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Con acento francés

27 septiembre, 2018

Todo surgió en la zona de los Alpes en una fábrica que se encargaba de proveer munición al Ejército francés durante la Primera Guerra Mundial. Al final del conflicto, el taller volvió a realizar trabajos de relojería. Tras el fallecimiento de su propietario, Constant Carpano, sus herederos le dieron un giroa la empresa, que pasó a llamarse “Etablissements Carpano i Pons” y empezó a incursionar en la fabricación de reeles, cañas y señuelos.

El éxito llegó después de la Segunda Guerra Mundial cuando a la firma llegó una propuesta para mejorar el diseño de un reel que ya estaba en el mercado. La innovación que hicieron tuvo tan alta aceptación que el reel que fue rebautizado con el nombre de Mitchell 304, en honor a un hermano de uno de los dueños de la fábrica.

El nuevo diseño permitía lanzar señuelos a buena distancia y juntar el nylon de manera rápida y ordenada, algo no menor para ese entonces.

La confiabilidad de esos reeles trascendió la frontera francesa y llegó a Estados Unidos, donde Mitchell desembarcó con éxito al igual que en Australia y Nueva Zelanda.

La compañía no paraba de sacar modelos, incluso para pesca con mosca, y llegó a sacar 12.000 carretes por día de su planta industrial.

El deseo de innovar en forma constante le jugó una mala pasada a Mitchell con la serie 4400, que no fue aceptada por los pescadores porque se alejaba del modelo tradicional y ya conocido por todos.
El fracaso fue tal que en 1981 la compañía convocó a Philiple Blime para recobrar el prestigio ganado en décadas. Bajaron los costos y lanzaron nuevos modelos, pero ya nada fue igual para Mitchell.

Tags: AcentoFrancésIlustradoMotorPescadorRío Arriba
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Dra. Evelin Zamorano - Médica Clínica - Especialista en Medicina del Estrés
📻 En diálogo con #ElAireDeLasMisiones, Sandra Lezcano, presidenta de la Asociación Misionera de Agencias de Turismo, analizó el movimiento de consultas por el Mundial 2026 y el presente que atraviesa el sector turístico en Misiones y el país.

✈️ Lezcano explicó que las consultas para viajar al Mundial comenzaron en octubre del año pasado y que actualmente todavía quedan algunos paquetes disponibles, aunque con costos elevados.

💬 “La gente tiene que anticiparse para poder ir pagando. Hoy se ve muchísimo eso de congelar precios y pagar cuotas fijas en dólares”, señaló.

🏟️ Los paquetes incluyen entradas, alojamiento y vuelos internos dentro de Estados Unidos, pero no el aéreo desde Argentina hasta Miami, que será el principal centro operativo durante el torneo.

💵 Según detalló, un paquete para asistir a un partido ronda entre los 2.800 y 3.300 dólares, mientras que seguir toda la primera fase puede costar entre 8.800 y 9.500 dólares, sin contar el vuelo internacional.

🎟️ Además, remarcó que conseguir solo entradas es cada vez más difícil, ya que las operadoras oficiales trabajan con paquetes que incluyen servicios adicionales.

💬 “Creo que va a ser un boom como todo Mundial, pero la situación económica hace que muchos consulten y no confirmen enseguida”, expresó.

📈 Sobre el perfil de los viajeros, indicó que predominan las consultas por promociones, Fórmula 1 y viajes familiares, además de una fuerte tendencia a planificar con mucha anticipación.

💬 “Ya en marzo y abril había gente consultando viajes para enero, febrero y marzo del año que viene”, comentó.

🏖️ En cuanto al turismo regional, explicó que la temporada 2026 tuvo menos movimiento que la de 2025, especialmente en destinos de Brasil, aunque lugares como Búzios, Cabo Frío y Arraial do Cabo fueron de los más elegidos.

📉 “El 2026 no fue una temporada ideal. Hubo movimiento, pero no como en 2025, cuando explotó el turismo”, afirmó.

🧳 “La gente prioriza un viaje importante y empieza a pagarlo con tiempo. Eso hoy se ve muchísimo”, concluyó.
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