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Vuelve a demorarse la reactivación del tren entre Posadas y Encarnación

El ferrocarril de carga volvería a circular a fines de agosto y el de pasajeros podría tardar un poco más. Así lo dejó entrever Lauro Ramirez, presidente de FEPASA, en dialogo con FM de las Misiones. Calificó de "especulación" que el pasaje pueda costar mil pesos.

11 agosto, 2022

Tras el paso de la pandemia y los sucesivos conflictos comerciales y económicos internacionales, se volvió a “correr” la fecha de reactivación de  los trenes de cargas y pasajeros que unen Posadas con Encarnación (Paraguay), que ya se cumplió, y todo apunta a que finalmente en las próximas semanas sea cuando vuelvan a operar con normalidad sobre el puente internacional San Roque González de Santa Cruz.

Así lo hizo saber Lauro Ramírez, presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) en diálogo este jueves con la FM 89.3 Santa María de las Misiones.

Además el representante paraguayo también habló del precio que podría llegar a tener en tren de pasajeros y su circulación los fines de semana y feriados.

“Después de mucho tiempo, el tren de carga volverá pronto a circular; pero estamos realizando los trámites finales y ajustes. Todo retorno de actividad después de mucho tiempo requiere estos ajustes en términos de papeleos, logística. Estamos en los trámites finales y en dos semanas vamos a retomar algo que nunca debimos dejar que se corte”, relató Lauro Ramírez.

Para luego pasar a contar que “los ajustes se realizan de ambos lados. En Argentina se está haciendo gran parte del papelerío. Mientras que de nuestro lado, en Encarnación, tenemos que dejar instaladas las oficinas de aduana y Migraciones. Antes no teníamos Migraciones y ahora vamos a tener, esto en cuanto al tema de pasajeros. Mientras que en el de cargas estamos trabajando con la carga de vagones, entre otros ajustes”.

“Es posible que comencemos con cargas primero y luego con pasajeros. Con respecto a cargas podría asegurar que sería en las últimas semanas de agosto y el de pasajeros a principios de septiembre”, aventuró.

Con respecto al posible valor del boleto de pasajeros, Ramírez aclaró que “eso tiene que ser determinado todavía en la Argentina. Toda la operación está encabezada por la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) y Belgrano Carga y Logística S.A (ABCyL), con quienes a través de Ferrocarril del Paraguay S.A. (FEPASA) firmamos un convenio que a través del mismo se volverá a ofrecen el servicio del tren internacional Posadas–Encarnación. El siguiente paso es determinar el valor del ticket”.

En cualquier caso, “todavía no está determinado el precio. Es una mera especulación lo que se anda diciendo de que el precio del boleto ronde los 1000 pesos argentinos”; y pidió que “por favor no se hagan eco de esos rumores que generan inquietud, malestar que no coinciden con la verdad”.

Los horarios se volverían a dar, tal como lo era antes de la pandemia de 6.30 o 7.00 horas, cada media hora hasta las 19 o 19.30 horas aproximadamente.

Además, el representante de ferrocarriles paraguayos anticipó que “además de los habituales horarios de la semana, la idea es poder lograr que el servicio funcione los fines de semana y feriados, ya que lo gente siempre lo pidió mucho y vamos a tratar de darle esa alternativa a la gente”.

Tags: #FronteraFM 89.3Posadas - Encarnaciónpuente internacional San Roque González de Santa Cruztren de cargatren de pasajeros
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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