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Argentina es el segundo país más caro del mundo para comprar y mantener un auto

25 agosto, 2021

La Argentina es el segundo país del mundo donde resulta más costoso mantener un automóvil.

De acuerdo a un relevamiento realizado por el sitio británico, Scrap Car Comparison, para los automovilistas argentinos el costo de comprar y mantener un auto representa el 515,77% de su salario promedio.

El primer lugar en el ranking de países más caros fue para Turquía, donde se requiere un porcentaje del 652,29% del salario promedio.

El ranking ratifica lo que se viene observando desde hace tiempo: para los argentinos es cada vez más difícil acceder a un 0km; no quedan unidades por menos de $1,5 millones, salvo algunos modelos.

El sitio británico elaboró un ranking con los países más baratos y más caros para comprar y mantener los gastos de un automóvil. Según explicaron, tomaron en cuenta los costos promedio de los autos (para los mismos modelos en distintos países) y sumaron el costo promedio del seguro, las reparaciones y el valor del combustible.

Estos valores se compararon luego con las ganancias anuales promedio en cada país. De esta forma, calcularon qué porcentaje del salario anual promedio se necesita para comprar y mantener un auto.

Países más económicos

Australia se destacó por ser el país más económico. De acuerdo con el estudio, ofrece la mejor relación calidad-precio para los conductores: se requiere poco menos de la mitad del salario anual promedio (49%) para comprar y mantener un automóvil. Otros países baratos (en relación a los salarios) para la compra de automóviles son EEUU (54,87%), Dinamarca (60,34%), Canadá (64,4%); Suecia (75,84%), Alemania (78,44%), Holanda (84,65%), Francia (87%), Reino Unido (89,36%) y Finlandia (91,58%).

 

Los imposibles

En el otro extremo de la lista se ubicaron países con salarios promedio más bajos, lo que implica que sea más caro comprar y afrontar los gastos mensuales de un automóvil.

Turquía encabezó la lista de los países más caros: se necesita más de 6 veces el salario anual promedio para comprar y operar un automóvil. Luego se ubicó la Argentina y varios países de América Latina.

La posibilidad de comprar un auto 0km en la Argentina es cada vez más lejana para la clase media.

Para una persona que gana un salario promedio es mucho más difícil hoy acceder a un modelo del segmento más económico del mercado que hace dos años.

Según un informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), en marzo de este año se necesitaban 19,3 salarios para comprar un auto modelo VW Gol Trend, uno de los más accesibles. Para hacer el cálculo se tomó en cuenta el salario promedio de los trabajadores registrados del sector privado, que publica el ministerio de Trabajo.

De acuerdo con los datos relevados por la asociación, en 2018 se necesitaban 11,2 salarios promedio; en 2019, subió a 17,4 salarios; en 2020, la cifra fue de 17,7 salarios. Y en los primeros meses de 2021, ya se requería de más de 19 salarios.

 

Números de julio 

Según el presidente de Acara, Ricardo Salomé, los números de julio reflejan que el mercado está con un sensible aumento de la demanda que no se pudo satisfacer por completo, ya que lo oferta está restringida por la escasez de vehículos. “Hoy vemos un mercado cercano a los 400.000 vehículos. De todas formas vamos a una segunda mitad del año activa, la situación cambiaria hizo que la gente salga a comprar porque sabe que es un buen momento para adquirir un vehículo y aprovechar las oportunidades que se generan por la brecha existente”, señaló.

En la Argentina, con las escalas impositivas fijadas al inicio del año por el Gobierno, el 54% del valor de venta al público de un 0Km es carga tributaria.

Tags: #economíaArgentinaAutomóvilAutos 0KMcarocomprasmantenimientoPrecios
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A pesar de la ordenanza que prohíbe el uso de pirotecnia sonora, la noche del 24 y la madrugada del 25 de diciembre volvieron a estar marcadas por estruendos en distintos barrios de la ciudad. Desde la Fundación de Apoyo a Padres de Hijos del Espectro Autista (FAPADHEA) advirtieron que este año se registraron más reclamos que en 2024 y que, en algunas zonas, “no hubo prácticamente ninguna diferencia con los tiempos previos a la normativa”.Así lo expresó Eduardo Sisto, presidente de la fundación, quien lamentó que “volvimos a unos años atrás porque un grupo importante de ciudadanos no entiende lo que es la convivencia respetuosa”. “A mucha gente le importó muy poco la salud integral de las personas con autismo, de los niños, de los ancianos y de las mascotas, y tiraban cohetes como si nada”, señaló.
El tradicional mercado La Placita vivió una Navidad con un movimiento comercial positivo que sorprendió incluso a los propios comerciantes. Así lo afirmó María Eva Duarte, referente y locataria del paseo, quien destacó que las ventas estuvieron por encima de lo que se esperaba en un contexto económico complejo.“La verdad es que no nos podemos quejar, fue más de lo que nos imaginábamos”, aseguró Duarte al hacer un balance de los días previos a la Navidad. Si bien reconoció que el nivel de ventas no alcanzó al de otros años, remarcó que “estuvo bien, estuvo bien, gracias a Dios”, lo que permitió cerrar las fiestas con alivio y optimismo.
El Parque Nacional Iguazú y el Área Cataratas celebraron la Navidad con una noticia que reafirma la fortaleza del destino turístico: el 25 de diciembre se alcanzó el ingreso del visitante número 1.500.000 en lo que va de 2025. El dato fue confirmado por Nicolás Benítez, director de Marketing del Ente Municipal de Turismo de Iguazú (ITUREM), quien destacó el buen nivel de ocupación y las perspectivas alentadoras para la temporada de verano.“Estamos gratamente sorprendidos por el movimiento que se está dando en el destino. Hace bastante tiempo no teníamos una ocupación tan notable en estas fiestas”, señaló Benítez, al referirse al flujo turístico registrado durante Nochebuena y Navidad.
Los siniestros viales vinculados al consumo de alcohol volvieron a ocupar un lugar central en la agenda durante el último fin de semana, especialmente en la noche del 24 de diciembre. Frente a este escenario, la jueza de Faltas de la dependencia N.º 3 de Posadas, Bettina Alejandra Balbachán, advirtió que el problema excede ampliamente a las sanciones y puso el foco en un cambio cultural profundo.“No hablamos de accidentes, hablamos de siniestros, y lamentablemente venimos viendo un incremento sostenido, sobre todo en fechas festivas”, señaló la magistrada, al tiempo que remarcó que los niveles de alcoholemia detectados no son excepcionales. “Un dosaje de 1,57 no es el más alto que he visto, es un número habitual, y en fechas festivas suele ser incluso mayor”, afirmó.
En el marco de las celebraciones de Navidad y Año Nuevo, desde la Fundación de Apoyo a Padres de Hijos del Espectro Autista (FAPADHEA) renovaron el pedido de evitar el uso de pirotecnia sonora y apostar por festejos más empáticos e inclusivos. Así lo expresó Patricia Caramuto, integrante de la entidad, quien remarcó la importancia de “ponerse en el lugar del otro” a la hora de celebrar.“Cuando hablamos de festejos, de compartir y de inclusión, también hablamos de la importancia de evitar la pirotecnia justamente en estas fiestas y celebrar con un poco más de empatía”, sostuvo Caramuto, al señalar que el impacto del ruido no afecta solo a personas con autismo, sino también a adultos mayores y mascotas.
En la antesala de la Nochebuena, Navidad y los festejos de fin de año, el abogado especialista en Seguridad Vial, Luis Di Falco, volvió a poner el foco en una problemática que se repite año tras año: el consumo de alcohol y su impacto directo en los accidentes de tránsito. “Cuando hablamos de alcohol no tenemos que hablar únicamente en las fiestas, sino todo el año, todos los días”, advirtió.Di Falco remarcó que en verano el consumo aumenta y con él los riesgos. “La gente toma todos los días, cuando hace calor toma más, y eso después se ve reflejado en las estadísticas de accidentes”, señaló. En ese sentido, explicó que muchos siniestros que se presentan como despistes o salidas solitarias de la calzada “en realidad tienen detrás alcohol, distracciones y exceso de velocidad”.
La Asociación Civil Dar a Luz, que desde hace casi tres décadas acompaña a mamás y bebés del Hospital Materno Neonatal, realizó un balance altamente positivo del 2025. Así lo expresó Iris Melano, vicepresidenta de la entidad, quien destacó el fuerte acompañamiento de la comunidad y las acciones solidarias desarrolladas a lo largo del año.“Este año fue excelente para nosotras. Estuvimos muy acompañadas por la comunidad, tuvimos muchas colaboraciones y pudimos cumplir nuestros objetivos con las mamás y los bebés”, afirmó Melano, al resumir el trabajo realizado por la asociación
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