PUERTO IGUAZÚ. Los vecinos y usuarios del transporte público de pasajeros de esta ciudad, consultados por este diario, se manifestaron de acuerdo con el proyecto del concejal, Roberto Arévalo, para revisar la concesión del servicio, que fue otorgado por resolución municipal 183/12 a la empresa Río Uruguay sin convocar a licitación pública.El servicio no convence, dicen que no cumple horarios ni recorridos y que desobedece algunas ordenanzas municipales que benefician a algunos sectores de la población. El intendente Marcelo Sánchez, le entregó la concesión luego de que Río Uruguay absorbiera a El Práctico, concesionaria anterior. “El paquete accionario sigue siendo El Práctico motivo por el cual no necesitó un nuevo llamado a licitación, ya que esta empresa aun cuenta con la concesión del servicio por diez años más”, había expresado el intendente en aquel momento.Al momento de la compra de la empresa de trasporte, Río Uruguay ya había adquirido el servicio con diez años de concesión para usufructuar con el servicio. Realizando una inversión de 10 millones de pesos con la compra de veinte unidades cero kilómetros. La presentación formal de la empresa había sido en julio de 2012, cuando los colectivos nuevos ya tenían la insignia de “Iguazú avanza”, lema de este gobierno municipal. Esa misma noche en una sesión ordinaria del Concejo Deliberante, ingresó apresuradamente un proyecto de ordenanza para el aumento del boleto en un 50% el único y un 200% el de la línea Cataratas. La empresa había asegurado que dentro de la compra se incluía la plantilla de personal y choferes de El Práctico, respetando la antigüedad de cada uno de ellos. Sin embargo, a un año de ello, ya suman doce los despidos de choferes, que, según ellos, fueron sin indemnización. Además, en los barrios es creciente el malestar con el servicio de la empresa que no cumple horarios ni recorridos necesarios, además de desobedecer ordenanzas que benefician a promotores de salud y ancianos y reducen el costo del boleto de docentes.“A veces prefiero ir caminando o tengo que pagar un remís de tanto esperar el colectivo, no se saben los horarios”, reclamó Nélida del barrio Ignacio Abiarú. De la misma manera, Anita se quejó de que “me subí al de Las Leñas y había cambiado el recorrido y tuve que bajarme en cualquier lado”.Los empleados y desempleados de Río Uruguay habían solicitado al Concejo Deliberante que intervenga en la situación de conflicto y fueron los ediles Roberto Arévalo y Salvador Morel quienes pidieron a sus pares, revisar el convenio de concesión debido al incumplimiento de varias ordenanzas por parte de la empresa.Río Uruguay tiene en su poder la línea internacional Puerto Iguazú-Ciudad del Este, el trasporte urbano y la línea Iguazú-Cataratas. Pero también habían presentado el proyecto de un city tour, con un valor de 12 dólares, el cual aún no fue tratado en el deliberativo debido a la oposición de agentes de viajes y turismo, además de taxistas, ya que influye directamente en ese sector.
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