Días atrás, el intendente de Jardín América daba una primicia en la FM 89.3 Santa María de las Misiones: el avance de la construcción del nuevo puente de la ruta provincial 7 sobre el arroyo Tabay. Una obra con financiamiento internacional y que comenzaría a construirse hacia fin de 2026.
Se trata de una obra de elevada prioridad ya que repondrá la capacidad plena de dicha ruta, una de las vías estratégicas de la conectividad Este–Oeste en el sector Centro Sur de la red vial y que era muy solicitada en la zona por su rol de conexión con las rutas nacionales 12 y 14, respectivamente.
El nuevo puente reemplazará al existente en el lugar, cuya vida útil se agotó y dejó de utilizarse como medida de seguridad en el año 2023. Actualmente, en el lugar funciona un paso alternativo que se restringe cada vez que cae un temporal debido a la crecida del arroyo Tabay.
En aquel año ya existía un proyecto integral para la RP 7 que contaba con financiamiento proyectado con fondos comprometidos por el Estado nacional. Tal proyecto incluía la reposición del puente dentro de un paquete de obras que optimizarían la ruta, sin embargo, dicha línea de financiamiento fue desactivada por decisión del gobierno de Javier Milei, obligando a la entidad vial a avanzar en la búsqueda de recursos económicos de otro origen.
En la actualidad, Vialidad Provincial obtuvo el financiamiento del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata), un banco de desarrollo multilateral para financiar proyectos de inversión y desarrollo técnico para promover el crecimiento económico, la integración regional y la reducción de las asimetrías sociales en los países miembros, con especial foco en zonas de frontera, por lo que el proyecto dio otro paso.
La nueva estructura
El nuevo puente sobre el Tabay en la RP 7 tendrá una longitud de 44 metros, con un ancho de calzada de 8,3 metros, un ancho total, con veredas, barandas y defensas de 11,36 metros y una altura libre de 9,5 metros. Toda la construcción contará con materiales de mayor resistencia y capacidad de soportar las condiciones del uso intensivo como de la incidencia del clima, sobre todo los cambios en el caudal del arroyo y el desgaste por la erosión. Tanto el tablero del puente como las columnas contarán con materiales de mayor resistencia, rigidez estructural y capacidad de carga.
La traza de la ruta no se modificará, por lo que el sector de emplazamiento del puente nuevo será el mismo donde se asienta la actual infraestructura, por lo que misma será demolida bajo estrictos protocolos de control, mitigando la incidencia en el entorno y el ambiente.
Las obras del nuevo puente sobre el arroyo Tabay se proyectaron con un plazo de 12 meses de ejecución y se prevé iniciarlas hacia fines de 2026, para lo cual se procederá al llamado a licitación en el último trimestre del año, lo que dará paso a la etapa de formalización de contratos de obra e inicio inmediato de la misma.
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