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Lanzaron un programa de preinversión y Misiones busca incluir estudio de la autovía

14 julio, 2021
Lanzaron un programa de preinversión y Misiones busca incluir estudio de la autovía

NORTE GRANDE. Herrera Ahuad viene de cuestionar las asimetrías de la región con respecto al resto del país.

Lanzaron un programa de preinversión y Misiones busca incluir estudio de la autovía
NORTE GRANDE. Herrera Ahuad viene de cuestionar las asimetrías de la región con respecto al resto del país.

Mediante una teleconferencia realizada ayer, el gobernador Oscar Herrera Ahuad participó en el lanzamiento del Programa Federal de Preinversión realizado por el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero; y los titulares de Obras Públicas, Gabriel Katopodis e Interior, Wado de Pedro.

En una primera etapa, se apoyarán proyectos de preinversión por 1.730 millones de pesos, para iniciativas que impulsen “el planeamiento de obras públicas con el objetivo de conformar un banco de propuestas para la realización de grandes obras de infraestructura”.

En ese marco, el Gobierno misionero buscará incorporar el proyecto ejecutivo y estudio de factibilidad de la continuación de la autovía de la ruta nacional 12, en el tramo entre San Ignacio y Santo Pipó, por un total de 24 kilómetros. El mismo se analizó hace pocos días en un encuentro realizado en Buenos Aires entre Herrera Ahuad y Katopodis.

A su vez, se sumarían algunos otros vinculados a la energía, según confiaron ayer a PRIMERA EDICIÓN fuentes de la Gobernación. Además del mandatario misionero, participó en la reunión virtual el ministro de Hacienda de Misiones, Adolfo Safrán.

El programa pretende dar un nuevo dinamismo a los procesos de preinversión, que las provincias identifiquen como “prioritarios” y, a su vez, se consideren “estratégicos” por parte de la Nación.

Deberán tener en cuenta las asimetrías entre regiones del país en términos demográficos, productivos, sociales y de infraestructura, entre otros.

A este fin, se determinó que el 60% de la inversión total del programa irá direccionada a las diez provincias que conforman el Norte Grande (Corrientes, Misiones, Chaco, Formosa, Tucumán, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Catamarca y La Rioja), mientras que el 40% restante será destinado a las otras jurisdicciones del país.

El titular de Interior puntualizó que, tras una ronda de diálogo con los sectores productivos provinciales, se detectó la necesidad de concretar “1.100 obras estratégicas que permitan potenciar la matriz productiva de cada región. De esas 1.100 obras necesarias, dos de cada tres no contaban con proyectos ejecutivos”.

El criterio de localización de se definirá en base a tres dimensiones: bienestar y vulnerabilidad (índice de inequidad de la primera infancia); déficits estructurales y pobreza (índice de vulnerabilidad por déficit de agua y saneamiento); desarrollo de las poblaciones (índice de desarrollo humano y sostenible).

“Tomando como punto de partida esta misión que nos encomendó el presidente –dijo Wado de Pedro– durante la pandemia definimos con gobernadoras y gobernadores cuáles eran las obras estratégicas para potenciar la matriz productiva de cada región, así como su diversificación productiva, teniendo en cuenta los planes estratégicos y las cadenas de valor de cada una de ellas”.

De Pedro aclaró además que esas 1.100 obras requieren de una inversión aproximada a los 40 mil millones de dólares, “un monto similar a la deuda que tomó la anterior gestión de Cambiemos con el Fondo Monetario Internacional (FMI): son 44 mil millones de dólares que todos los argentinos y argentinas le debemos al FMI, que no están en obras, sino que fueron utilizados para financiar la fuga de capitales. Este Programa Federal de Preinversión tiene que ver con corregir eso y con seguir pensando la Argentina del futuro”.

Tags: Adolfo SafránAutovía ruta 12Consejo Regional del Norte GrandeGabriel KatopodisObras PúblicasOscar Herrera AhuadSantiago CafieroWado de Pedro
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📻 En diálogo con #ElAireDeLasMisiones, Sandra Lezcano, presidenta de la Asociación Misionera de Agencias de Turismo, analizó el movimiento de consultas por el Mundial 2026 y el presente que atraviesa el sector turístico en Misiones y el país.

✈️ Lezcano explicó que las consultas para viajar al Mundial comenzaron en octubre del año pasado y que actualmente todavía quedan algunos paquetes disponibles, aunque con costos elevados.

💬 “La gente tiene que anticiparse para poder ir pagando. Hoy se ve muchísimo eso de congelar precios y pagar cuotas fijas en dólares”, señaló.

🏟️ Los paquetes incluyen entradas, alojamiento y vuelos internos dentro de Estados Unidos, pero no el aéreo desde Argentina hasta Miami, que será el principal centro operativo durante el torneo.

💵 Según detalló, un paquete para asistir a un partido ronda entre los 2.800 y 3.300 dólares, mientras que seguir toda la primera fase puede costar entre 8.800 y 9.500 dólares, sin contar el vuelo internacional.

🎟️ Además, remarcó que conseguir solo entradas es cada vez más difícil, ya que las operadoras oficiales trabajan con paquetes que incluyen servicios adicionales.

💬 “Creo que va a ser un boom como todo Mundial, pero la situación económica hace que muchos consulten y no confirmen enseguida”, expresó.

📈 Sobre el perfil de los viajeros, indicó que predominan las consultas por promociones, Fórmula 1 y viajes familiares, además de una fuerte tendencia a planificar con mucha anticipación.

💬 “Ya en marzo y abril había gente consultando viajes para enero, febrero y marzo del año que viene”, comentó.

🏖️ En cuanto al turismo regional, explicó que la temporada 2026 tuvo menos movimiento que la de 2025, especialmente en destinos de Brasil, aunque lugares como Búzios, Cabo Frío y Arraial do Cabo fueron de los más elegidos.

📉 “El 2026 no fue una temporada ideal. Hubo movimiento, pero no como en 2025, cuando explotó el turismo”, afirmó.

🧳 “La gente prioriza un viaje importante y empieza a pagarlo con tiempo. Eso hoy se ve muchísimo”, concluyó.
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