POSADAS. A preparar de nuevo el bolsillo: los usuarios del monopólico sistema de transporte metropolitano deberán pagar antes de fin de año un nuevo “boletazo” que rondaría el 40%. Así lo anunció el vocero del Grupo Z, Marcelo Zbikoski, al programa “La Mesa Grande”, que se emite por el canal oficial. Lejos de referirse a la mejora del servicio -de hecho, desmintió que se vayan a implementar más líneas para llegar a los barrios nuevos, que deben adaptarse a las ya existentes-, aprovechó para seguir poniéndose en víctima: “Es necesario hacer el requerimiento del ajuste tarifario el mes que viene. Estamos terminando los cálculos para disparar los mecanismos que hagan falta”, dijo el empresario Z.Al ser preguntado sobre el porcentaje que se pediría de aumento, respondió: “Supongo que rondará el 40%, que es el monto que precios y gremios han acumulado este año”. Eso significa que con la tarjeta de boleto electrónico, el monopolio pretende que el servicio urbano en Posadas se dispare a 6 pesos.Este año, a partir de enero, aún sin la implementación plena del Sube, la presidenta del Concejo Deliberante, en ejercicio del Ejecutivo municipal, autorizó un 30% de aumento en dos veces hasta llegar el mínimo con Sube a $4,25 en la capital misionera.Respecto de los usuarios que tiene el transporte con el plástico, explicó que “una cosa son usuarios y otra personas registradas. Las últimas alcanzan las 200 mil, aunque usen una vez al año el ómnibus. Diariamente se están registrando unos 120 mil usuarios”.En otro tramo que dejó al descubierto quién maneja el transporte público local (que no son precisamente las autoridades), Marcelo Zbikoski admitió que la estación de transferencia de la avenida Quaranta tenía “el compromiso de empezar en febrero de 2014, pero no lo hemos hecho como empresas. A último momento hubo diferencias entre las empresas respecto de las inversiones”. Situación ante la cual no se conoce de sanción alguna a las prestatarias por parte de la Subsecretaría de Transporte de la Provincia, que dirige el clossista Hermes Almirón. Seguidamente, anunció (una vez más) que dicha estación “se va a iniciar de manera inmediata y se va a inaugurar a mediados de 2015. Los problemas entre las empresas se han superado”. Una inauguración con olor a campaña electoral.Mientras las ganancias del transporte se siguen yendo en comprar líneas en Buenos Aires o en instalar el monopolio del tren de pasajeros entre Posadas y Encarnación, como sucederá desde diciembre, Marcelo Zbikoski admitió que “falta renovar un 20% de la flota de colectivos”. En números, dijo que las empresas tienen entre 355 a 360 unidades y se renovaron 128.SubsidiosCuando se le consultó sobre los subsidios, casualmente dijo que no tenía los datos, pero no le quedó otra que admitir que habían aumentado, dejando atrás el argumento de que debía subir el boleto porque se bajaban los subsidios. “El conjunto de subsidios alcanza al 72 o 75% del costo de explotación, el resto lo cubre la tarifa. Esto significa que si el precio del boleto es 10 pesos, 7,50 los paga el Estado y 2,50 la tarifa”, dijo el hombre Z para agregar que “el pasajero paga ahora una tarifa política o social, la tarifa técnica está en torno de los 10 pesos”. Pero siguiendo su ejemplo, de irse a seis pesos sería bastante más que una tarifa “social”.Finalmente, se quejó de la inseguridad (que para los gobernantes que sostienen al Grupo Z no existe) y enumeró que hay problemas con robos a choferes en Itaembé Miní, en A4 y en la costanera de Garupá. “Lo que se busca es robar cualquier cosa y si tiene dinero, mejor”, dijo.
Discussion about this post