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“Aproximadamente un 40% de los móviles no están trabajando”

14 abril, 2021
VIAJES. “Desde el principio de la pandemia hemos tenido una caída fuerte de nuestra actividad y todavía no nos hemos recuperado un 50% de esto”, dijo Eduardo Gauto de la Asociación de Taxistas Unidos.

La crisis golpea fuertemente a los taxistas. El uso del servicio cayó considerablemente y solamente un 60 % de los móviles está trabajando.

Jorge Starik de la Asociación de Propietarios de Taxis dijo a PRIMERA EDICIÓN que “el servicio cayó de una manera impresionante. Lo que pasa es que es un servicio alternativo, y como los salarios se deterioraron mucho, pasó a ser un servicio de lujo”. Para Starik “aproximadamente un 40% de los móviles no está trabajando”.

Además remarcó que “la situación económica es tremenda”, ya que “cualquier arreglo en el auto cuesta entre $50.000 o hasta $70.000. Por la tarifa de lo que estamos cobrando y la recaudación, los propietarios bajamos un 70% el alquiler del vehículo cuando empezó la pandemia, y eso no pudimos recuperar nunca”.

“Esto va a llevar años recuperar, nosotros estamos pasando una situación límite”, aseguró.

A raíz de la crisis del sector, explicó que “tengo autos parados que no están trabajando”. Y contó que “si un chofer no hace 1.000 pesos por día, no trabaja. O sea no trabaja, porque no cubre sus necesidades, si ganan 500 o 600 pesos no alcanza para comer. Entonces la gente deja de trabajar”. Además, agregó que el precio de la nafta modifica la forma de trabajo “no se puede más dar vueltas para buscar pasajeros. Hay que estar parado en un lugar. Los choferes de muchos años tienen sus clientes pero cuesta, cada vez cuesta más”.

Sobre la necesidad de aumentar el cuadro tarifario, indicó que “pedimos 75 pesos y tenemos que esperar a ver qué decisión va a tomar la gente del municipio”. Agregó que “es un pedido de las empresas y de las asociaciones de propietarios, y de remises, y que “nació el año pasado cuando nos juntamos todas las partes por el nuevo sistema que piensan implementar en Posadas, el servicio privado de pasajeros a través de plataformas digitales. Y a raíz de ese problema nos juntamos y estamos trabajando en hacer una cámara. La idea es asociarnos a la Cámara de Comercio e Industria de Posadas. Y vamos a ver si podemos enfrentar la situación de la mejor manera posible”.

Por su parte, Eduardo Gauto, secretario general de la Asociación de Taxistas Unidos, señaló a este Diario que “no hay un 100% de unidades trabajando en este momento en las calles. También todas las empresas de servicio de taxi ven disminuida su actividad, al no tener el 100% del movimiento de su parque automotor”.

Con respecto a las tarifas manifestó que “tuvimos un aumento en diciembre y en lo que va de este mes, ese aumento ya está totalmente licuado por la inflación. Ya estamos resentidos por todos los incrementos durante este tiempo y la inflación que nos va carcomiendo a todos”. También subrayó que “lo que más afecta a nuestro sector es el aumento de la nafta”.

Agregó además que “desde el principio de la pandemia hasta el día de hoy, hemos tenido una caída fuerte de nuestra actividad y todavía no hemos recuperado un 50% de esto”.

Para finalizar, el secretario general de la asociación apuntó contra los vehículos que prestan servicio en forma ilegal. “Los autos que están prestando servicio ilegalmente, que no tienen la habilitación municipal y que hoy andan circulando por las calles, también van en contra de nuestra actividad”, sentenció.

Tags: #PosadasAsociación de Propietarios de TaxisAsociación de Taxistas UnidosCrisisTaxistas
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Dra. Evelin Zamorano - Médica Clínica - Especialista en Medicina del Estrés
📻 En diálogo con #ElAireDeLasMisiones, Sandra Lezcano, presidenta de la Asociación Misionera de Agencias de Turismo, analizó el movimiento de consultas por el Mundial 2026 y el presente que atraviesa el sector turístico en Misiones y el país.

✈️ Lezcano explicó que las consultas para viajar al Mundial comenzaron en octubre del año pasado y que actualmente todavía quedan algunos paquetes disponibles, aunque con costos elevados.

💬 “La gente tiene que anticiparse para poder ir pagando. Hoy se ve muchísimo eso de congelar precios y pagar cuotas fijas en dólares”, señaló.

🏟️ Los paquetes incluyen entradas, alojamiento y vuelos internos dentro de Estados Unidos, pero no el aéreo desde Argentina hasta Miami, que será el principal centro operativo durante el torneo.

💵 Según detalló, un paquete para asistir a un partido ronda entre los 2.800 y 3.300 dólares, mientras que seguir toda la primera fase puede costar entre 8.800 y 9.500 dólares, sin contar el vuelo internacional.

🎟️ Además, remarcó que conseguir solo entradas es cada vez más difícil, ya que las operadoras oficiales trabajan con paquetes que incluyen servicios adicionales.

💬 “Creo que va a ser un boom como todo Mundial, pero la situación económica hace que muchos consulten y no confirmen enseguida”, expresó.

📈 Sobre el perfil de los viajeros, indicó que predominan las consultas por promociones, Fórmula 1 y viajes familiares, además de una fuerte tendencia a planificar con mucha anticipación.

💬 “Ya en marzo y abril había gente consultando viajes para enero, febrero y marzo del año que viene”, comentó.

🏖️ En cuanto al turismo regional, explicó que la temporada 2026 tuvo menos movimiento que la de 2025, especialmente en destinos de Brasil, aunque lugares como Búzios, Cabo Frío y Arraial do Cabo fueron de los más elegidos.

📉 “El 2026 no fue una temporada ideal. Hubo movimiento, pero no como en 2025, cuando explotó el turismo”, afirmó.

🧳 “La gente prioriza un viaje importante y empieza a pagarlo con tiempo. Eso hoy se ve muchísimo”, concluyó.
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