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Condonaron deuda millonaria al concesionario de la terminal de Eldorado

7 junio, 2023
TERMINAL. Los ediles aceptaron beneficios solicitados por el concesionario.

TERMINAL. Los ediles aceptaron beneficios solicitados por el concesionario.

El Concejo Deliberante de Eldorado, mediante la ordenanza 11/2023 le condonó una deuda superior a los 40 millones de pesos al concesionario de la terminal local de media y larga distancia, Germán Horacio Tiemesmann, por el concepto de canon durante el período diciembre de 2021 hasta marzo de 2023.

De conformidad al estado de cuenta de la Municipalidad, la suma adeudada por el concesionario ascendía a $23.751.363, a lo que se le agregan por intereses otros $18.717.634. Por lo que el monto total se eleva a $42.468.997.

El artículo 2 de la ordenanza indica que, previo a la condonación, el concesionario deberá hacerse cargo de los gastos de “honorarios profesionales y otros gastos” en el caso que el Municipio haya iniciado acciones legales para obtener el cobro de la deuda.

La decisión de los concejales surgió por un pedido del propio Tiemesmann solicitando extender durante todo 2022 los beneficios de una ordenanza sancionada en la pandemia, que le otorgaban descuentos por la caída de las actividades en la terminal.

El beneficio se traducía en una flexibilización de las cláusulas referidas al valor base, oportunidad de pago (fecha) y consecuencias de la mora en el pago del canon locativo desde el 20 de marzo de 2020 hasta noviembre de 2021. Se estableció “como valor del canon locativo único mensual de las instalaciones concesionadas el 25% de lo que perciba el concesionario en concepto de ingreso por toque de andén”.

Los concejales señalaron en la ordenanza que “a los fines de encontrar una solución a la situación planteada por el concesionario y la oportuna petición realizada, con miras a una justa composición y a garantizar la continuidad de la prestación del servicio, en beneficio de los usuarios de la terminal, se considera oportuno condonar los intereses adeudados por parte del concesionario”.

Tags: ConcejoConcesiónCondonaciónDeudaEldoradoGermán TiemesmannMisionesTerminal
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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