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La nafta más cara del país: en Misiones, llenar el tanque cuesta hasta $11 mil más que en CABA

La última suba de YPF volvió a posicionar a la provincia al tope del ranking nacional. Incluso con diferencias notorias frente a Corrientes, Mendoza y la capital del país.

25 julio, 2025
LA MAS CARA. Misiones tiene los valores de combustible más caros del país. Imagen ilustrativa

LA MAS CARA. Misiones tiene los valores de combustible más caros del país. Imagen ilustrativa

Durante el fin de semana, YPF volvió a ajustar sus precios en Misiones, aplicando un incremento promedio del 2,5% en todas sus estaciones de servicio. El aumento llegó apenas dos semanas después de una suba anterior, que ya había elevado los valores hasta un 5% en la tierra colorada, dos puntos porcentuales por encima de lo que había sido en otras jurisdicciones.

Con esta nueva actualización, los valores vigentes en la provincia son: nafta súper a $1.390, infinia $1.604, infinia diésel $1.607 y diésel 500 a $1.407,33.

 

Más caros

Los precios en las estaciones de servicios en Misiones se ubican como los más elevados de la Argentina, impactando directamente en el bolsillo de los conductores.

En ese contexto, la comparación directa con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires refleja una diferencia notable. En la capital del país, los precios de YPF se ubican actualmente en $1.259 para la nafta súper, $1.490 para la infinia, $1.264 para el diésel común y $1.459 para el infinia diésel. Esto implica que, por cada litro, los automovilistas misioneros pagan entre $130 y $150 más que los porteños.

Ese desfasaje se traduce en montos significativos al momento de llenar el tanque. Un auto mediano como el Fiat Cronos, con capacidad de 48 litros, demanda $66.720 en Posadas si se carga nafta súper. En CABA, el mismo vehículo requiere $60.432, lo que representa una diferencia de $6.288. Si se opta por nafta premium, la brecha es de $5.472 ($76.992 contra $71.520). En el caso de una camioneta equipada con tanque de 80 litros y motor diésel, como una Toyota Hilux o Ford Ranger, llenar el depósito con infinia diésel cuesta $128.560 en Misiones y $116.720 en Buenos Aires, una diferencia de $11.840. Para quienes optan por el diésel común, el costo es de $112.586 en la provincia, contra $101.120 en CABA. Comparación con Mendoza: la diferencia supera los $7.000 por tanque, la disparidad de precios no se limita a CABA.

 

Comparación con Mendoza

En Mendoza, otra de las provincias grandes del país, las diferencias también son significativas. Allí, el litro de nafta súper en YPF cuesta $1.247, la infinia $1.461, el diésel común $1.310 y el premium $1.447.

Comparado con Misiones, las brechas oscilan entre $90 y $160 por litro. Para un automóvil que cargue 50 litros de infinia, como un Volkswagen T-Cross, el gasto en Mendoza sería de $73.050, mientras que en Misiones asciende a $80.200. En camionetas, el costo con infinia diésel es de $115.760 en la provincia cuyana, frente a $128.560 en territorio misionero. La diferencia supera los $12.000 por tanque.

 

Corrientes, también más barata que Misiones

Incluso en Corrientes, que suele mantener precios similares a los de Misiones por su cercanía geográfica, se registran valores más bajos en las estaciones de YPF.

La nafta súper cuesta allí $1.333, la infinia $1.555, el diésel común $1.373 y el premium $1.567. Cargar 55 litros de nafta súper en Corrientes representa un gasto de $73.315, mientras que en Misiones el mismo volumen cuesta $76.450. Con infinia, la diferencia es: $85.525 contra $88.220.

En vehículos de mayor porte, como las pick-ups a gasoil, el ahorro por cruzar de provincia puede superar los $6.000.

 

YPF, la más económica

YPF sigue siendo la opción más barata dentro de Misiones, en comparación con Shell y Axion. Shell mantiene su nafta súper a $1.433 y la v-power a $1.665, mientras que Axion ofrece la súper a $1.395 y la quantium a $1.654.

Es decir que la brecha entre la tierra colorada y las otras jurisdicciones se agranda si se opta por cargar en una estación privada.

 

“El precio está atrasado”

Faruk Jalaf, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicios y Afines del Nordeste (CESANE) sostuvo que hay atraso de los combustibles respecto a la inflación es otro de los puntos señalados por el presidente de CESANE.

“Ahora el atraso ronda entre el 15% y el 20%, depende de la provincia, el lugar y el precio que le dan a cada estación”, indicó días atrás.

Tags: #Combustibles#economíaBrechaCABACostosDiferenciasMisionesPrecios
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Este sábado 7 de febrero a las 20.30 se presentará en la ciudad la obra “La vida terrenal”, un exquisito monólogo escrito por el dramaturgo contemporáneo Santiago Loza, con dirección de Williams Sery y la actuación protagónica de Fanny Carolina Duarte. La función tendrá lugar en el espacio Río Mío, ubicado en Belgrano 1771, en pleno centro.
En diálogo previo al estreno, Williams Sery —director y actor— contó detalles de la propuesta y destacó la potencia del texto y del trabajo actoral. “Este sábado nos presentamos con La vida terrenal, una obra escrita por Santiago Loza, un autor de muchos monólogos que son muy, muy buenos e interesantes. Ya había tenido la oportunidad de hacer otro texto suyo y ahora venimos con esta historia tan particular”, señaló.
Tras una audiencia realizada  en el Ministerio de Trabajo de la provincia, el gremio UTICRA llevó tranquilidad a los trabajadores de la planta DASS de Eldorado  al confirmarse, por escrito, la continuidad laboral al menos durante el primer semestre del año. Así lo informó Gustavo Melgarejo, delegado sindical, luego de la reunión mantenida con representantes de la empresa.“El eje central de esta audiencia fue conocer precisiones sobre la situación de la planta y de los trabajadores. Tocamos los puntos clave que ya habíamos planteado en asamblea frente a los compañeros”, explicó Melgarejo.Uno de los reclamos principales del sindicato fue la reincorporación de los empleados despedidos. Sin embargo, desde la empresa señalaron que actualmente no cuentan con pedidos suficientes para justificar esas reincorporaciones. “La empresa dejó en claro que hoy no tiene pedidos para esa gente, por lo que queda muy difícil la reincorporación en este momento. De todas maneras, no descartan volver a llamarlos si se levanta la actividad”, indicó el delegado de UTICRA.
La discusión pública sobre la baja en la edad de imputabilidad penal de los adolescentes volvió a instalarse con fuerza en el inicio de este año, a partir de una serie de crímenes que conmocionaron a la sociedad. Entre ellos, el caso del adolescente de 15 años de Santa Fe, Jeremías Monzón, además de otros dos hechos de extrema violencia, funcionaron como detonante para que el Gobierno nacional anunciara la inclusión de una nueva Ley Penal Juvenil en el temario de las sesiones extraordinarias de febrero en el Congreso de la Nación.En este contexto, distintos sectores comenzaron a expresar su postura. Uno de ellos fue la Iglesia Católica, que a través de un comunicado de la Conferencia Episcopal Argentina (CEA) manifestó su preocupación ante la propuesta de reducir la edad de imputabilidad penal.Sobre este posicionamiento, el sacerdote de la Iglesia San Benito, Daniel Pesce, señaló a Primera Plana  que “es preocupante que la única respuesta que proponga el Estado nacional sea justamente la baja de la edad de la imputabilidad”, y advirtió que de ese modo “se achica totalmente la discusión y no se mira la problemática profunda que existe”.“El problema se aborda cuando ya está ejecutado el delito, pero creemos que es necesario que el Estado se preocupe por prevenir el acceso de los menores al mundo del delito, con políticas integrales”, sostuvo el sacerdote, en línea con lo expresado por los obispos argentinos.
Una nueva situación de conflicto sacude al Hospital Garrahan, una de las instituciones de salud pública más emblemáticas y valoradas del país. El interventor del hospital anunció la apertura de 30 sumarios administrativos y el despido de 11 trabajadores, en el marco de las protestas realizadas el año pasado para reclamar mejoras salariales. Desde la Asociación de Profesionales y Técnicos del Garrahan (APyT) denuncian que se trata de una represalia directa contra quienes encabezaron las medidas de fuerza.En diálogo con Primera Plana  la licenciada Norma Lezana, secretaria general de APyT, aseguró que la medida representa “un ataque político y sindical del Gobierno Nacional” y advirtió sobre la gravedad institucional de la situación.“En este momento estamos viviendo un ataque del Gobierno Nacional, anunciado públicamente por el vocero presidencial, dando por hecho cesantías y suspensiones sobre 40 trabajadores por haber luchado y protestado”, afirmó Lezana. Y aclaró: “Nosotros estamos en un proceso sumarial, con lo cual no pueden decir que estamos cesanteados. Sin embargo, ya nos condenan públicamente”.
Por orden de la Justicia, el Gobierno nacional reglamentó finalmente la Ley de Emergencia en Discapacidad, una norma clave que había sido sancionada por el Congreso pero que permanecía sin aplicación efectiva. El decreto pone en marcha un nuevo régimen de pensiones, establece controles y auditorías, y ordena la actualización de prestaciones, aunque deja varios artículos sin reglamentar y aclara que la medida no implica aceptar el fallo judicial.La reglamentación llega en un contexto crítico para las personas con discapacidad y sus familias. Así lo expresó el licenciado Daniel Arroyo, exdiputado nacional de Unión por la Patria y autor de la ley, quien celebró la medida como un paso adelante, aunque advirtió que será clave seguir de cerca su implementación.“Se logró. Es un avance claro. La situación es desesperante para las familias y para las personas con discapacidad. El sistema está colapsado: no están accediendo a medicamentos, traslados, terapias ni acompañamientos”, sostuvo Arroyo en diálogo con El Aire de las Misiones.
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