Luego de terminar segundo a la mañana en la primera serie, Llaver largó la final desde el tercer cajón de la grilla y ahí se mantuvo hasta el desenlace. En la decimosexta vuelta, aprovechó el roce entre Manuel Urcera y Agustín Canapino para pasar al frente de la carrera y desde ahí se encaminó a la victoria.Los Línea largaron muy bien y encabezaron el trencito hasta la octava vuelta, cuando Canapino arriesgó, metió el auto y superó a Llaver en el sector de la chicana y recta opuesta. El mendocino quedó herido y el bonaerense fue en busca de Urcera. A partir del giro 12, empezó la presión de Canapino sobre el líder, demostrando desde la serie que el Cruze respondía. Urcera se defendió muy bien de los ataques y el escolta no le daba tregua. Mientras tanto, Llaver ya estaba pegado a ellos, esperando alguna oportunidad. Durante dos vueltas Canapino insistió sin poder concretar el objetivo, generando una final atractiva. Hasta que en el vuelta 16 se tiró por adentro en el ingreso a la “chicana”, se pasó y lo llevó también a Urcera al pasto. Fue el momento clave, Llaver aprovechó para tomar las riendas de la final.Dos vueltas después, Canapino le devolvió el puesto a Urcera, tras la sugerencia de los comisarios deportivos para evitar una sanción. “Consideran que la maniobra estuvo mal y le pidieron que devuelva el puesto”, explicaron luego desde el equipo YPF Chevrolet. Esa situación generó el malestar de Canapino, que se bajó disconforme del auto y no fue al podio y tampoco a la conferencia. De esa manera, Llaver logró el primer triunfo en el STC2000 y registró a Fiat por primera vez en la lista de ganadores de Oberá. Urcera y Canapino completaron el podio. Detrás finalizaron Werner, Pernía, Ardusso, Fineschi, Chapur, Guerrieri y Fontana, a pesar de tener la trompa del Cruza toda dañada.Por su parte, el misionero Rafael Morgenstern pudo avanzar poco en la segunda serie y en la final cumplió todas las vueltas, pese a un pinchazo en el neumático trasero derecho.Fotos: Gentileza María Sol Feversani
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