El mercado automotor cerró el primer semestre del año con una tendencia negativa en los patentamientos, pero con una señal de recuperación durante junio que el sector mira con expectativa de cara a los próximos meses. Así lo analizó Marcelo Molinas, presidente de la Cámara de Comercio Automotor de Misiones (CCA), en diálogo con FM 89.3 Santa María de las Misiones.
El dirigente explicó que existe un contraste entre el balance acumulado de enero a junio y el comportamiento registrado en el último mes. Según indicó, durante el primer semestre del año pasado se habían patentado aproximadamente 320.000 unidades, mientras que en el mismo período de este año la cifra fue de 288.000, lo que representa una baja cercana al 10%.
Sin embargo, junio marcó un cambio respecto de los meses anteriores. Molinas precisó que, en comparación con mayo, el patentamiento de vehículos tuvo un crecimiento de casi 8%, dato que para el sector resulta alentador después de varios meses de menor actividad.
“Estamos cerrando un semestre con una mirada bajista aún, pero con toda la expectativa para la segunda parte del año”, sostuvo el presidente de la Cámara, quien remarcó que el repunte de junio permite observar el segundo semestre con mayor optimismo.
Importados y autos chinos ganan participación
Entre los factores que explican los cambios del mercado, Molinas mencionó el avance de los vehículos importados, especialmente los de origen chino. Según señaló, estos modelos ya representan entre 10% y 14% del total de los patentamientos, una participación muy superior a la de años anteriores.
El dirigente recordó que hace apenas uno o dos años la presencia de estos vehículos rondaba entre 1% y 2% del mercado. “Los chinos ya no son el futuro, son el presente”, afirmó, al destacar que las marcas extranjeras ganaron protagonismo y fueron recibidas con interés por los compradores.
También marcó el crecimiento de las llamadas nuevas energías dentro del mercado automotor. En ese grupo ubicó a los vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables, que empiezan a aparecer con mayor frecuencia en la oferta disponible en el país.
Para Molinas, este fenómeno no responde solamente a una cuestión comercial, sino también a un cambio de mentalidad. Sostuvo que el comprador argentino comienza a asimilar tendencias que ya se observan en otros mercados del mundo y que ese proceso se refleja no solo en el rubro automotor, sino también en otros sectores de consumo.
Consultado sobre si los autos importados podrían desplazar en algún momento a la fabricación nacional, el titular de la CCA evitó dar un diagnóstico cerrado. Señaló que la industria nacional está “muy arraigada” y que ese debate también se vincula con el modelo de país. De todos modos, remarcó que cualquier escenario futuro debería traducirse en un beneficio para el consumidor.
Usados: casi tres transferencias por cada patentamiento
El mercado de autos usados mostró un comportamiento diferente, con una caída más moderada que la registrada en los vehículos cero kilómetro. Molinas indicó que las transferencias en el país llegaron a unas 875.000 operaciones, frente a 288.000 patentamientos.
Esa relación implica prácticamente tres transferencias de usados por cada patentamiento. En la comparación interanual de enero a junio, las transferencias tuvieron una baja de 3,67%, es decir, menos de 4%.
En junio, el crecimiento de las operaciones con usados fue menor al de los patentamientos, con un avance cercano al 4% a nivel nacional. En Misiones, en tanto, las transferencias de vehículos usados crecieron casi 5% durante el mismo mes, acompañando la tendencia general del país.
Molinas aclaró que los mercados regionales no siempre se comportan de manera idéntica al promedio nacional. En algunos períodos acompañan la dinámica general y en otros pueden mostrar tendencias propias, aunque en junio la provincia siguió el movimiento de recuperación observado en las transferencias nacionales.
El dólar volvió a influir en las decisiones
Otro punto central del análisis fue el impacto del dólar en las decisiones de compra. Molinas sostuvo que el movimiento de la divisa tuvo incidencia en la recuperación de junio, porque muchos compradores anticiparon operaciones ante la posibilidad de que los precios vuelvan a subir.
Según explicó, durante los últimos meses se había instalado una lógica distinta a la de años anteriores. Antes, los compradores asumían que los autos subían todos los meses; este año, en cambio, hubo períodos en los que los precios dejaron de aumentar e incluso comenzaron a bajar. Ese escenario llevó a muchos potenciales compradores a postergar decisiones, ya que no sentían urgencia por desprenderse de pesos. Pero el reciente movimiento del dólar modificó esa percepción.
Molinas señaló que, cuando la divisa se mueve, buena parte del mercado interpreta que eso puede impactar en los precios. Por eso, muchos compradores tienden a adelantar operaciones o a cerrar gestiones que venían demorando.
“Nuestra mirada es que esta recuperación que hubo en junio también viene, de alguna forma, de la mano de la suba que tuvo el dólar”, resumió.
Más consultas, pero decisiones más lentas
El titular de la Cámara también describió un cambio en el comportamiento de los compradores. Según indicó, los concesionarios observan un aumento de consultas, pero no siempre esa mayor actividad se traduce de inmediato en ventas concretas. Molinas atribuyó ese fenómeno a que el comprador actual cuenta con más herramientas para comparar, consultar precios y evaluar alternativas. “Hoy el comprador se empoderó”, sostuvo.
En ese sentido, explicó que los clientes se toman más tiempo antes de cerrar una operación. Averiguan, comparan, consultan y no muestran el mismo apuro que en otros momentos. Por eso, las decisiones que antes podían resolverse en menos tiempo hoy se extienden.
Ese comportamiento genera en las concesionarias la sensación de que hay mucho movimiento previo, pero menos cierres inmediatos. Para el sector, se trata de un dato clave para entender la dinámica actual del mercado.
Crédito, mora y tasas
La financiación aparece como otro factor decisivo para sostener la actividad. Molinas confirmó que existen líneas de crédito, aunque reconoció que las tasas todavía no son las que el mercado automotor necesita para dinamizar con más fuerza las ventas.
El dirigente señaló que, de acuerdo con la información que maneja el sector a partir del vínculo con entidades bancarias, existe expectativa de que las tasas puedan ir bajando gradualmente. De todos modos, advirtió que actualmente hay una diferencia importante entre lo que pagan los bancos por un plazo fijo y las tasas que aplican para prestar dinero. A eso se suma un dato que condiciona el comportamiento financiero: el aumento de la mora.
Molinas explicó que la mora se encuentra en niveles elevados, entre los más altos de los últimos tiempos, y que por ese motivo los bancos avanzan con prudencia al momento de otorgar financiamiento. Aun así, remarcó que hay compradores que logran acceder a créditos y otros que todavía quedan afuera. La expectativa del sector es que, con el correr de los meses, las condiciones comiencen a acomodarse y eso ayude a mejorar el desempeño del mercado durante el segundo semestre.
La tasa cero como oportunidad
En cuanto a las promociones con financiación a tasa cero, Molinas las definió como una herramienta utilizada por las terminales para sostener ventas en un contexto exigente. Explicó que, cuando se ofrece una tasa cero en un escenario inflacionario, alguien absorbe ese costo financiero. En muchos casos, son las propias terminales las que subsidian parte de ese costo para poder ofrecer al comprador una alternativa más atractiva.
Por eso, consideró que el momento actual puede ser una oportunidad para quienes estén en condiciones de acceder a ese tipo de planes. Mencionó como ejemplo la posibilidad de pagar en 12 o 18 meses sin intereses, algo que calificó como una buena noticia para el consumidor. No obstante, aclaró que la continuidad de estas herramientas dependerá de la reacción del mercado y de las estrategias que adopten concesionarios, terminales y entidades financieras en los próximos meses.
Con ese escenario, el mercado automotor entra en la segunda mitad del año con un balance todavía negativo en el acumulado, pero con algunos indicadores que muestran mayor movimiento: junio repuntó, los usados sostienen actividad, los importados ganan terreno, el dólar volvió a activar decisiones y la financiación aparece como una pieza clave para consolidar una recuperación.
“Pantallazo”
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