El Gobierno nacional avanzó este viernes con una nueva etapa del proceso de concesión privada de rutas nacionales al realizar la apertura de sobres de la licitación pública correspondiente a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un esquema que contempla más de 3.900 kilómetros de corredores viales distribuidos en distintas regiones del país y que incluye tramos estratégicos para Misiones.
El anuncio fue encabezado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien destacó que con esta instancia “se completa la concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas” en todo el país.
“Más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”, sostuvo el funcionario nacional al confirmar la participación de 20 oferentes interesados en quedarse con la explotación, administración y mantenimiento de los distintos corredores incluidos en la licitación.
En el caso de Misiones, uno de los puntos centrales es el denominado Tramo Noreste, un corredor de 456,22 kilómetros que unirá Loreto, en Corrientes, con Puerto Iguazú, atravesando gran parte del territorio misionero sobre las rutas nacionales 12 y 105.
El trazado incluye localidades clave como Posadas, Montecarlo, Eldorado y Wanda, consolidándose como uno de los corredores más importantes para el transporte de cargas, el turismo y la integración comercial de la provincia con el resto del país.
La inclusión de Misiones dentro de esta etapa responde al carácter estratégico de la ruta nacional 12, principal vía de conexión terrestre de la provincia y eje central para actividades vinculadas al comercio fronterizo, el movimiento turístico hacia las Cataratas del Iguazú y el transporte de producción regional.
Según informó el Ministerio de Economía, las obras previstas comenzarán una vez adjudicados los contratos y estarán completamente financiadas por capitales privados, sin subsidios estatales. El esquema prevé que las empresas concesionarias asuman la totalidad de las tareas de inversión, mantenimiento y operación de los corredores.
La apertura de sobres se realizó a través de la plataforma Contrat.Ar y corresponde a la Licitación Pública Nacional e Internacional 504-0015-LPU26, que comprende ocho corredores distribuidos en distintas provincias argentinas.
Además del tramo que involucra a Misiones y Corrientes, la etapa incluye corredores en Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Chaco, Mendoza, Jujuy, Salta, Tucumán y Santiago del Estero.
Desde Vialidad Nacional señalaron que el nuevo modelo apunta a reemplazar esquemas anteriores considerados deficitarios y avanzar hacia un sistema de gestión vial “más eficiente”, basado en control por resultados y exigencias técnicas sobre las empresas adjudicatarias.
En ese sentido, el organismo nacional será el encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos y controlar que los corredores mantengan condiciones adecuadas de transitabilidad y seguridad para los usuarios.
El Tramo Noreste aparece como uno de los más relevantes dentro del NEA por su impacto directo sobre la conectividad de Misiones. La ruta nacional 12 concentra buena parte del tránsito pesado de la provincia y funciona como eje logístico para sectores forestales, yerbateros, tealeros y turísticos.
Además, el corredor conecta de manera directa con Puerto Iguazú, principal destino turístico de la región y puerta de ingreso internacional hacia Brasil y Paraguay.
Otro aspecto relevante es que el tramo también incluye sectores de la ruta nacional 105, vía estratégica que vincula Posadas con el sur provincial y con Corrientes, constituyendo un corredor fundamental para el transporte de mercaderías y el flujo diario de pasajeros.
El Ministerio de Economía sostuvo que el objetivo general de la Red Federal de Concesiones es mejorar los estándares de infraestructura vial mediante inversión privada, buscando acelerar obras de mantenimiento y modernización en corredores considerados claves para la competitividad productiva.
La Etapa III suma un total de 3.919,78 kilómetros y se incorpora al proceso iniciado en etapas anteriores, donde ya se concesionaron más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales bajo el mismo esquema.
En todos los casos, las empresas adjudicatarias deberán financiar y ejecutar las obras comprometidas, además de garantizar la continuidad operativa de los corredores y el cumplimiento de los estándares establecidos en los pliegos técnicos.
El esquema también contempla la futura definición de tarifas de peaje, ya que el segundo sobre de la licitación contendrá las propuestas económicas de cada oferente, incluyendo el valor que pretenden cobrar por la utilización de las rutas concesionadas.
Para Misiones, la incorporación del Tramo Noreste abre una nueva etapa en la discusión sobre infraestructura vial, mantenimiento y financiamiento de las rutas nacionales que atraviesan la provincia, especialmente en un contexto donde distintos sectores vienen reclamando mejoras en la conectividad terrestre y mayores inversiones sobre corredores estratégicos para la producción y el turismo.
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