El movimiento de los surtidores en esta ciudad durante el verano mostró matices que obligan a mirar producto por producto. Si diciembre de 2025 había cerrado con valores elevados en todas las marcas, enero trajo comportamientos dispares y febrero terminó de confirmar una tendencia de ajustes selectivos. La comparación entre YPF, Shell y Axion revela que no todas siguieron el mismo camino.
Un relevamiento de PRIMERA EDICIÓN confirmó que en la estación YPF ubicada en el microcentro no hubo una baja generalizada. La nafta súper costaba $1.721 en diciembre, pasó a $1.724 en enero y ahora se ubica en $1.744. Nunca retrocedió.
En dos meses acumuló $23 adicionales por litro, con un incremento escalonado de $3 primero y $20 después. La Infinia fue el único producto que mostró una leve corrección a la baja en enero, cuando descendió de $1.947 a $1.942. Sin embargo, en febrero trepó a $1.970, quedando $23 por encima del cierre de 2025 y $28 más cara que hace apenas un mes.
En el segmento diésel premium, el movimiento fue siempre ascendente. El Infinia Diésel valía $1.974 en diciembre, subió a $1.986 en enero y alcanzó los $2.024 en febrero. Son $50 más por litro en comparación con fin de año y $38 adicionales frente al mes pasado. En este caso no hubo alivio transitorio, sino una actualización continua.
Shell presentó otro patrón. La súper había cerrado diciembre en $1.838, bajó en enero a $1.792 y en febrero subió a $1.812. Aun con el repunte reciente, sigue $26 por debajo del valor de diciembre, aunque $20 por encima del registro de enero.
La V-Power nafta replicó ese esquema. De $2.112 descendió a $2.070 y luego escaló a $2.091. Todavía está $21 debajo del cierre anual, pero $21 más cara que hace un mes.
En el gasoil común no hubo rebaja en enero. Se mantuvo en $1.863 y en febrero avanzó a $1.891, quedando $28 por encima de diciembre.
La V-Power Diésel tampoco registró bajas. Pasó de $2.106 a $2.110 y ahora a $2.133. En este caso el incremento acumulado desde diciembre es de $27 por litro.
Axion se mantuvo inmóvil durante todo el período. La súper continúa en $1.751, la Quantium en $2.049, el Diésel X10 en $1.889 y la Quantium Diésel en $2.089. No hubo ni reducciones ni ajustes, lo que modificó su posición relativa frente a la competencia. En nafta súper, hoy queda por encima de YPF pero por debajo de Shell. En productos premium se ubica en el rango más alto junto a la marca angloholandesa.
La comparación entre petroleras muestra que en febrero la súper más económica es la de YPF a $1.744. Axion la comercializa a $1.751 y Shell a $1.812. En el segmento premium, YPF también ofrece el valor más bajo con $1.970, seguida por Axion con $2.049 y Shell con $2.091. En diésel común, Shell y Axion prácticamente empatan, mientras que en la versión premium YPF quedó por debajo de Shell pero por encima del X10 de Axion.
El impacto se percibe con claridad al llenar el tanque. Un auto mediano con capacidad de 55 litros que en diciembre requería $94.655 para cargar súper en YPF hoy necesita $95.920. Son $1.265 más que a fin de año y $1.100 más que en enero. En Shell, completar esos 55 litros cuesta actualmente $99.660, cifra todavía inferior a los $101.090 que demandaba en diciembre, aunque superior a la de enero.
En un sedán compacto con tanque de 48 litros, cargar súper en YPF implica hoy un desembolso de $83.712. En diciembre eran $82.608 y en enero $82.752. El aumento acumulado en dos meses supera los $1.100 por carga. En Axion el costo permanece en $84.048 desde diciembre, sin variaciones.
Para una camioneta con tanque de 80 litros y diésel premium de YPF, la diferencia es más marcada. En diciembre se necesitaban $157.920, en enero $158.880 y ahora $161.920. Son $4.000 más que a fin de año y más de $3.000 adicionales en apenas un mes. En Shell, llenar con V-Power Diésel demanda $170.640, consolidándose como la opción más onerosa del mercado local.
