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Trabajadores de Tapebicuá anuncian corte de la ruta 14 por falta de pago y desprotección sanitaria

Las más de 500 familias afectadas por la suspensión de la principal maderera de Corrientes denunciaron abandono empresario y desatención del Gobierno provincial.

28 agosto, 2025
Foto: Gentileza corrienteshoy.com

Foto: Gentileza corrienteshoy.com

En un dramático llamado a la comunidad y al gGobierno provincial, los trabajadores de la empresa maderera Tapebicuá, ubicada en el municipio de Gobernador Virasoro (Corrientes), anunciaron este miércoles que se verán obligados a realizar cortes en la ruta nacional 14 dentro de las próximas 72 horas si no reciben una respuesta concreta a su situación de emergencia laboral y social. El plazo vence este sábado 30 de agosto, en vísperas de la elección provincial.

La decisión fue comunicada mediante una carta abierta dirigida a vecinos, autoridades locales y medios de comunicación, donde los empleados expresan su desesperación tras ser suspendidos sin justificación alguna por parte de la empresa, que además -denuncian- ha dejado de pagar salarios y obras sociales durante semanas.

Una crisis que afecta a más de 500 familias

Los trabajadores, quienes representan a más de 500 personas, denunciaron a principios de agosto que la empresa -considerada la principal maderera de la región- les suspendió sus labores sin previo aviso ni explicación. A esto se suma el silencio absoluto de los dueños, quienes, según el texto, se niegan a reincorporarlos, abonar lo adeudado o mostrar sus cuentas financieras.

“Entre el silencio de los dueños de la empresa, que se niegan a reincorporarnos, abonar lo adeudado y mostrar sus cuentas, y la indiferencia del Gobierno provincial, que nos prometió una ayuda que nunca llegó, han llevado esta situación a un límite inhumano”, señala el documento.

La falta de pago no solo ha dejado a las familias sin ingresos, sino que ha generado una crisis de salud crítica: la empresa dejó de cubrir los pagos a las obras sociales, lo que ha impedido el acceso a tratamientos médicos esenciales para hijos, padres y cónyuges con enfermedades graves.

“Nos están quitando el derecho a la salud y el derecho a la vida”, advierten los trabajadores.

Medidas de fuerza

Tras haber agotado todos los canales de reclamo sin obtener respuesta, los trabajadores indicaron que, como último recurso, se verán obligados a bloquear la ruta nacional 14, una vía estratégica para el transporte de carga y pasajeros entre Corrientes y otras provincias del norte del país.

El corte será realizado en horarios y modalidades que serán informadas oportunamente, y contará con el respaldo del Sindicato de Obreros Madereros de Corrientes (SOMC) y la Unión de Sindicatos de la Industria Maderera de la República Argentina (USIMRA).

Aunque reconocen que la medida impactará negativamente a toda la comunidad, los trabajadores piden paciencia y empatía, asegurando que esta medida no es un acto de confrontación, sino una lucha por la dignidad, la salud y la supervivencia de sus familias.

Apoyo comunitario y llamado a la solidaridad

En medio de la crisis, los trabajadores agradecieron el apoyo recibido de vecinos, comercios locales, empresas y el Municipio de Gobernador Virasoro, quienes han brindado alimentos, medicamentos y otros insumos vitales para sostener a las familias afectadas.

Sin embargo, destacaron que este tipo de ayuda, aunque fundamental, no puede sustituir el derecho a un trabajo digno y al acceso a servicios básicos.

Llamado a la acción

Los trabajadores exigen:

  • Reincorporación inmediata al trabajo.
  • Pago de salarios adeudados.
  • Restauración del acceso a obras sociales.
  • Transparencia financiera por parte de la empresa.
  • Intervención efectiva del gobierno provincial para garantizar el derecho a la salud y a la vida.

La situación en Gobernador Virasoro es un reflejo de las profundas tensiones sociales y económicas que atraviesan muchos trabajadores del país, donde el trabajo formal y el acceso a derechos básicos siguen siendo una batalla diaria.

Tags: CorrientesCortes de rutaCrisisforestoindustriaTapebicuáVirasoro
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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