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Otro “parche” para intentar ordenar el cruce entre Posadas y Encarnación

Del lado paraguayo volvieron las dos filas, pero ahora intercalando los vehículos con chapa local y argentina. "El tránsito urbano es un caos" en la "Perla del Sur", advirtió el concejal Andrés Morel a la FM de las Misiones.

9 enero, 2023
Imagen de archivo (Itapúa en Noticias)

Imagen de archivo (Itapúa en Noticias)

Desde este lunes entró en vigencia en Encarnación (Paraguay) un nuevo mecanismo para intentar resolver los problemas que genera el masivo cruce a Posadas por el puente internacional San Roque González de Santa Cruz.

En este caso, se rehabilitaron los dos carriles de circulación hacia el centro de frontera local, pero ya no uno exclusivo para los autos extranjeros, como se implementó hace unas semanas con duras quejas de los ciudadanos paraguayos: ahora se van intercalando vehículos con chapa patente local con los de procedencia argentina, para llevar más equidad al sistema.

Así lo detalló a la FM 89.3 Santa María de las Misiones el concejal encarnaceno Andrés Morel, quien aclaró que esta medida no va a agilizar el cruce, algo “que depende del lado argentino”, pero sí facilitar la salida del país.

“Es una forma de dar cierta equidad porque tuvimos muchos problemas principalmente con el gremio de los paseros, que se quejaban de que los autos que tenían preferencia en las filas no eran solamente turistas, sino también gente que se dedica a lo mismo que ellos pero con patente argentina, entonces se vuelve atrás y hay dos filas, pero ahora se intercala al llegar cerca de la primera rotonda que tenemos en la ruta”.

Sin embargo, el propio edil admitió que esta mañana la circulación en su ciudad “es un caos” por la cantidad de vehículos que esperan en las filas del puente. “Estoy varado en una rotonda para ir a un barrio de Encarnación”, graficó y agregó: “La cantidad de vehículos paraguayos que quieren llegar a la Argentina causa un inconveniente urbano que tiene una difícil solución“.

Además, volvió a plantear la necesidad de que se amplíe la atención en la cabecera argentina del viaducto internacional, que en su opinión deben funcionar las 22 casillas las 24 horas. “Esto no es un trabajo de oficinista que pasan las ocho horas y termina el inconveniente, todo el día hay gente que quiere trasponer la frontera“, remarcó

“Es un esfuerzo inmenso de parte del municipio encarnaceno y también de la Policía Nacional mantener el orden. Esperemos que Argentina haga lo suyo con la habilitación de más casillas, más personal”, sentenció Morel.

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Tags: #FronteraAndrés MorelCaos de tránsitoFM 89.3Puente Posadas EncarnaciónPuente San Roque González de Santa Cruz
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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