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“Mi casa es el camión”: Nadia, la misionera de 26 años que recorre el Mercosur al volante

Kilómetros, fronteras, sacrificios y paisajes: la vida de una mujer que encontró en la ruta su casa, su oficio y su identidad. “La gente ve lo lindo que publico, pero no es tan así. Acá como, acá duermo. Hay días de lluvia, días duros… Y estás sola. Te perdés fiestas, cumpleaños, todo”, expresa.

10 diciembre, 2025

Oriunda de Campo Viera y con solo 26 años, Nadia Espíndola se abrió camino en un oficio históricamente dominado por hombres, la conducción de camiones.

Desde hace un año trabaja para una empresa brasileña y realiza viajes por Argentina, Brasil, Uruguay y Chile. Pasa semanas enteras arriba del camión, que, según expone en diálogo en PRIMERA EDICIÓN, se convirtió en su casa. “Estoy acostumbrada a esta vida, yo vivo en el camión. Cada dos meses voy dos o tres días a casa y vuelvo a la ruta”, cuenta. Sobre los inicios, explicó que aprendió a manejar joven, sacó su carnet profesional y empezó haciendo viajes cortos entre Argentina y la frontera con Brasil.

Hoy atraviesa los países que componen el Mercado Común del Sur (Mercosur) “de punta a punta”: desde Buenos Aires hacia São Paulo, Río de Janeiro, Curitiba, Montevideo o incluso la cordillera rumbo a Chile.

Pero detrás de las fotos de paisajes y las postales de sus recorridos, hay una vida exigente y solitaria. La soledad es uno de los aspectos más duros de su rutina. “Mi compañía es el celular, mis amigos por celular”, relata. “La gente ve lo lindo que publico, pero no es tan así. Acá como, acá duermo. Hay días de lluvia, días duros… Y estás sola. Te perdés fiestas, cumpleaños, todo”, expresa, remarcando que en las redes sociales no todo es como parece.

La ruta también exige estar alerta. “El peligro está siempre: autos que te cierran, camiones que se cruzan, maniobras inesperadas… Tenés que estar muy atenta porque podés matar a alguien o te pueden matar a vos”, explica. A pesar de eso, resalta la solidaridad entre choferes: “Entre colegas nos ayudamos siempre. Si me pasa algo, paro, pongo balizas y enseguida alguien ya frena para ver qué necesito”.

Su trabajo la lleva a recorrer miles de kilómetros por mes, con cargas que varían según la demanda: levadura, frutas, carne, pañales o productos refrigerados.

Los viajes pueden durar más de un mes y las idas a casa dependen del movimiento de la empresa o de la suerte de que alguna carga pase por Misiones. “Si toca pasar por mi provincia, aprovecho para ver a mi familia aunque sea una noche”, dice.

Asimismo, comentó que las jornadas suelen ser largas, sobre todo en la Aduana, donde a veces se pasan muchas horas sin comer.

Las fronteras también tienen sus diferencias. Para ella, Chile es la más complicada por la nieve, el frío y los largos días de espera. “Estuve como una semana y media para pasar por la nieve”. Además, describe revisiones estrictas: “Tenés que dejar si tenés verdura, carne, no podés llevar nada”.

Comparando aduanas, destaca diferencias marcadas: “Del lado de Brasil es muy limpio y tenemos prácticamente todo… del lado de Argentina está muy para abajo todo para nosotros”.

Las zonas fronterizas del lado argentino, “están muy caídas, los baños no funcionan y es todo precario”, mientras que en el lado brasileño destaca infraestructura más adecuada, sobre todo para mujeres.

Respecto al vínculo con otros camioneros, afirma que el ambiente cambió mucho. “Ahora hay muchas mujeres camioneras, sobre todo en Brasil. Ya no sorprende tanto”, explica.

Si bien no existe ese “submundo” fijo donde todos se conocen, siempre encuentra compañeros dispuestos a dar una mano. “Casi nunca te cruzás con los mismos, pero siempre aparece alguien para ayudarte”.

La mayor distancia que recorrió duró más de dos meses: cargó en el sur argentino, pasó por Uruguay, subió hasta Espírito Santo y Bahía, en Brasil, y luego cruzó hasta Chile antes de volver. “Conocés lugares hermosos. No estoy de vacaciones, pero siempre que puedo bajo, camino, voy a una playa o a algún punto lindo. Es la única forma de conocer tanto”.

Pese a las dificultades, Nadia no duda: ama su trabajo. “Para el que le gusta, esto es vida. Pero para el que no, no. Nosotros ganamos un poco mejor, sí, pero perdemos mucho tiempo con la familia. Es un sacrificio grande”.

La historia de Nadia resume mucho más que miles de kilómetros recorridos: es el testimonio de una mujer que encontró en la ruta un modo de vida, una casa sobre ruedas y una identidad construida entre soledades, peligros, paisajes y encuentros inesperados.

La típica historia paranormal

Fue alrededor de las 3.30 de la madrugada, en una ruta desierta de Brasil. “Vi a un nene con una bicicleta. Ahí, parado al costado de la ruta, como si nada”, relata. No había casas, ni luces, ni señal de civilización en kilómetros. La escena la paralizó.

“Lo alumbré con las luces y el nene estaba quietito, con la bici al lado. Me agarró un miedo tremendo. No sé si era real, si era mi cansancio o qué, pero lo vi. Seguí despacio, mirando por los espejos… y desapareció”.

Tags: Campo Vierahistorias de vidaMercosurMujeressociedadTransporte
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Con una amplia participación de productores de toda la provincia,  finalizó en Campo Viera la reunión entre el directorio del Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM) y referentes del sector yerbatero. El encuentro se realizó en la sede municipal y contó con la presencia de alrededor de 150 productores, quienes expusieron su preocupación por la falta de un precio mínimo para la hoja verde.Así lo confirmó Antonio França, titular de la Asociación Civil de Productores Tareferos del Alto Uruguay, quien destacó la magnitud de la convocatoria. “Muy positiva la reunión que mantuvimos. Pensar en 150 productores presentes es muy importante”, señalóSegún explicó, participaron productores de distintas zonas de Misiones, desde Andresito, San Pedro y San Vicente hasta Apóstoles, Azara y Concepción de la Sierra, además de intendentes y dirigentes del sector. “Esto valió mucho porque tenemos que escuchar a los productores genuinos”, remarcó.Uno de los principales reclamos fue la ausencia del presidente del INYM, Marcelo Correa. “Fue el principal reclamo de los productores. Volvimos a pedir reunirnos con él y dimos un plazo de 15 días para que esto se concrete de forma real y efectiva”, sostuvo França, quien insistió en que el encuentro debe realizarse en el interior de la provincia y con amplia participación.
En el marco del Día del Músico Argentino, el reconocido cantautor misionero “Bichy” Vargas, integrante del grupo Los Mitá, compartió una emotiva reflexión sobre su recorrido artístico, la inspiración detrás de sus canciones y el fuerte vínculo con la tierra colorada que atraviesa toda su obra.“La música siempre estuvo en mi vida, desde que tengo uso de razón”, recordó Vargas, quien contó que ya a los cuatro o cinco años cantaba en la escuela y en la picada donde se crió, un lugar que luego quedaría inmortalizado en sus letras. “En muchas canciones nombro a la Picada Indumar, porque ahí está mi historia”, expresó.El músico remarcó que su camino no fue improvisado: se formó en academias, aprendió a tocar la guitarra y también estudió danza. “La formación es clave para poder destacarte y mostrar tu talento con identidad”, afirmó, al tiempo que destacó la importancia de animarse a seguir la vocación: “No me arrepiento de haber tomado la decisión de que la música sea parte de mi vida y me acompañe hasta el último minuto”.
Tras varios días de angustia, el posadeño Iván Vargas recibió este viernes la noticia que tanto esperaba: la Toyota Hilux que le habían robado en Playa Brava, Florianópolis, fue finalmente localizada por la Policía Civil de Brasil.“Estamos más que felices, llorando de la emoción”, expresó Vargas al confirmar que las autoridades lograron dar con el vehículo. Según relató, el aviso llegó cerca de las 16 horas, cuando recibió un mensaje directo del jefe de la Policía Civil. “Me mandó un WhatsApp y una foto de la camioneta. No me dijo más nada, pero con eso ya fue suficiente”, contó.
La primera reunión del año para definir el precio del tabaco terminó sin consenso entre productores, empresas, cooperativas y representantes provinciales. El encuentro se realizó  en Alem y concluyó con el pase a un cuarto intermedio para la semana próxima, ante posturas “muy lejanas” entre las partes.Así lo confirmó Leandro De Mora, periodista del diario Primera Edición . “La novedad es que no hubo acuerdo por el precio del tabaco. La reunión acaba de finalizar y se pasó a un cuarto intermedio para la semana que viene”, señaló.Según explicó, la principal traba está en la diferencia porcentual entre lo que reclaman los productores y lo que ofrecen las empresas. “Los productores pretenden un aumento por encima del 50%, mientras que las empresas y la cooperativa están ofreciendo apenas un 15% aproximadamente”, detalló De Mora.
El Cuerpo Activo de Bomberos Voluntarios de Puerto Rico abrió oficialmente la primera convocatoria de aspirantes 2026, destinada a hombres y mujeres mayores de 18 años que deseen sumarse a la institución. La iniciativa busca fortalecer el recurso humano, considerado “el más valioso” dentro de la asociación.El Segundo Jefe del Cuerpo Activo, Nicolás Carrasco, explicó que la convocatoria responde a una planificación anual que evalúa las necesidades del cuartel. “Año tras año, en base principalmente a las necesidades de la asociación, tanto de recursos materiales como humanos, tenemos la necesidad de convocar y también de ir mutando la forma en que lo hacemos para lograr el objetivo de tener nuevos bomberos, capacitados y profesionales”, señaló.
El sector olero de la provincia de Misiones atraviesa uno de sus momentos más críticos. Así lo afirmó Juan Acosta, presidente de la Asociación de Oleros de Misiones, quien describió un escenario marcado por la falta de ventas, la paralización de la obra pública y serios problemas sociales y sanitarios en las zonas de producción.“La situación laboral está pésimamente mal, mal, mal, porque no se vende nada, no se puede trabajar y no hay ningún tipo de ayuda social”, expresó Acosta, al tiempo que alertó sobre las condiciones en las que viven muchas familias del sector: “No hay agua, hay muchas pestes en la zona periférica, mucho dolor de cabeza, mucha colitis. Hay mucho problema”.Según explicó el referente olero, actualmente la producción de ladrillos se encuentra reducida a un 30%. “Estamos produciendo apenas un 30%. Antes teníamos tierras destinadas exclusivamente para la fabricación de ladrillos, pero con el paso del tiempo fueron reubicando gente en esos lugares y ahora nos prohíben trabajar porque dicen que el gas del horno es tóxico. Nos quedamos con la tierra, pero sin poder producir”, lamentó.
El intercambio comercial en la frontera entre Posadas y Encarnación continúa activo y con características cíclicas, según explicó Zunilda “Zully” Jacquet, presidenta de la Federación de Trabajadores de Frontera del Paraguay. Lejos de haberse frenado, el movimiento de paseros y compradores se mantiene intenso, aunque con un protagonismo mayor de ciudadanos argentinos que cruzan hacia Paraguay en busca de mejores precios.“El intercambio comercial nunca termina. A veces es del lado paraguayo y otras del lado argentino. Esta vez, los argentinos son los que vienen realmente a hacer sus compras aquí a Paraguay”, afirmó Jacquet, al describir el escenario actual en la frontera.
Después de años de reclamos y gestiones, Misiones salió del podio de las provincias con el combustible más caro de la Argentina. Así lo confirmó Faruk Jalaf, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio y Afines del Nordeste (CESANE), quien explicó que la baja responde a decisiones comerciales de las petroleras y a recientes cambios impositivos en la provincia.“No era un podio que nos gustaba, no queríamos saber nada con estar ahí y por fin salimos”, afirmó Jalaf, y agregó que “son etapas que se van cumpliendo, reclamos que venimos haciendo desde hace tiempo y que a veces surten efecto y a veces no”.
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