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El Gobierno reasigna el control de fondos para obras provinciales y centraliza la gestión en Economía

La medida establece cómo se realizarán los desembolsos y la gestión de convenios en curso con provincias y municipios.

25 agosto, 2025
Imagen ilustrativa

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El Gobierno nacional oficializó una reestructuración interna que transfiere el control y la gestión de los convenios de infraestructura con las provincias, antes a cargo de un fideicomiso, al Ministerio de Economía. La decisión, publicada hoy en el Boletín Oficial, establece un nuevo procedimiento para el desembolso de fondos, buscando centralizar la administración y, al mismo tiempo, evaluar la continuidad de los proyectos en curso.

La Resolución Conjunta 1/2025, firmada por la Secretaría de Provincias y Municipios y la Secretaría Legal y Administrativa, detalla los mecanismos para dar continuidad a las obras que estaban bajo la órbita del disuelto Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional (FFFIR). Este fideicomiso, creado en 1997, fue un actor clave en la financiación de proyectos de infraestructura en todo el país. Su disolución, dispuesta por el Decreto 463/2025 en julio pasado, marcó un cambio de paradigma en la relación financiera entre el Gobierno central y las jurisdicciones subnacionales.

El FFFIR era un instrumento que, si bien dependía del Ministerio de Economía, operaba con cierta autonomía para la firma y ejecución de convenios. Al ser disuelto, sus responsabilidades fueron absorbidas por la cartera de Economía, que ahora delega la tarea de continuar con los contratos en su Secretaría Legal y Administrativa.

La nueva ruta de los fondos provinciales

La resolución establece un circuito administrativo que asigna roles específicos a dos dependencias clave:

La Secretaría de Provincias y Municipios: Dependiente de la Jefatura de Gabinete, será la encargada de aprobar y remitir las solicitudes de pago de las provincias. Su rol será central para evaluar si los certificados de avance de obra, redeterminaciones de precios o anticipos financieros cumplen con los requisitos para ser abonados. La medida le otorga un rol de evaluación política y técnica, ya que también podrá proponer la “continuidad, reformulación o, en su caso, la rescisión” de los convenios existentes.

La Secretaría Legal y Administrativa del Ministerio de Economía: Esta secretaría, a través de su Dirección Nacional de Normalización Patrimonial, será la que dé trámite final a las solicitudes de pago. En última instancia, es la que “emitirá la instrucción de desembolso”, lo que le otorga el poder de decisión final sobre la liberación de los fondos.

Además, la resolución faculta a esta Dirección Nacional a encargarse de la gestión de cobro de los créditos pendientes que el FFFIR tenía con las provincias, un punto que subraya la intención del Gobierno de sanear la relación financiera y recuperar deudas que puedan existir.

Contexto político y fiscal

La medida se inscribe en una estrategia más amplia del Gobierno de centralizar el gasto público y ejercer un control más directo sobre los recursos que se distribuyen a las provincias. La disolución del FFFIR, junto con la de otros fideicomisos, forma parte de un esfuerzo por “transparentar” y “ordenar” el entramado financiero del Estado, eliminando estructuras que, según la visión oficial, contribuían a la opacidad y a la ineficiencia.

En un contexto de fuertes tensiones fiscales y políticas con las provincias, esta decisión no es solo un cambio burocrático, sino que tiene implicaciones directas en la autonomía financiera de los gobiernos locales. Al reconfigurar los canales de financiación para las obras, el Gobierno nacional se asegura de tener la última palabra sobre qué proyectos se priorizan y cuáles podrían ser revisados o, incluso, cancelados. La resolución deja claro que las propuestas de las provincias “deberán sustentarse técnicamente, a los efectos de fundar en todos sus aspectos la decisión a adoptar”.

En síntesis, la nueva normativa no solo simplifica el camino administrativo para la liberación de los fondos, sino que también refuerza el poder del Ministerio de Economía sobre la ejecución de proyectos de infraestructura en el territorio, un tema central en la agenda de discusión entre la Nación y las provincias.

Tags: #economíaArgentinaFFFIRObra Pública
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📻 En diálogo con #ElAireDeLasMisiones, Sandra Lezcano, presidenta de la Asociación Misionera de Agencias de Turismo, analizó el movimiento de consultas por el Mundial 2026 y el presente que atraviesa el sector turístico en Misiones y el país.

✈️ Lezcano explicó que las consultas para viajar al Mundial comenzaron en octubre del año pasado y que actualmente todavía quedan algunos paquetes disponibles, aunque con costos elevados.

💬 “La gente tiene que anticiparse para poder ir pagando. Hoy se ve muchísimo eso de congelar precios y pagar cuotas fijas en dólares”, señaló.

🏟️ Los paquetes incluyen entradas, alojamiento y vuelos internos dentro de Estados Unidos, pero no el aéreo desde Argentina hasta Miami, que será el principal centro operativo durante el torneo.

💵 Según detalló, un paquete para asistir a un partido ronda entre los 2.800 y 3.300 dólares, mientras que seguir toda la primera fase puede costar entre 8.800 y 9.500 dólares, sin contar el vuelo internacional.

🎟️ Además, remarcó que conseguir solo entradas es cada vez más difícil, ya que las operadoras oficiales trabajan con paquetes que incluyen servicios adicionales.

💬 “Creo que va a ser un boom como todo Mundial, pero la situación económica hace que muchos consulten y no confirmen enseguida”, expresó.

📈 Sobre el perfil de los viajeros, indicó que predominan las consultas por promociones, Fórmula 1 y viajes familiares, además de una fuerte tendencia a planificar con mucha anticipación.

💬 “Ya en marzo y abril había gente consultando viajes para enero, febrero y marzo del año que viene”, comentó.

🏖️ En cuanto al turismo regional, explicó que la temporada 2026 tuvo menos movimiento que la de 2025, especialmente en destinos de Brasil, aunque lugares como Búzios, Cabo Frío y Arraial do Cabo fueron de los más elegidos.

📉 “El 2026 no fue una temporada ideal. Hubo movimiento, pero no como en 2025, cuando explotó el turismo”, afirmó.

🧳 “La gente prioriza un viaje importante y empieza a pagarlo con tiempo. Eso hoy se ve muchísimo”, concluyó.
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