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Los que llegaron a Loreto “contra viento y marea”

19 noviembre, 2018
Fotos: O.Ibarra

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Largas filas de autos y colectivos en el acceso al histórico Santuario de Loreto modificaron el panorama habitual de esta peregrinación, que cumplió el domingo 17 años y que esta vez apenas sumó un centenar de ciclistas y un puñado de valientes que, “contra viento y marea”, decidieron completar a pie el recorrido.

Es que el nutrido grupo de caminantes que partió desde el Santuario de Fátima (en Posadas) el sábado por la tarde, acompañado de decenas de autos de apoyo de las diversas comunidades religiosas y bajo estrictas medidas de seguridad con efectivos policiales y de otras fuerzas, además de asistencias sanitarias, se encontró durante la madrugada con fuertes tormentas que fueron mellando su resistencia.

Por suerte, “nunca faltó un mate cocido o una torta frita por el camino, en todos lados nos fueron recibiendo a nuestro paso con mucho amor. A pesar de las inclemencias, nos sentimos muy acompañados”, aseguró Miguel Ángel Moura, el encargado de coordinar todo el operativo desde la Diócesis capitalina, con el acompañamiento de diversos estamentos del Gobierno provincial y los municipios, además de aportes privados.

A pesar de todo, el esfuerzo fue muy grande y, ya en plena explanada de Loreto, no faltaron escenas de desfallecimientos y desmayos, asistidos de inmediato por los profesionales sanitarios destacados para la ocasión.

Parte del grupo de jóvenes de la parroquia San Ignacio de Loyola partió desde la ciudad de las Ruinas, pero varios se trasladaron a Posadas para viajar con la comitiva principal.

Uno de los grupos que se “largó” en bicicleta a pesar de las condiciones adversas durante toda la noche y la madrugada fue el de la Parroquia San Ignacio de Loyola, de la localidad homónima, que desde la primera edición participa en la peregrinación. Incluso, de un total de alrededor de 27 integrantes, seis de ellos decidieron ir hasta Posadas para desde allí acompañar la columna principal.

“El tiempo nos maltrató mucho, por la torrencial lluvia y por el viento en contra, que no dejaba avanzar, pero a pesar de eso pudimos llegar. La seguridad estuvo muy bien, nos acompañó todo el camino”, contó Diego Gómez, quien apuntó que los principales pedidos en esta ocasión giraban en torno a “nuestras familias y nuestra comunidad, para que más jóvenes se acerquen a la parroquia”.

Bienvenido Castaño (a la derecha) y su hijo Fernando suelen peregrinar a Itatí, pero esta fue su primera participación en Loreto.

“A pesar del mal tiempo y de la lluvia, estuvo lindo”, sentenció a su turno Bienvenido Castaño, quien llegó -también en bicicleta- desde Garupá junto a su hijo Fernando. Destacó el “buen comportamiento y el respeto” de los automovilistas con los que ayer debieron compartir la ruta y el apoyo de la Policía, que colaboraron entre todos para que el tránsito para los ciclistas se desarrollara sin contratiempos.

Esta fue su primera experiencia en Loreto, después de haber participado en varias peregrinaciones a Itatí (Corrientes) junto al grupo de la iglesia de Fátima. “Siempre uno pide fuerzas para todos, para mejoría de la familia y para que se supere este tiempo medio crítico”, explicó Bienvenido.

Su hijo Fernando calificó como “demasiado linda, muy diferente a Itatí” la experiencia vivida ayer y consideró que la lluvia fue “una bendición”.

La familia Chilavert viajó en auto desde Posadas para participar por primera vez en el encuentro.

También fue el primer año de participación en este encuentro para Horacio Chilavert y su familia, procedentes de Posadas, quienes, por las inclemencias meteorológicas y la corta edad de los niños, no tuvieron otra alternativa que trasladarse en auto al Santuario. “Más que nada, venimos a agradecer más que a pedir”, explicó.

Tags: Loreto 2018PeregrinaciónReligión
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
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