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Recaudos para evitar estafas. ¿Y si el comprador no hace la transferencia?

AUTOMOTORES. Parte II

9 septiembre, 2023

En la Parte I de estas notas, referidas a los automotores, nos referimos a la validez del contrato de compraventa de un auto que no se encuentra inscripto en el Registro de la Propiedad Automotor, concretamente, la pregunta era si ese contrato me convierte en propietario y si es necesaria la inscripción en el Registro respectivo. Luego del análisis, al cual nos remitimos  concluimos que, hasta tanto no inscriba el automotor a mi nombre en el Registro de la Propiedad Automotor, no adquiero la calidad de dueño, de propietario del mismo, independientemente que lo use y que haya abonado la totalidad del precio.

Los interrogantes ahora se centran en cómo hacer el trámite de inscripción, quién debe firmar el Formulario 08, qué ocurre si el comprador no hace el cambio de titularidad en el Registro, cuáles son las responsabilidades que genera y otras cuestiones sobre las cuales debemos prestar atención.

¿Qué documentación debemos solicitar al vendedor al momento de adquirir el automotor? El Formulario 08 firmado por el vendedor y su cónyuge, si es casado. Este formulario también lo firmarás como comprador, y se puede tramitar en forma personal o por Internet. Además, el Documento de Identidad de comprador y vendedor; la constancia de CUIL o CUIT; el Título de propiedad del automotor con todas las cédulas (verdes y azules); si tiene prenda, es necesaria la constancia fehaciente de haber comunicado la transferencia al acreedor prendario. Además, si la compra del automotor supera determinado monto, se debe realizar el trámite para incorporar al comprador al Legajo único – UIF-, con el objetivo de corroborar la procedencia del dinero con el que se realiza la compra. En los casos en que el precio pactado por la transferencia o su valor según las tablas de valuaciones de la DNRPA, el que fuera mayor, resulte igual o superior a $4.500.000, se necesita el certificado CETA (Certificado de Transferencia de Automotores) que se tramita en la página de AFIP: https://www.afip.gob.ar/ceta/. Otra recomendación importante es la obtención de libre de deuda de patente y multas y el informe de multas nacionales, tramitando el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT), constancia que será otorgada por la Dirección Nacional de Licencias y Antecedentes de Tránsito, la que se puede tramitar online en el sitio https://www.argentina.gob.ar/consultar-si-tenes-infracciones-de-transito.

¿Cómo puedo saber si el automotor tiene embargos o denuncias de robo por ejemplo? Puedo solicitar el un informe de dominio del automotor, el cual se puede hacer online o en forma presencial. Luego, una vez que obtengo dicho informe, hay que hacer la verificación física del automotor, (no es la verificación técnica vehicular o VTV). Este trámite sirve para verificar la legalidad del vehículo ANTES DE COMPRARLO, saber por ejemplo, si el motor y el chasis tienen la misma numeración, evitando las cada vez más comunes estafas en las compraventas de autos y motos. Para ello, hay en la Provincia 29 plantas verificadoras que dependen de la Policía de Misiones, funcionan de 7 a 13 hs, y se abona un arancel para la obtención del Formulario 12. En Posadas, la planta central se encuentra en la calle Florentino Ameghino entre Morcillo y Francisco de Haro. (página web: verificación.policiamisiones.gob.ar). Una vez obtenida esta documentación, se dispone de hasta 150 días para tramitar la transferencia ante el Registro.

¿Qué puedo hacer si vendí un auto y el comprador no hace la transferencia? En este caso, el vendedor sigue siendo el titular del automotor, lo cual significa que puede ser RESPONSABLE por cualquier multa de tránsito o, lo que es peor, ACCIDENTE, en el que esté involucrado el vehículo con todas las consecuencias que ello genera.

¿Qué puedo hacer entonces para desligarme de la responsabilidad? ¿Es posible? En este punto es importante que hagas la DENUNCIA DE VENTA ante el Registro correspondiente, la cual te EXIME de CUALQUIER RESPONSABILIDAD CIVIL y a la vez, OBLIGA al comprador a hacer la transferencia en el plazo de 30 días hábiles.

¿Qué ocurre si, a pesar de hacer la denuncia de venta, el comprador no hace la transferencia? El Registro seccional puede prohibir la circulación e incluso secuestrarlo, ya que la denuncia de venta es la comunicación que efectúa el titular ante el Registro donde está inscripto el vehículo, en la que informa la entrega del mismo a otra persona. A su vez, el Registro Seccional remite las órdenes a la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios.

¿Qué documentación necesito para hacer la denuncia de venta? Necesitas el DNI del vendedor, el número de dominio del vehículo, la fecha en que se entregó, nombre, apellido y DNI del comprador. El trámite se puede hacer online o en forma presencial.

Si querés consultar los aranceles correspondientes para estos trámites, lo puedes hacer en https://www.dnrpa.gov.ar/portal_dnrpa/aranceles2.php. También podes acceder al sitio https://www2.jus.gov.ar/dnrpa-site/#!/estimador, a fin de calcular los costos aproximados para la inscripción de un vehículo 0Km o la transferencia de uno usado.

Como última recomendación, recuerda que podrás consultar al profesional de confianza, así como efectuar los trámites a través de los gestores acreditados al efecto.

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  • Validez del contrato de compraventa de un auto no inscripto en el Registro
Tags: Certificado de Transferencia de AutomotoresJurídicos de PrimeraRegistro de la Propiedad Automotor
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Un nuevo femicidio en la provincia de Misiones volvió a encender las alarmas y puso en evidencia un año marcado por cifras estremecedoras. Según el registro del Observatorio de Mujeres de la Matria Latinoamericana (MuMaLá), el 2025 —aún sin concluir— ya acumula 16 femicidios en el territorio provincial, entre casos directos y vinculados.Así lo confirmó Carla Talavera, coordinadora provincial de MuMaLá,  donde expresó su preocupación por la persistencia y gravedad de la violencia de género. “Estamos hablando de una Argentina que viene registrando cifras alarmantes. Lamentablemente estos números no paran. Hoy tenemos un nuevo femicidio en Misiones y un 2025 que termina con datos realmente alarmantes”, señaló.
Con la mirada puesta en la temporada de verano y en el tradicional flujo de viajeros hacia Brasil, el sector turístico de San Pedro mantiene altas expectativas por la reapertura del Paso Rosales, prevista a partir del 1° de enero con el restablecimiento de la Policía Federal del lado brasileño. Desde la Cámara de Comercio local destacan que la habilitación del cruce puede significar un alivio para actividades hoy fuertemente golpeadas.Raúl Añais, referente del sector de turismo de la Cámara de Comercio de San Pedro, señaló que “creemos que vamos a volver a tener una buena afluencia de turismo, como viene pasando todos los años”, y remarcó que tanto la hotelería como la gastronomía “se están preparando con mucha expectativa, esperando que esto traiga un poco de movimiento a sectores que hoy están castigados”.
La delicada situación económica que atraviesa el sector comercial de Posadas quedó reflejada en la decisión de cuatro empresas históricas de iniciar el Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC), una herramienta legal que busca evitar despidos masivos, aunque implica reducciones salariales y suspensiones temporales. La medida podría impactar en alrededor de 300 trabajadores.Agustín Gómez, secretario adjunto del Centro de Empleados de Comercio de Posadas, explicó que este mecanismo está previsto en la Ley Nacional 24.013. “Es un procedimiento al que recurre una empresa cuando atraviesa un momento económico complejo, con caída de ventas y de consumo. Se presenta ante la Secretaría de Trabajo del Ministerio de Capital Humano con balances y la nómina del personal para justificar la situación”, precisó.
Las ventas por las fiestas de Navidad dejaron un balance positivo para el comercio de Posadas, con un consumo que mostró planificación previa, búsqueda de precios y una marcada preferencia por segundas marcas y alternativas más rendidoras.
Así lo aseguró el comerciante posadeño Nelson Lukowski, quien destacó que el movimiento superó las expectativas y se mantuvo en niveles similares, e incluso levemente superiores, a los del año pasado
En una jornada atípica para el calendario legislativo, el Senado de la Nación sesionó este viernes 26 de diciembre para avanzar en el tratamiento del Presupuesto 2026, una ley clave para el Gobierno nacional. La sesión estuvo atravesada no solo por el debate económico, sino también por un fuerte cruce político y un episodio interno que generó tensión en el recinto.Desde el Congreso, el corresponsal de FM de las Misiones y Primera Edición, Gerardo Strejevich, explicó que “nadie preveía que íbamos a estar sesionando un 26 de diciembre, pero el Senado está tratando el Presupuesto 2026, que ya tiene media sanción de Diputados y ahora busca convertirse en ley”.
La creciente cantidad de siniestros viales en Misiones, especialmente aquellos que involucran a motociclistas, volvió a encender las alarmas. Desde la Asociación de Motociclistas Misioneros, su presidente Alejandro Melgarejo trazó un duro diagnóstico de la situación actual y cuestionó con firmeza las políticas de seguridad vial que se vienen aplicando en la provincia.“Estamos hablando de aproximadamente 300 víctimas fatales en lo que va del año, más de 80 víctimas más que el año pasado. Son 300 familias destruidas, y eso es gravísimo”, advirtió Melgarejo, al remarcar que el escenario es aún más preocupante por la falta de información oficial y de un plan de contingencia claro. “No tenemos datos oficiales, no hay responsables a la vista y tampoco respuestas para las familias”, sostuvo.
A pesar de la ordenanza que prohíbe el uso de pirotecnia sonora, la noche del 24 y la madrugada del 25 de diciembre volvieron a estar marcadas por estruendos en distintos barrios de la ciudad. Desde la Fundación de Apoyo a Padres de Hijos del Espectro Autista (FAPADHEA) advirtieron que este año se registraron más reclamos que en 2024 y que, en algunas zonas, “no hubo prácticamente ninguna diferencia con los tiempos previos a la normativa”.Así lo expresó Eduardo Sisto, presidente de la fundación, quien lamentó que “volvimos a unos años atrás porque un grupo importante de ciudadanos no entiende lo que es la convivencia respetuosa”. “A mucha gente le importó muy poco la salud integral de las personas con autismo, de los niños, de los ancianos y de las mascotas, y tiraban cohetes como si nada”, señaló.
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