KUALA LUMPUR, Malasia (Agencias y diarios digitales). Hoy se cumple un año de la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines durante un viaje de Kuala Lumpur a Beijing. Y si la gran campaña de búsqueda sigue sin dar resultado a finales de mayo, los tres países que lideran la misión en el sur del Océano Índico darán con un nuevo plan, dijo el sábado el ministro malasio de Transportes.El ministro Liow Tiong mantiene un prudente optimismo de que el Boeing 777 se encuentre en la zona de búsqueda submarina, dijo a un grupo de periodistas extranjeros.No se encontraron rastros del avión pese a la intensa búsqueda emprendida tras su desaparición el 8 de marzo de 2014. El Gobierno malasio declaró oficialmente el 29 de enero que el avión había sufrido un accidente, y dio por muertas a las 239 personas que iban a bordo.“Para final de mayo, si todavía no logramos encontrar el avión, entonces tendremos que volver a la mesa de trabajo”, dijo Liow en la entrevista.Cuando se le preguntó si Malasia suspendería la búsqueda si no había nuevas pistas para el final de mayo, cuando suele comenzar el mal tiempo en la zona, Liow dijo que era “demasiado pronto para anticipar nada”, y que el Gobierno seguiría confiando en el grupo de expertos que dirige la operación.“Necesitamos direcciones, necesitamos planes, necesitamos revisar todos los datos que tengamos”, afirmó.Australia, Malasia y China tenían previsto reunirse el mes que viene para abordar las tareas de búsqueda, señaló el ministro.Los barcos que buscan los restos del avión han revisado por ahora más del 40% de los 60.000 kilómetros cuadrados (23.166 millas cuadradas) de la zona de lecho oceánico al oeste de Australia donde se ha centrado la búsqueda. El último informe, recibido el viernes, indicó que el equipo de búsquedas había identificado objetos duros que aún están por analizar.Estos hallazgos, a menudo basura o contenedores de mercancías de buques que pasan por la zona, son habituales y por ahora no se ha encontrado ni rastro del fuselaje.El ministro australiano de Transportes, Warren Truss, dijo la semana pasada que si en mayo no se ha encontrado el avión, una posibilidad sería ampliar la búsqueda más allá de la zona actual.“No puedo prometer que la búsqueda vaya a continuar con esta intensidad para siempre”, manifestó a su vez el primer ministro australiano, Tony Abbott, añadiendo que “continuaremos nuestros mejores esfuerzos para resolver este misterio y proporcionar algunas respuestas”.Ayer el Gobierno malasio recibió un informe interno sobre la investigación, cumpliendo con las regulaciones internacionales de aviación civil. El texto se hará público hoy, indicó Lai, sin hacer comentarios sobre el contenido del texto.El ministro sí enumeró algunos cambios aprobados en el año desde el desastre, como planes para mejorar el sistema de radares y seguir el ritmo al aumento del tráfico aéreo y un nuevo sistema de rastreo para los vuelos de Malaysia Airlines que envía datos de la nave cada 15 minutos, en lugar de los 30 o 40 anteriores.Muchas incógnitasEl caso del vuelo de MH370 de Malaysia Airlines que desapareció sin dejar rastro hace un año, dejó diversas teorías sobre la mesa, mientras unos tildan esto como un accidente, otros han dicho que eso sería un suicidio.• ¿Qué ocurrió con el vuelo MH370 de Malaysia Airlines, desaparecido sin dejar rastro el 8 de marzo de 2014 con 239 personas a bordo?En los accidentes aéreos, el fuselaje y las cajas negras suelen dar tarde o temprano información sobre las causas. Pero en el caso del MH370, que volaba de Kuala Lumpur a Beijing, no hay más que teorías sobre qué pudo pasar. • ¿Puede explicarse la desaparición con un fallo técnico? El avión transportaba una carga con 200 kilogramos de baterías altamente inflamables. Un incendio podría haber destruido los dos sistemas de comunicación, pero los pilotos habrían recibido una alarma en la cabina y habrían alertado de la situación de emergencia por radio. En el caso de que un humo tóxico o una bajada de presión hubiesen dejado inconscientes a los pasajeros y la tripulación, el avión no habría efectuado dos cambios de rumbo abruptos tras el último contacto por radar, como ocurrió. • ¿El avión podría haber sido secuestrado por terroristas? Cuando se descubrieron los cambios de rumbo del avión, el primer ministro malasio, Najib Razak, aseguró que esos movimientos apuntaban “a una intervención intencionada por parte de alguien a bordo”. Los investigadores rastrearon a todos los pasajeros y miembros de la tripulación, pero nadie había mostrado simpatías o relación con grupos terroristas. Tampoco los dos iraníes que viajaban con pasaportes europeos falsificados, que buscaban una vida mejor en Europa. Ninguna organización terrorista reivindicó nunca un atentado relacionado con el MH370. • ¿Puede estar detrás un estado canalla? Es lo que sostiene el estadounidense Christopher Green en un popular video de YouTube, aunque sin mostrar ningún indicio. Según Green, un estado canalla secuestró el avión, lo equipará con armas nucleares y algún día lo dirigirá contra alguna ciudad estadounidense. El escritor estadounidense Jeff Wise cree sin embargo que el aparato está en manos rusas y especula sobre descabellados motivos para ello. • ¿Qué se dice sobre el FBI? La Oficina Federal de Investigación estadounidense, el FBI, siempre aparece en las teorías de la conspiración. Según el bloguero chino He Xin, Estados Unidos estaría detrás de algo que iba a bordo del avión. La embajada estadounidense en Kuala Lumpur llegó incluso a desmentir que el avión aterrizase en la base militar norteamericana de Diego García, en el Océano Índico. El exdirector de aerolínea Marc Dugain, también escritor, tiene una versión propia en la que combina esas teorías: unos hackers manipularon el ordenador de a bordo desde el exterior y desviaron el avión hasta la base estadounidense, desde donde fue derribado por el Ejército norteamericano. • ¿Pudo ser derribado por error el avión? Es lo que defiende el autor británico Nigel Cawthorne en su libro. El vuelo de Malaysia Airlines habría sido alcanzado por munición de guerra utilizada en unos ejercicios militares conjuntos de Tailandia y Estados Unidos e
n el mar de China Meridional. Después se habría inventado la historia de las horas de vuelo en dirección sur para asegurarse de que el fuselaje se buscaba en un lugar erróneo y que nunca se encontrase. Pero los expertos no dudan de la empresa de satélites Inmarsat, que horas después de la desaparición recogió datos del avión. • ¿Hizo el piloto que el avión se estrellase? Muchos investigadores experimentados creen que esta es la teoría más probable, según explican en un documental de National Geographic. El piloto habría hecho que los copilotos saliesen de la cabina con algún pretexto, se habría puesto una mascarilla de oxígeno y habría hecho bajar la presión en la cabina. Con la tripulación y los pasajeros inconscientes, habría volado en dirección sur hasta que el avión, ya sin combustible, se estrelló. Pero, ¿Por qué alguien embarcado en una misión suicida habría seguido volando siete horas más?
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