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Frenaron contrabando de aceite de oliva y aceitunas en Irigoyen

Gendarmería sorprendió a un hombre que intentaba cruzar la mercadería a pie hacia Brasil. Además le incautaron una fuerte suma de dinero que estaba oculta detrás el asiento de la camioneta

10 septiembre, 2022

Miembros de la Gendarmería realizaban en Bernardo de Irigoyen tareas de patrullaje por el límite internacional fronterizo en el barrio “Naciones Unidas” cuando observaron a un contrabandista en plena acción.

Se trata de un hombre que dejó su camioneta Toyota Hilux en marcha para luego pasar a pie aceite de oliva y frascos de aceitunas. por un paso no habilitado.

En la caja de la  camioneta los gendarmes detectaron bidones (80 x 5 lts y 30 x 2 lts) y botellas (44 x 900 cc) de aceite de oliva; y frascos de 1 kilo 600 gramos de variedades de aceitunas (64 de rellenas, 15 de feteadas, 47 de descarozadas y 44 con carozo) sin documentación legal.

Cuando requisaron el interior de la Hilux  los efectivos se llevaron otra sorpresa ya que encontraron una bolsa de consorcio con una fuerte suma de dinero en efectivo.

” 900.730 pesos argentinos, 223 dólares estadounidenses, 3.296 reales, 630 euros y 163.000 guaraníes”, indica el comunicado de la fuerza. 

Según se informó el involucrado quedó supeditado a  la causa. Además la mercadería y el dinero fue decomisado por infracción a la Ley 22.415 del “Código Aduanero” y al artículo 303 del Código Penal Argentino por presunto lavado de activos.

 

 

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Tags: #CONTRABANDOBernardo de IrigoyenGendarmería
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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