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Al límite de los plazos para la asamblea

El Consejo de la Liga debería aprobarlo el martes próximo.

17 marzo, 2023

El próximo martes están convocados los delegados de los clubes que conforman la Liga Posadeña de Fútbol para la primera reunión formal de la entidad que preside Edgar Rocha.

Hasta el momento hubo algunos encuentros; pero no se pudo lograr el quorum necesario para deliberar oficialmente, por lo que todo lo que se trató fue de manera informativa.

La preocupación de la dirigencia liguista es que, la próxima semana, vence el plazo que tiene la Liga para aprobar el nuevo llamado a asamblea general ordinaria, prevista para el 12 de abril.

¿Por qué hasta el momento no se pudo reunir oficialmente el Consejo Directivo? Simplemente, porque la mayoría de los clubes no ratificó su afiliación, tal como se realiza a comienzos de cada año.

Hasta el martes pasado, sólo 12 de los 29 clubes que conforman la Liga habían cumplido con ese paso. Sin embargo, para que haya quorum y se pueda desarrollar el primer encuentro formal de delegados, se necesitarían 13.

Existe preocupación ya que si no se ratifica el llamado a asamblea a través del Consejo Directivo, la convocatoria podría anularse.

Lo extraño es que, a las reuniones que se llevaron a cabo hasta el momento, concurrió más de una veintena de delegados cuyos clubes no ratificaron aún la afiliación.

Según trascendió en la últimas horas, la dirigencia de la Liga estaría evaluando convocar a una nueva reunión de presidentes para el próximo lunes con el fin de consultarles por la demora en cumplir con la ratificación de afilación e inscripción de equipos.

Por otra parte, EL DEPORTIVO consultó respecto al tema del formato del próximo torneo y la fecha de inicio; a lo cual, una fuente de la entidad, señaló que hay acuerdo sobre el formato y las zonas (interior y capital) que se conformarán para el torneo de la temporada 2023.
Lo que más urge, por estas horas, es ratificar la fecha de la asamblea para cumplir con los plazos que establece Personas Jurídicas.

Tags: #FútbolLiga Posadeña de Fútbol
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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