El Municipio de Eldorado avanza con un proyecto que podría modificar el esquema de circulación de cargas en el norte de Misiones: la habilitación de una balsa para el transporte de camiones entre la ciudad y Paraguay, una alternativa que permitiría reducir distancias, costos y tiempos para el traslado de trigo hacia Brasil.
El intendente de Eldorado, Rodrigo “Pipo” Durán, habló con la FM 89.3 Santa María de las Misiones y explicó que la iniciativa se encuentra en una etapa de definiciones y habilitaciones, aunque existe expectativa de que pueda comenzar a funcionar en un plazo de entre 90 y 120 días.
“Podría estar operativo en 90 o 120 días, si todo va bien, y podría pasar a través de la ciudad de Eldorado toda la cosecha de trigo que hoy va de Paraguay a Brasil”, señaló Durán.
Según explicó el jefe comunal, actualmente Paraguay transporta importantes volúmenes de trigo hacia Brasil, pero los camiones deben realizar un recorrido más extenso a través de Ciudad del Este.
La alternativa por Eldorado permitiría reducir aproximadamente 300 kilómetros de recorrido, con el consecuente ahorro de combustible, tiempo y costos logísticos.
“Ellos se ahorrarían tiempo y nosotros, por supuesto, tendríamos algún rédito para la ciudad”, sostuvo Durán.
El proyecto contempla utilizar un puerto ubicado en General Caballero, en Paraguay, conectado con Eldorado mediante el servicio de balsas. El intendente indicó que ya mantuvieron conversaciones con el propietario de las embarcaciones, quien manifestó su interés en participar del proyecto.
De acuerdo con la información que recibió el municipio, las balsas podrían transportar entre ocho y diez camiones por viaje, dependiendo del porte de las unidades.
Actualmente, el puerto ya se encuentra operativo para el traslado de vehículos particulares. El desafío ahora pasa por adaptar la infraestructura para permitir el ingreso y egreso de camiones.
Los permisos que todavía faltan
Durán aclaró que “todavía faltan permisos, falta la Aduana, falta una báscula y faltan distintas estructuras que tendremos que armar una vez que estén todas las habilitaciones necesarias”, explicó.
También deberán definirse cuestiones vinculadas con la ubicación exacta donde desembarcarán los camiones y las condiciones de control fronterizo.
El intendente señaló que ya hubo reuniones con autoridades y representantes de ambos países y que durante la última semana volvieron a encontrarse con el propietario de las balsas para avanzar en los detalles.
Uno de los puntos que el municipio deberá resolver es la circulación de los camiones dentro de Eldorado. En este marco, Durán explicó que el tránsito pesado no ingresará por la avenida San Martín, debido a que actualmente está prohibido. En cambio, la planificación contempla utilizar una calle lateral y conectar directamente con la avenida destinada al tránsito pesado, que desemboca en la ruta provincial 17. “Por supuesto que hay que reforzar todo lo que sea la conectividad”, reconoció el intendente.
Además, explicó que el tamaño de la infraestructura necesaria dependerá de cómo se instrumenten los controles aduaneros. Si la Aduana se realiza en Bernardo de Irigoyen, por ejemplo, los camiones podrían atravesar Eldorado precintados y utilizar la ciudad únicamente como punto de paso.
Una alternativa para diversificar la economía de Eldorado
Para Durán, el proyecto no se limita al movimiento de camiones. La posibilidad de fortalecer la conexión con Paraguay y Brasil forma parte de una estrategia para generar nuevas oportunidades económicas en Eldorado y reducir la dependencia de actividades tradicionales.
“Estamos muy ilusionados y esperanzados con que salgan varios proyectos que hay junto con Brasil y Paraguay”, expresó.
En ese sentido, mencionó que la apertura de nuevos corredores comerciales podría convertirse en una alternativa para sectores como la madera y la yerba, que actualmente atraviesan dificultades de precios. “Generaría muchos puestos de trabajo y también ingresos para la ciudad”, destacó.
El intendente también contó que recientemente una delegación de Eldorado viajó a Concórdia y Chapecó, en Brasil, junto a representantes de la Asociación de Madereros de la zona norte, para analizar oportunidades comerciales.
Según explicó, esa región brasileña consume alrededor de 8 millones de toneladas de trigo por año y produce unos 2 millones, por lo que debe importar el resto desde Mato Grosso, a más de 1.000 kilómetros.
“Eldorado hoy está a unos 370 kilómetros de Chapecó”, remarcó Durán, al destacar la ventaja logística de la ubicación de la ciudad.
También buscan transportar madera en contenedores
El proyecto de la balsa para camiones no es la única iniciativa vinculada al puerto de Eldorado. Durán reveló que también trabajan en una propuesta para transportar contenedores por vía fluvial, especialmente con el objetivo de favorecer a la forestoindustria.
“La idea sería trasladar madera en contenedores por vía fluvial en vez de hacerlo a través de camiones. Eso baja muchísimo los costos y también podría reactivar el sector maderero”, explicó.
La iniciativa permitiría utilizar la infraestructura portuaria como una herramienta logística para mejorar la competitividad de las empresas de la zona norte de Misiones.
Parque Industrial y generación de empleo
El intendente también vinculó estos proyectos con la necesidad de generar empleo en Eldorado y potenciar el Parque Industrial local.
Según indicó, actualmente hay aproximadamente diez empresas instaladas, además de la planta de asfalto municipal y la planta de asfalto de Vialidad.
Entre las actividades mencionó una fábrica de tubos, una fábrica de palos de escoba, depósitos y emprendimientos vinculados al reciclado, además de proyectos municipales relacionados con hidroponía y piscicultura.
“Ojalá vengan un montón. Nosotros lo único que queremos es que se reactive, que haya muchas empresas y que generen puestos de trabajo”, afirmó.
El puente con Paraguay, el proyecto de fondo
Más allá de la balsa, Durán dejó en claro que el objetivo estratégico de Eldorado continúa siendo la construcción de un puente internacional con Paraguay. Recordó que el proyecto fue presentado años atrás y que incluso mantuvo reuniones con autoridades de Itapúa y Mayor Otaño para impulsar la iniciativa. “El puente te soluciona todo”, afirmó.
Sin embargo, explicó que la obra requiere una inversión de gran magnitud y financiamiento que excede las posibilidades del municipio.
“Todos pueden tener buenas intenciones, pero si no tenés financiamiento, sobre todo internacional, de alguien que quiera financiar la obra, es muy difícil hacerlo”, señaló.
Mientras tanto, la balsa aparece como una alternativa de corto plazo para mejorar la conectividad comercial de Eldorado con Paraguay y Brasil. “Si fuera por mí, mañana. Pero hay cosas que no dependen ni del intendente ni de las buenas ganas o de la iniciativa que uno tenga. Dependen también de leyes y permisos”, concluyó Durán.
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