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Nuevo día, misma espera: la terminal Quaranta abarrotada de gente por la reducción de frecuencias

Una vez más, por la medida del Grupo Z, los usuarios debieron esperar 40 minutos y más para abordar sus unidades.

21 diciembre, 2023

El Grupo Z sigue dando que hablar. Y es que esta mañana una vez más la terminal de transferencia Quaranta se vio repleta de usuarios esperando por sus colectivos.

Pasaban los minutos y las filas se hacían más extensas. Esto genera un malestar generalizado, ya que las personas necesitan llegar a tiempo a sus trabajos u otros destinos.

Tal como había publicado PRIMERA EDICIÓN, la empresa no informó oficialmente sobre la reducción de frecuencias.

Sin embargo, ayer en diálogo con FM Santa María de las Misiones el Secretario de Movilidad Urbana de la Municipalidad de Posadas explicó que la falta de frecuencias está relacionada con la finalización de las clases, ya que merma el flujo de estudiantes que circulan.

El funcionario indicó que se encuentran trabajando con la provincia y las empresas para normalizar el funcionamiento de las líneas, al menos en horarios de mayor demanda. Mientras tanto, los usuarios del transporte siguen viajando “como ganado” y siendo rehenes del monopolio.

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  • El Municipio confirmó la reducción de frecuencias del Grupo Z

  • Usuarios aseguran que cada vez hay menos colectivos para viajar en el Grupo Z

  • Bronca por la falta de colectivos en Posadas

  • Luego de la devaluación, el Grupo Z sugiere que se lleve a un dólar el costo del boleto
Tags: #PosadasColectivosFrecuenciasGanadoGrupo Z
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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