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Comerciantes de Irigoyen pedirán reubicar la casilla de Migraciones fuera del paso fronterizo

Walter Feldman, presidente de la Cámara de Comercio de esa localidad, dijo a FM de las Misiones que lograr que el turismo solo haga el trámite migratorio cuando sale de Irigoyen hará más flexible el tránsito.

19 julio, 2023
Foto archivo

Foto archivo

Comerciantes de Bernardo de Irigoyen presentarán un proyecto para trasladar las casillas de Migraciones a los accesos de la ciudad, del lado argentino. La propuesta es encarada por comerciantes locales y nace de las dificultades que tienen para pasar desde ambos lados de la frontera, algo que complica el comercio fronterizo.

Walter Feldman, de la Cámara de Comercio de Bernardo de Irigoyen, explicó a FM 89.3 Santa María de las Misiones de dónde nace la idea, que busca subsanar una problemática que arrastran hace ya varios años.

“Nosotros tenemos una frontera diferente, una frontera seca, con un lago y un solo carril para control de Migraciones y Aduana”, advirtió Feldman. Desde la Cámara solicitan que el trámite de migraciones se realice a las afueras de la ciudad, más específicamente en los accesos que comunica al municipio con Eldorado y Puerto Iguazú.

De esta manera, en la frontera solo se realizaría el control aduanero y los visitantes del vecino país que quieran realizar compras y otras actividades comerciales, dentro de los marcos legales, puedan hacerlo sin realizar interminables colas, debido al doble control.

Según aseguró Feldman, este sistema es utilizado del otro lado de la frontera, donde los argentinos tienen el control migratorio saliendo de Barracão, Dionísio Cerqueira.

Para la ciudad fronteriza, el intercambio comercial con la comuna del vecino país es de suma importancia y que se ve afectado por las demoras en los controles.

“El problema es el siguiente: un auto que proviene de Brasil, primero debe registrarse en Migraciones el conductor y cada uno de los ocupantes; luego debe pasar por el control aduanero y, si presenta alguna irregularidad, debe pegar la vuelta y volverse. Por este motivo, muchos prefieren estacionar a una cuadra y cruzar caminando, porque hay puntos donde no hay control peatonal”, explicó.

Quienes deciden pasar caminando, optan por comprar en los comercios cercanos a la frontera y eso deja en desventaja a los comerciantes que tienen sus locales más adentro del pueblo.

Feldman denuncia que es “una frontera mal hecha” y que, de trasladarse las casillas permitiría a los brasileños ingresar a la ciudad, hacer turismo, comprar y volver a su casa en el mismo día, sin mediar inconvenientes.

“La idea es que, ahora que este intercambio les conviene a ellos, puedan ingresar a comprar en los comercios que no están cerca de la frontera, siempre respetando el cupo de los 150 dólares”, advirtió.

Otro de los fundamentos que alegan los comerciantes, es que este control migratorio trabaja de 7 hasta las 19, para luego de esa hora liberar el paso.

“A esa hora ya están todos los locales cerrados, pero nos da otro motivo para entender que es posible mover el puesto de Migraciones”.

A pesar de contar con varias casillas, el acceso se vuelve igualmente un cuello de botella, debido a que el paso fronterizo cuenta con un solo carril. “Acá no se invirtió en nuevas estructuras de frontera, como sí pasó en Puerto Iguazú y Posadas”.

 

Agravante vacacional

Desde la Cámara quieren apresurar la propuesta para que se efectivice antes de las vacaciones de verano, donde la situación se agrava. Es que, Bernardo de Irigoyen es el principal paso para ir a vacacionar en las playas brasileñas.

Debido a esto, el tránsito vehicular se congestiona aún más y desalienta a los brasileños a cruzar el lado argentino a comprar, algo que afecta sensiblemente al comercio local.

“Más allá de la frontera internacional, nosotros formamos parte de una comunidad sola con Dionísio Cerqueira; nuestros abuelos, primos, amigos viven del otro lado y estos controles hacen que todo sea más difícil”, reflexionó Feldman.

Respecto a la cantidad de visitantes que cruzan el paso fronterizo, explicó que alrededor de 1.500 migrantes logran entrar a la ciudad de manera legal y la misma cantidad lo hace caminando.

No obstante, además de permitir ingresar a estas personas que ya lo hacen desde la clandestinidad, entiende que incentivaría a más brasileños a cruzar y realizar compras en el lado argentino.

 

Apoyo provincial

Bernardo de Irigoyen fue escenario de diversos episodios de inseguridad y casos de violencia, algo que, aseguran desde la comunidad, es algo poco frecuente en el lugar.

Es por esto que, cuando los representantes de la Cámara de Comercio presentaron esta idea al Gobierno provincial, recibieron su apoyo para avanzar.

“El Ministro de Gobierno me pidió que avanzáramos en esto y que hagamos conocer esta propuesta, porque es una buena iniciativa para ratificar esa imagen de hermandad que tenemos con el vecino país y que no sea recordada por esos desafortunados episodios”.

Contrario a lo que se especula, desde el municipio entienden que el traslado de las oficinas no aumentarían la inseguridad, sino que regularía de manera más óptima el tránsito fronterizo.

 

Tags: #FronteraBernardo de IrigoyenBernardo de Irigoyen-Dionisio CerqueiraCámara de Comercio de IrigoyenCruce fronterizoFM 89.3tránsito vecinalWalter Feldman
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Con la llegada de las Fiestas, las mesas familiares se llenan de platos tradicionales, pero también aumentan los riesgos si no se respetan las normas básicas de higiene y conservación. En diálogo con la radio, la técnica superior en Bromatología Viviana Barr advirtió que muchos problemas se repiten año tras año por hábitos mal incorporados y llamó a extremar cuidados.“No es que hacemos todo mal, son hábitos mal tomados desde toda la vida. Como lo hacían antes, lo siguen haciendo, pero hoy todo cambió: cambiamos nosotros, cambió nuestra inmunidad y también cambiaron los alimentos”, explicó la especialista.Entre las recomendaciones principales, Barr remarcó que la base de la seguridad alimentaria está en la higiene. “El lavado de manos es importantísimo, al igual que la limpieza de las superficies, la desinfección de frutas y verduras y la cocción completa de los alimentos”, señaló. Además, puso el foco en un punto clave: “Hay que tener muchísimo cuidado con el rango de temperatura y con el tiempo en que los alimentos permanecen en ese rango”.
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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
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