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Hoy vuelven a negociar Gobierno, empresas y UTA por el reclamo salarial de los choferes

La reunión, que se prevé comience a las 10, será virtual para garantizar la participación de todos los representantes del interior de ambas partes.

14 octubre, 2022
PERJUDICADOS. Los usuarios terminan siendo rehenes de un conflicto entre Gobierno, empresas y trabajadores del transporte.

PERJUDICADOS. Los usuarios terminan siendo rehenes de un conflicto entre Gobierno, empresas y trabajadores del transporte.

El secretario General de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Carlos Fernández, explicó que este viernes habrá una nueva reunión entre el Gobierno nacional, el gremio y las empresas del interior del país tras el paro de 48 horas que realizaron esta semana.

Dicha reunión fue convocada por el Ministerio de Trabajo en un nuevo intento por destrabar el conflicto por aumento de salarios para los conductores del interior del país, y evitar nuevas medidas de fuerza como la que se realizó el miércoles y ayer.

La instancia de negociación se dará de manera virtual para garantizar la participación de los representantes del interior del país de ambas partes.

“Desde las 10 de la mañana estamos convocados por el Ministerio de Trabajo. Desde nuestra organización vamos a asistir“, dijo el dirigente Mario Calegari, vocero de prensa de la UTA.

En ese marco, el referente gremial indicó que “hoy la negociación está estancada” y no descartó la posibilidad de “un incremento en las medidas de fuerza” en caso de que no se llegue a un acuerdo.

La conducción nacional de la UTA, que lidera Roberto Fernández, realizó el miércoles y el jueves un paro de 48 horas en el interior del país en demanda del pago de un aumento salarial que ya había sido acordado en el marco de las paritarias del sector.

La medida de fuerza, que afectó a las líneas de transporte urbano de pasajeros en el interior del país, no comprendió al Área Metropolitana Buenos Aires (AMBA) ni tampoco a las provincias de Río Negro, Chaco y La Rioja, donde se alcanzaron acuerdos con empresarios locales.

En el resto del país, los choferes de colectivos paralizaron sus tareas ante el fracaso de las negociaciones salariales con la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros en el interior del país.

En declaraciones a FM 89.3 Santa María de las Misiones, Fernández dijo que después de la conciliación definirán si vuelven a convocar a otro paro o reciben una propuesta satisfactoria.

El gremio exige un salario de 150 mil pesos para los choferes, que se firmó en agosto pero las empresas no pudieron cumplir debido a que el Gobierno tampoco cumplió en mejorar los subsidios.

Además, el secretario General de UTA recordó que cuando fijaron el aumento salarial a principios de año la inflación rondaba el 40% y ahora está por encima del 100% por lo tanto el incremento “ya queda corto y la plata no alcanza”.

 

Tags: #ParoArgentinaSalariosTransporteUTA
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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