega a los $170. Es cada vez mayor la diferencia, y ocurre en todo los rubros”, cerró.

 

Noticias relacionadas:


  • Shell aumentó sus combustibles un 3,8% en todo el país

  • La inflación de febrero rozó el 8% en el NEA

  • Por el precio de los combustibles, sobra nafta premium y falta súper

  • Se duplicó el decomiso de combustible de contrabando

  • Aumenta 4,66% el precio del bioetanol destinado a mezcla con nafta

  • Antes de su aparición, la inflación ya “sacó de competencia” al nuevo billete de $2.000

  • YPF también actualizó los precios de sus combustibles

  • Eldorado, Iguazú y Oberá tienen los combustibles más caros de Misiones

  • Shell volvió a subir un 4% el precio de sus combustibles
Tags: #CombustiblesAumentoDevaluaciónFM 89.3MisionesPreciosPrecios JustosShell
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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