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Puerto Esperanza: piden ayuda para 30 familias en situación de vulnerabilidad

20 mayo, 2019

Muchas familias de esta ciudad no tienen abrigo ni calzado. En su mayoría, el alimento escasea y duermen en pisos de tierra. Peor aún, algunos no cuentan con un techo.

En total, “son 30 familias que se encuentran en completa situación de vulnerabilidad”, aseguró Pamela Mercado, integrante de la Organización Solidaria de Puerto Esperanza. Y agregó que “hay niños de 1 a 9 años, también ancianos que viven solos y necesitan de nuestra ayuda. La situación empeora cuando llueve, ya que son muchos los afectados por las inundaciones”.

Niños y abuelos

En diálogo con PRIMERA EDICIÓN, Mercado relató que uno de los niños padece cáncer de huesos y su familia se encuentra desesperada por no contar con los recursos económicos suficientes. “Nosotros, para ayudarlos, hicimos pollo con arroz. Lo que se recaudó fue para pagar algunos de los gastos”.

Y contó también el caso de “Rogelia Segovia, una mujer con problemas respiratorios severos, cuya vivienda se inunda. Ella reclama desde 2016 que canalicen un arroyo lindante a su propiedad. Nosotros buscamos una solución”.

Además, desde hace unos días, este grupo de vecinos solidarios construye una vivienda para un abuelo. “Ya conseguimos ladrillos, arena y cemento para levantar la casa”.

Entre vecinos

La Organización Solidaria de Puerto Esperanza fue creada hace más de un año. Actualmente son unos 50 vecinos que trabajan con un fin: ayudar a los que más necesitan.

Desde ese momento se encuentran atendiendo a distintas familias, principalmente a las que residen en los barrios El Triunfo, Bella Vista, Arroyito, Primavera y San Blas.

Para llevar a cabo su función solidaria reciben colaboración de otras personas, incluso de otros puntos de la provincia. Quienes quieran contactarse para ayudar pueden hacerlo al teléfono celular 3757-528872 de Pamela Mercado o a la página de Facebook “Por una sonrisa”.

Tags: asistenciaDesidiapreocupaciónPuerto Esperanza
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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