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Agua potable y baños instalados para 50 vecinos de Fracrán

7 junio, 2020

En abril se dio por finalizado el Proyecto de Agua Potable para los vecinos del Barrio Vialidad de la localidad de Fracrán, que se compone de la recuperación de una vertiente, la distribución de agua potable a más de 50 vecinos y la construcción de baños con la eliminación de los pozos negros. El proyecto fue aprobado en 2015 y se financió a partir de 2018 con dos años de ejecución.

La financiación fue de 1.700.000 pesos aproximadamente. Sólo faltan la terminación de algunos baños. Ya se formó el consorcio que va a manejar el programa.

Víctor Núñez, Técnico y Profesor del EFA San Vicente de Paul fue el encargado de elaborar el proyecto y de ejecutarlo junto a los vecinos de Fracrán. Luego de dos años de intenso trabajo, el proyecto ya está en el último tramo.

“El proyecto comenzó a ejecutarse en mayo del 2018 y ahora en abril se dio por finalizado. Se están terminando los últimos baños que quedan. La red de agua está funcionando desde hace algunos meses”, indicó el responsable técnico de la ejecución del proyecto.

Núñez explicó que “El proyecto de Fracrán fue financiado por las Naciones Unidas, a través del programa de Pequeñas Donaciones Argentinas. Fue elaborado en el año 2015 y aprobado, pero recién se desembolsó en el año 2018. Comenzamos a trabajar en mayo de ese año, y teníamos tiempo hasta abril de 2020. La obra está completa, sólo faltan terminar algunos baños en los cuales se está trabajando para dar por terminado el proyecto”.

 

Pasos del trabajo

El proyecto tuvo el monto inicial de un millón setecientos mil pesos, pero convertido en dólares. El desembolso se hizo en tres etapas, el primero fue de 50 por ciento del monto del proyecto para el inicio de la obra. El segundo desembolso del 40 por ciento se hizo al año, luego de la rendición de la primera parte. Para el tercer desembolso, del 10 por ciento, tuvieron que hacer la rendición antes que se realice el desembolso. El dinero lo recibieron como estaba previsto.

Víctor Núñez contó los alcances del proyecto. “Incluye la protección de la vertiente, construcción de un reservorio de agua, cercado perimetral del predio de la vertiente, bombeo, almacenamiento y distribución del agua. Se instalaron dos tanques de cinco mil litros cada uno para el almacenamiento y tiene un sistema de cloración automático en la bomba donde se coloca el cloro en los tanques y llega a las casas el agua con cloro. La red de distribución llega hasta la casa del vecino y la construcción de 30 baños. Incluimos un lombricario en el BOP 84 que está en el predio de la Escuela Primaria 359 y se capacitó a los vecinos para la construcción de huertas orgánicas en las casas. Se plantaron árboles nativos alrededor de la vertiente”.

 

Baños instalados

La construcción de los baños es esencial para contrarrestar la contaminación de las napas de agua. Núñez refirió que “el proyecto también contempla la construcción de 30 baños instalados con sistemas de drenajes y filtrados especiales, cuidando para que no se construyan pozos negros y no se contaminen las napas superficiales de agua. Hay muchos vecinos que tienen sus propios pozos de aguas que se ven amenazados con la contaminación de los pozos de los baños”.

El proyecto está pensado para 50 familias, aunque la capacidad de la vertiente y las instalaciones permiten que sean más los beneficiarios del agua corriente.

“Vamos a superar las 50 familias con el agua potable. Ahora un consorcio que se formó con los usuarios son los que administran y tienen la intención de dar agua a más familias mientras tengan disponible el agua de la vertiente”.

También colaboraron con este proyecto la Municipalidad de San Vicente, el INTA la EFA y la Fundación Unión del Centro que hace el acompañamiento técnico.  

Tags: agua potableBañosCalidad de vidaFracránServiciosvecinos
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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