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Impulsan una ley para permitir que las mascotas viajen en transporte público

La iniciativa busca desregular el traslado de perros y gatos en colectivos urbanos y de media distancia sin que los pasajeros deban afrontar un costo adicional. Tal posibilidad actualmente solo la tienen los animales de compañía de los no videntes.

4 abril, 2025

Ingresó en la Cámara de Diputados de Misiones un proyecto de ley que busca modificar las restricciones actuales y permitir que los animales domésticos viajen en el transporte público acompañados de sus dueños.

Actualmente, la legislación de los municipios y de la provincia prohíben que las mascotas viajen en los colectivos, lo cual genera problemas para muchos dueños que no cuentan con vehículo particular propio.

La iniciativa, impulsada por la legisladora Gladis Cornelius, pretende autorizar el traslado de perros y gatos en colectivos urbanos, interurbanos y de media distancia, que están regulados por la Subsecretaría de Transporte.

“Las personas que tienen mascotas y ante una circunstancia de necesidad deben llevarlas, por ejemplo, al veterinario, no pueden hacerlo en transporte público porque está prohibido. Los taxis o Uber tampoco los aceptan y cuando lo hacen es por una excepción; necesitamos una regulación nueva que lo permita”, explicó Cornelius en diálogo con PRIMERA EDICIÓN.

Además de las emergencias veterinarias, la diputada señaló que la imposibilidad de viajar con mascotas afecta a muchas familias y estudiantes que desean trasladarse durante los fines de semana o feriados.

“Acá se usa mucho ir a la chacra o visitar a un pariente en otra localidad, y muchas veces la gente debe quedarse porque no tiene con quien dejar a su mascota”, agregó.

 

Traslado y restricciones

Por otra parte, de acuerdo a lo comentado por la legisladora Cornelius, el proyecto de ley establecería entre otras cosas que el traslado de perros y gatos domésticos en el transporte público dentro de la provincia no tenga un costo adicional para los pasajeros. 

Sin embargo, sí habrá regulaciones específicas para garantizar, por un lado la seguridad y por otro, la higiene en los vehículos donde suban.

En ese sentido, algunas de las condiciones incluidas en la propuesta son que los pasajeros solo podrán trasladar un animal doméstico de hasta 8 kilos en una caja transportadora homologada para tal fin. Por ejemplo, las mascotas deberán ser transportadas en dispositivos cerrados, ventilados y en condiciones de salubridad.

En cuanto a los perros de mayor tamaño, deberán viajar con bozal, correa y todas las medidas de seguridad que correspondan, para garantizar al resto de los pasajeros tranquilidad al viajar.

Por ese mismo motivo los animales deberán ubicarse a los pies de su dueño, un adulto responsable mayor de 18 años, quien será encargado durante el viaje de su bienestar y custodia.

Además, se exigirá portar el certificado de vacunación y todos los certificados que den cuenta del cuidado responsable del animal doméstico. 

Durante la charla con este medio, la diputada mencionó el caso de niños diagnosticados con el síndrome del espectro autista que suelen ser muy apegados a sus mascotas.

“Muchas familias que tienen un hijo o familiar con autismo afrontan tratamientos y terapias semanales costosas y generalmente se mueven en transporte público; pero cuando para contener a su familiar durante el traslado se cuenta con una mascota de apoyo, porque es muy difícil, sacarlo de la casa sin su amigo, entonces es necesario también que esa persona esté contenida al viajar entre tanta gente en un colectivo”, dijo Cornelius.

Y agregó: “Las necesidades son muchas. Sé que está reglamentado para los no videntes; quienes pueden subir al colectivo con la ayuda de un perro lazarillo, pero no se contemplan otros motivos. Hay muchas otras causas que hacen que sean necesarias estas autorizaciones”. 

“Una de las grandes preguntas que ronda alrededor de los dueños de perros y gatos en Argentina, es si se puede llevar a la mascota en el transporte público. Todos hemos visto alguna vez a un can o felino viajando en una mochila en el colectivo, pero es en contadas ocasiones y según el criterio del chofer que evalúa la situación en el momento, ya que está prohibido hacerlo”, son solo algunos de los fundamentos en el proyecto de ley que fue ingresado a finales de marzo último y tomará estado parlamentario a partir del inicio de las sesiones ordinarias, en mayo próximo.

 

“Hay vehículos pet-friendly, pero son costosos y escasos”

En Posadas existen desde hace algunos años iniciativas de servicios “pet-friendly” (amigos de mascotas) quienes ofrecen esta posibilidad, siempre y cuando se soliciten por anticipado. Se trata de taxis que están habilitados y equipados para el transporte de mascotas. 

Sin embargo, es importante destacar que este servicio es voluntario para los conductores, con lo cual la disponibilidad puede variar, al igual que el precio.

Hay que tener en cuenta que un pago adicional, además del gasto veterinario, por ejemplo, no está al alcance del bolsillo de todas las familias.

“La relación de las personas con sus mascotas y los beneficios que acarrea la presencia de un animal doméstico en la familia o en los hogares de personas solas, han sido estudiados ampliamente. La influencia positiva de las mascotas en la salud y bienestar de los seres humanos es bien reconocida y comprende los aspectos psicológicos, fisiológicos, terapéuticos y psicosocial. La función como facilitadores en la terapia asistida (motivacional y física) de numerosas enfermedades, ha permitido que los efectos benéficos de la tenencia de animales sean empleados en el ámbito terapéutico. Adicionalmente, la compañía de mascotas se ha reconocido como un factor protector contra enfermedades cardiovasculares, y reductor del estrés de sus propietarios: son un soporte psicológico, reducen la sensación de soledad y permiten la interacción de sus propietarios con el medio social que los circunda”, fundamentó la autora de la norma.

Y prosiguió: “Más allá de la norma que habilita la presencia de perros lazarillos en el transporte público, poco se ha hecho en el ámbito legislativo para adaptar las leyes a esta realidad, que tiene innumerables aristas. Y aunque es claro que existen innumerables problemáticas por atender en la Legislatura, el tema que parece menor, no lo es para los miles de misioneros que ven limitadas sus posibilidades de viajar con sus mascotas. En el mundo y en otros puntos del país esta tendencia está cambiando rápidamente y las leyes están dando las respuestas adecuadas”.

Tags: GatosGladis CorneliusLegislaturaMascotasMisionesPerrosProyectoTransporte
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#fauna #misiones #ohana
En un contexto de creciente éxodo laboral desde Misiones hacia Brasil, motivado por la necesidad económica y la temporada de cosechas, autoridades provinciales advirtieron sobre los riesgos de estafas, explotación laboral y situaciones de trata de personas. Desde la Vicegobernación de Misiones, la Coordinación de Prevención, Protección y Asistencia a Víctimas y Testigos de la Trata y Tráfico de Personas puso el foco en la información y la prevención como herramientas clave.

La licenciada Yanina Boschmann, coordinadora del área, explicó que este fenómeno “no es nuevo, se repite todos los veranos cuando coincide la cosecha en Brasil con la interzafra en Misiones”, aunque remarcó que “la situación económica actual aumenta la vulnerabilidad y hace que más personas decidan irse a trabajar al otro lado de la frontera”.
El abogado constitucionalista Andrés Gil Domínguez lanzó duras críticas a dos de las principales iniciativas impulsadas por el Gobierno nacional en las últimas horas: la creación de la denominada Oficina de Respuesta Oficial y el proyecto de Ley Penal Juvenil que propone bajar la edad de imputabilidad a los 13 años. En ambos casos, advirtió sobre posibles vulneraciones a la Constitución Nacional y a los tratados internacionales de derechos humanos.

En diálogo con El Aire de las Misiones  Gil Domínguez sostuvo que la nueva oficina anunciada por el Ejecutivo constituye “un claro intento de ejercer censura indirecta”, una práctica prohibida tanto por la Constitución como por la Convención Americana sobre Derechos Humanos. “La censura indirecta es la más compleja, porque no opera mediante prohibiciones explícitas, sino a través de prácticas estatales que generan un temor fundado a expresarse y producen un efecto disuasivo sobre la libertad de expresión”, explicó.
La Fundación Ohana expresó una profunda preocupación por los reiterados hechos de crueldad contra la fauna silvestre nativa, vinculados a la captura, tenencia y utilización de animales con fines de mascotismo y comercio ilegal. Así lo manifestó su presidente, Fernando Piesco, en diálogo telefónico, donde alertó sobre el impacto ambiental, social y ético de estas prácticas que se repiten en la provincia de Misiones.

“Es un tema lamentablemente recurrente y por eso agradecemos la visibilización, porque solo así se pueden tomar medidas que tiendan a una solución definitiva”, señaló Piesco, quien además es referente en conservación de fauna silvestre.

El dirigente hizo referencia a un video difundido recientemente por la fundación en el que se observa a un coatí muerto y a su cachorro intentando escapar. “Es una escena muy cotidiana, sobre todo en algunas comunidades, donde se han ido perdiendo prácticas ancestrales de cuidado y respeto por la naturaleza para dar lugar al uso de la fauna para mascotismo o comercio, algo que culturalmente no existía”, explicó.

Según Piesco, estas prácticas generan un grave daño no solo a los animales individuales, sino también a la biodiversidad en general. “En época de pichones de loros sacan a las crías para venderlas; en la de coatíes o monos, matan a las familias para quedarse con los cachorros. Esto provoca situaciones de maltrato y crueldad que afectan seriamente a las poblaciones silvestres”, advirtió.
La firma del acuerdo de comercio e inversión entre Argentina y Estados Unidos, celebrada por el Gobierno nacional como un paso clave para incrementar exportaciones en más de 200 productos, abrió un debate inmediato en distintos sectores de la economía. Desde el comercio y la producción, surgen dudas sobre la capacidad del país para sostener mayores ventas externas sin afectar el abastecimiento interno, especialmente en el rubro cárnico.

Nelson Lukowski, comerciante de la ciudad de Posadas, planteó reparos sobre el contexto productivo actual y advirtió que “antes que nada tenemos que ver si realmente la Argentina está en condiciones de abastecer con todos esos productos que se anuncian”.

En ese sentido, fue especialmente crítico sobre la situación de la ganadería. “Argentina viene de décadas de destrucción de lo que es la cría de ganado. Hoy países vecinos como Uruguay y Paraguay son los principales exportadores hacia Estados Unidos, Europa y China, mientras nosotros nos ocupamos durante años de destruir nuestra producción”, sostuvo.
La reciente creación de la denominada “Oficina de Respuesta Oficial” por parte del Gobierno nacional abrió un fuerte debate político y mediático en torno a la libertad de expresión, el rol del Estado frente a la información y la relación con la prensa. El anuncio, realizado a través de redes sociales, generó reacciones inmediatas de periodistas, organizaciones del sector y analistas políticos.

En diálogo con Primera Plana , Facundo Londero, analista político de la consultora Zuban Córdoba, sostuvo que se trata de una iniciativa que todavía presenta muchas incógnitas. “Se lanzó hace apenas unas horas vía Twitter esta nueva cuenta y esta oficina que va a servir, en principio, para desmentir operaciones mediáticas. Todavía no sabemos bien cuál es su lugar en el organigrama oficial ni cómo va a funcionar en términos formales”, explicó.

Según Londero, la propuesta recuerda a experiencias impulsadas en Estados Unidos durante la presidencia de Donald Trump. “Es muy similar a lo que funciona allá, una oficina pensada para desmentir, pero también para confrontar directamente con ciertos medios cuando hay publicaciones que el gobierno considera erróneas o tergiversadas. Javier Milei replica muchas de esas modalidades comunicacionales”, analizó.
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