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Todos los diputados de Misiones apoyaron el proyecto de Milei

En el dictamen de las comisiones, firmaron el exintendente de Oberá, Carlos Fernández (presidente del bloque “misionerista”) y Martín Arjol que plantearán en la discusión punto por punto las diferencias en más de 100 artículos.

25 enero, 2024
TENSIÓN La principal crítica de la oposición fue que se aprobó un texto de dictamen desconocido al ser votado.

TENSIÓN La principal crítica de la oposición fue que se aprobó un texto de dictamen desconocido al ser votado.

Los dos frentes con representación parlamentaria que tiene Misiones en el Congreso nacional, dieron su voto ayer a la madrugada para que el oficialismo libertario obtenga la mayoría en el plenario de tres comisiones, para dictaminar a favor del proyecto de ley remitido por el presidente Javier Milei, de “Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos”, conocido como Ley Ómnibus por la cantidad de artículos y temas que abordó.

Con matices, que se fundamentaron en las “disidencias”, el renovador Carlos Fernández (presidente del bloque del Frente Renovador y representante del interbloque Innovación Federal) y el radical Martín Arjol, que formaron parte de las comisiones que dieron debate a la propuesta, firmaron el dictamen de la mayoría, mientras la oposición se atomizó en otros cuatro textos que llegarán al recinto en minoría.

Todo hace suponer que los siete representantes de la tierra colorada apoyarán la cuestionada propuesta que ayer fue rechazada con un paro nacional, además de la judicialización que incluye al DNU 70/2023.

PRIMERA EDICIÓN intentó sin éxito que los diputados nacionales Fernández, Daniel “Colo” Vancsik y Alberto Arrúa por la renovación, pudieran indicar la decisión de apoyar la propuesta de Milei y, a su vez, las disidencias que plantearán en el recinto. Sin embargo, como viene siendo desde el inicio del debate, ni siquiera respondieron a los mensajes y llamados. Es decir que, por el momento, el hermetismo fue total.

Desde la Rosadita misionera, fuentes oficiales explicaron que las diferencias son las ya conocidas, donde se espera que la Casa Rosada admita una negociación por fondos millonarios que la Nación debe a la Provincia.

Y se incluyó el pedido para que el tabaco no pague retenciones a las exportaciones, siendo la única producción regional de Misiones que no quedó en el anexo al proyecto de ley, donde se enumeraron los sectores beneficiados (té, yerba y forestal). En el texto “blanqueado” recién ayer por la tarde del dictamen que los misioneros ayudaron a aprobar, seguía sin aparecer entre las exclusiones a las retenciones el sector tabacalero.

“Pedimos que se le garantice a los misioneros el pago, por parte de la Nación, de la deuda que tienen por las regalías de Yacyretá, Salto Grande y ANSeS (porque Misiones no transfirió la caja en los 90 y nos hacemos cargo de las jubilaciones por lo cual se nos debe compensar). Son decenas de miles de millones de pesos que deben. Además se pidió por escrito que el tabaco esté afuera de las retenciones, los recursos para la protección de bosques nativos y otros temas más”, explicó la fuente a PRIMERA EDICIÓN.

Al no quedar en el texto del dictamen, la renovación buscará modificaciones en el debate en el recinto el martes que viene.

 

Las diferencias de Arjol

Del lado del radicalismo, Martín Arjol (que votó con los libertarios a diferencia de otro sector radical que no acompañó el dictamen) explicó en una entrevista en Radio República que “técnicamente lo que ocurrió fue plantear cuatro premisas que no vamos a acompañar. Ahora, con disidencias que venimos marcando desde un principio, apoyamos el dictamen. Pero seguimos en desacuerdo con las delegaciones, con la aplicación de retenciones a las economías regionales, no creemos que los jubilados deban pagar el ajuste y las diferencias contra las privatizaciones”.

Consultado sobre la cuestión del tabaco, “las disidencias en economías regionales es que le apliquen 15% de retenciones. Somos muy críticos de un trabajo de Excel que se hizo. Porque las economías con retenciones no harán que se recaude más sino que quien exporte, deje de hacerlo. No habrá equilibrio fiscal y el exportador quedará fuera de competencia en el mercado, con efectos colaterales, despidos, que el exportador coloque internamente la producción y eso hará que las economías vayan rumbo a un problema estructural”. Arjol reiteró que hay muchos temas que se podrían discutir en otro momento y con otros tiempos, abocando al Congreso a las cuestiones económicas.

Tags: Carlos FernándezCongresoDictamendiputados misionerosLey ÓmnibusMartín ArjolMisiones
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Con la llegada de las Fiestas, las mesas familiares se llenan de platos tradicionales, pero también aumentan los riesgos si no se respetan las normas básicas de higiene y conservación. En diálogo con la radio, la técnica superior en Bromatología Viviana Barr advirtió que muchos problemas se repiten año tras año por hábitos mal incorporados y llamó a extremar cuidados.“No es que hacemos todo mal, son hábitos mal tomados desde toda la vida. Como lo hacían antes, lo siguen haciendo, pero hoy todo cambió: cambiamos nosotros, cambió nuestra inmunidad y también cambiaron los alimentos”, explicó la especialista.Entre las recomendaciones principales, Barr remarcó que la base de la seguridad alimentaria está en la higiene. “El lavado de manos es importantísimo, al igual que la limpieza de las superficies, la desinfección de frutas y verduras y la cocción completa de los alimentos”, señaló. Además, puso el foco en un punto clave: “Hay que tener muchísimo cuidado con el rango de temperatura y con el tiempo en que los alimentos permanecen en ese rango”.
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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
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