La cantidad de automovilistas que realizan la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en Misiones continúa por debajo de los niveles habituales. En la planta ubicada en la zona de El Zaimán, el promedio actual es de unos 120 vehículos por día, una cifra que refleja la retracción de la demanda y una morosidad de entre el 30% y el 40% respecto de los vencimientos.
Así lo explicó Carlos Dip, responsable de esa planta, en diálogo con FM 89.3 Santa María de las Misiones. Según indicó, la situación se mantiene desde hace aproximadamente un año y medio y está vinculada, en buena medida, con las dificultades económicas que atraviesan las familias.
Dip describió que actualmente el movimiento en la planta está “con una presencia de automovilistas bastante disminuida”. Y, en ese marco, advirtió que la morosidad respecto de los vencimientos de la VTV, “estamos abajo entre un 30 y 40%”.
Si bien consideró que la situación económica influye en la decisión de postergar el trámite, también apuntó a la falta de controles como otro factor que lleva a muchos conductores a circular con la verificación vencida. “Un poco es desidia y mientras no nos controlen tampoco hacemos, y así somos los argentinos”, sostuvo. Sin embargo, advirtió que postergar la revisión puede terminar generando consecuencias más costosas para los propietarios.
Falta de controles: de 230 vehículos diarios a unos 120
La caída en la actividad se refleja al comparar los registros actuales con los de años anteriores. Dip recordó que, hace aproximadamente dos años, la planta llegó a realizar unos 230 vehículos por día, mientras que el promedio habitual se ubicaba entre 150 y 170 unidades.
Actualmente, el movimiento ronda los 120 vehículos diarios. La diferencia evidencia una disminución importante en la cantidad de automovilistas que se acercan a cumplir con la inspección.
El responsable de la planta también señaló que reciben consultas frecuentes de conductores que fueron notificados mediante fotomultas por circular sin la VTV vigente. Según explicó, las cámaras instaladas en distintos puntos de la ciudad y la provincia, en el marco de la adhesión al sistema de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, detectan, entre otras infracciones, la falta de verificación técnica.
En ese contexto, aclaró que, según la información que maneja, no se encuentra vigente por el momento un incremento específico de multas por tener la VTV vencida, aunque sí pueden aplicarse por circular sin la documentación correspondiente.
Dip advirtió que las sanciones pueden resultar mucho más costosas que realizar el trámite a tiempo. Además, señaló que el importe de las multas está vinculado al precio del combustible y puede aumentar si no se abona.
También mencionó las posibles consecuencias ante un siniestro vial: sostuvo que la falta de VTV vigente puede generar dificultades con la compañía aseguradora al momento de afrontar un reclamo.
Dip fue más allá y puso el foco en las condiciones de seguridad de los vehículos que llegan a la planta. Entre los desperfectos que encuentran con mayor frecuencia, destacó las anomalías en los sistemas de iluminación.
Según describió, algunos automóviles circulan con lámparas quemadas, problemas en fusibles o fallas en el mecanismo que activa las luces de freno. Incluso, aseguró que llegan vehículos en los que no se enciende ninguna luz trasera al momento de frenar. “Vienen vehículos que no tienen luces de freno. Ninguna luz se enciende atrás cuando frena”, advirtió.
Para Dip, se trata de desperfectos que podrían detectarse fácilmente con una revisión básica por parte del propietario, pero que representan un riesgo importante para la seguridad vial.
Consultado por el crecimiento de la circulación de motocicletas, Dip aclaró que la planta de El Zaimán no cuenta con las líneas necesarias para realizar la verificación de esos vehículos. No obstante, comentó que, de acuerdo con referencias de colegas del sector, el cumplimiento de la VTV para motos también sería bajo, pese al aumento de unidades en circulación.
Las tarifas siguen congeladas desde enero
Mientras la demanda permanece reducida, la planta enfrenta un escenario de costos crecientes. Dip indicó que las tarifas se mantienen sin cambios desde el 1 de enero, pese a los incrementos registrados en distintos componentes de la estructura operativa.
“Estamos esperando ansiosos algo, porque no podemos seguir 11 meses a esta parte de estar con la misma tarifa”, manifestó al referirse a la falta de actualizaciones.
Los valores actuales son de $71.000 para automóviles, $82.800 para camionetas y $108.100 para vehículos pesados, como camiones y colectivos destinados al transporte de pasajeros.
El responsable explicó que los gastos aumentan de manera sostenida, desde el combustible y la electricidad hasta los insumos informáticos, muchos de ellos cotizados en dólares. A eso se suman los incrementos salariales: señaló que el último se aplicó dos meses antes y que durante octubre comenzó a regir otro ajuste, en una dinámica de actualizaciones que se repite aproximadamente cada dos meses o dos meses y medio. “Todo encareció en detrimento del beneficio empresarial”, resumió.
Por último, Dip recordó que los automovilistas pueden solicitar turnos para organizar la inspección y reducir los tiempos de espera. Según explicó, quienes concurren con turno tienen prioridad, sin necesidad de permanecer en largas filas.
También indicó que la posibilidad de adelantar la verificación existe, aunque es poco frecuente que los conductores se presenten antes del vencimiento. El trámite puede realizarse con una anticipación de hasta 30 días, respetándose la fecha de vencimiento correspondiente.
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