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Argentina es el segundo país más caro del mundo para comprar y mantener un auto

25 agosto, 2021

La Argentina es el segundo país del mundo donde resulta más costoso mantener un automóvil.

De acuerdo a un relevamiento realizado por el sitio británico, Scrap Car Comparison, para los automovilistas argentinos el costo de comprar y mantener un auto representa el 515,77% de su salario promedio.

El primer lugar en el ranking de países más caros fue para Turquía, donde se requiere un porcentaje del 652,29% del salario promedio.

El ranking ratifica lo que se viene observando desde hace tiempo: para los argentinos es cada vez más difícil acceder a un 0km; no quedan unidades por menos de $1,5 millones, salvo algunos modelos.

El sitio británico elaboró un ranking con los países más baratos y más caros para comprar y mantener los gastos de un automóvil. Según explicaron, tomaron en cuenta los costos promedio de los autos (para los mismos modelos en distintos países) y sumaron el costo promedio del seguro, las reparaciones y el valor del combustible.

Estos valores se compararon luego con las ganancias anuales promedio en cada país. De esta forma, calcularon qué porcentaje del salario anual promedio se necesita para comprar y mantener un auto.

Países más económicos

Australia se destacó por ser el país más económico. De acuerdo con el estudio, ofrece la mejor relación calidad-precio para los conductores: se requiere poco menos de la mitad del salario anual promedio (49%) para comprar y mantener un automóvil. Otros países baratos (en relación a los salarios) para la compra de automóviles son EEUU (54,87%), Dinamarca (60,34%), Canadá (64,4%); Suecia (75,84%), Alemania (78,44%), Holanda (84,65%), Francia (87%), Reino Unido (89,36%) y Finlandia (91,58%).

 

Los imposibles

En el otro extremo de la lista se ubicaron países con salarios promedio más bajos, lo que implica que sea más caro comprar y afrontar los gastos mensuales de un automóvil.

Turquía encabezó la lista de los países más caros: se necesita más de 6 veces el salario anual promedio para comprar y operar un automóvil. Luego se ubicó la Argentina y varios países de América Latina.

La posibilidad de comprar un auto 0km en la Argentina es cada vez más lejana para la clase media.

Para una persona que gana un salario promedio es mucho más difícil hoy acceder a un modelo del segmento más económico del mercado que hace dos años.

Según un informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), en marzo de este año se necesitaban 19,3 salarios para comprar un auto modelo VW Gol Trend, uno de los más accesibles. Para hacer el cálculo se tomó en cuenta el salario promedio de los trabajadores registrados del sector privado, que publica el ministerio de Trabajo.

De acuerdo con los datos relevados por la asociación, en 2018 se necesitaban 11,2 salarios promedio; en 2019, subió a 17,4 salarios; en 2020, la cifra fue de 17,7 salarios. Y en los primeros meses de 2021, ya se requería de más de 19 salarios.

 

Números de julio 

Según el presidente de Acara, Ricardo Salomé, los números de julio reflejan que el mercado está con un sensible aumento de la demanda que no se pudo satisfacer por completo, ya que lo oferta está restringida por la escasez de vehículos. “Hoy vemos un mercado cercano a los 400.000 vehículos. De todas formas vamos a una segunda mitad del año activa, la situación cambiaria hizo que la gente salga a comprar porque sabe que es un buen momento para adquirir un vehículo y aprovechar las oportunidades que se generan por la brecha existente”, señaló.

En la Argentina, con las escalas impositivas fijadas al inicio del año por el Gobierno, el 54% del valor de venta al público de un 0Km es carga tributaria.

Tags: #economíaArgentinaAutomóvilAutos 0KMcarocomprasmantenimientoPrecios
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El cierre del año estará marcado por lluvias, altas temperaturas y una elevada humedad en Posadas y gran parte de la provincia de Misiones. Así lo confirmó Favio Cabello, meteorólogo y jefe del Departamento de la Oficina de Prevención Ante Desastres Naturales (OPAD), quien brindó un detallado panorama del tiempo para el 31 de diciembre y los primeros días de enero.“Mañana va a llover durante el día. Las posibilidades son muy altas”, aseguró Cabello, al tiempo que aclaró que, a diferencia de la jornada diurna, “todo parece indicar que mañana por la noche no llueve”, aunque el ambiente se mantendrá nublado y muy húmedo.
Más de 20 trabajadores del Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM) fueron despedidos en las últimas horas en un hecho que generó fuerte preocupación gremial y que fue calificado como “cruel y despiadado” por la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE). Desde el sindicato denuncian que se trató de cesantías sin previo aviso, sin explicaciones formales y que incluso alcanzaron a delegados gremiales con tutela sindical.“Son 21 despedidos. Lamentablemente de la forma más cruel y despiadada, pidiéndoles el documento como en la época del proceso, sin ningún tipo de explicaciones”, relató Miriam López, secretaria general de ATE Misiones. Según explicó, un escribano convocó a los trabajadores a una oficina y les solicitó el DNI “sin decirles ni para qué ni por qué”.
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Las playas San José y Mboika’e de Encarnación ya palpitan el inicio fuerte de la temporada de verano, con una nutrida agenda de eventos, mejoras en la infraestructura y grandes expectativas por la llegada de turistas, especialmente desde la Argentina. Así lo aseguró Laura Montiel, gerente de ambas playas, quien destacó que, pese a las inestabilidades climáticas de los últimos días, el panorama es alentador.“Por ahí falta que se despeje el cielo para vivir días lindos sin posibilidad de lluvia, porque eso impide que las playas tengan masividad y hace que la gente llegue como a cuentagotas”, explicó Montiel. No obstante, se mostró optimista: “Yo creo que en los próximos días el tiempo va a mejorar y se va a poder disfrutar plenamente de las playas”.
La presidenta de la Federación Argentina de la Industria Maderera y Afines (FAIMA), Mercedes Omeñuka, realizó un balance del 2025 para el sector forestoindustrial y advirtió que se trató de “un año complejo para toda la cadena”, con fuerte impacto en la producción, el empleo y la situación financiera de las pymes. En ese marco, planteó los principales desafíos y reclamos de cara al 2026, con eje en el financiamiento, la carga impositiva y los costos logísticos.“El año 2025 para nuestro sector fue un año complejo, generalizado a toda la cadena forestoindustrial. Si bien algunos indicadores mostraron pequeñas mejoras, estamos terminando el año en un contexto difícil”, sostuvo Omeñuka
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Con la llegada del verano y el incremento del movimiento turístico, el Registro Provincial de las Personas de Misiones mantendrá la atención al público durante los meses de enero y febrero, aunque con horario reducido. Así lo confirmó su directora, Paula Echeverría, quien brindó detalles sobre cómo funcionarán las oficinas y cuáles son los trámites más solicitados en esta época del año.“Durante todo enero y febrero, que suele ser la feria administrativa, trabajamos normalmente para que la gente pueda acercarse a cualquier oficina del Registro”, explicó Echeverría. No obstante, aclaró que la atención será de lunes a viernes de 7 a 12, sin necesidad de solicitar turno previo. “Seguimos trabajando sin turno, como siempre, lo único que cambia es la reducción horaria”, remarcó.
A días de finalizar el 2025, la delegada regional de la CGT Misiones, Mirta Chemes, realizó un duro balance del año y advirtió sobre un panorama social, laboral y educativo “muy complicado” tanto a nivel nacional como provincial. En diálogo con El Aire de las Misiones, aseguró que el año que termina “deja muchas huellas y mucho daño a la familia trabajadora”.“Hace bastante que venimos en picada y este año es tremendo. El balance es totalmente negativo para los trabajadores y para quienes hoy dejaron de tener su fuente laboral y no tienen cómo llevar el sustento a sus casas”, afirmó Chemes. En ese sentido, sostuvo que el 2025 fue “un año nefasto que termina con trabajadores en situación de calle”.
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