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Falló el grupo electrógeno de San Antonio, la última “inversión” de Ferreyra en EMSA

23 mayo, 2018

El clossista, expresidente de la empresa energética provincial, pagó 17 millones de pesos. Desde que llegó el generador tuvo inconvenientes. En marzo empezó a producir y el viernes dejó de funcionar. El flamante generador de energía eléctrica, colocado en este municipio, sufrió inconvenientes el viernes de la semana pasada que lo dejaron fuera de funcionamiento. La situación causa preocupación en la comunidad que esperaba que fuera una solución a los recurrentes cortes de energía.


El generador, y otro similar instalado en la ciudad de Bernardo de Irigoyen, fueron adquiridos a principios de 2017 por la gestión del clossista Sergio “Pity” Ferreyra, expresidente EMSA. Desde que se anunció la compra, hasta que Ferreyra fue echado de la Presidencia de la empresa, no logró hacer funcionar los generadores. La única información que dejaron trascender es que los estaban poniendo a punto. El costo, según dijo el cuestionado expresidente, fue de 17 millones de pesos cada uno.

El 13 de marzo de 2017, en medio de reclamos por el mal servicio, Ferreyra se hizo presente en Irigoyen y se comprometió a terminar con los cortes de energía, algo que no cumplió. Ni siquiera logró que el generador nuevo funcione durante su gestión.

Después de su salida, hubo instrucciones de poner en marcha los dos grupos electrógenos pero se reiteraron los inconvenientes. Al parecer, según trascendió, los equipos no estarían homologados. Otro drama sería que tienen un costo muy alto de consumo de combustible. Además, son generadores que “funcionan en isla”, quiere decir que empiezan a generar cuando se corta la energía del sistema interconectado. Algunos técnicos de la empresa opinan que no fue una buena decisión y sospechan de algún negocio. 

Según información extraoficial, la rotura en el equipo de San Antonio se habría producido en el block del motor, en momentos en que estaba en funcionamiento, a raíz de otro corte de luz.

El montaje del equipo se había terminado en marzo y se anunció que tenía capacidad suficiente para soportar la totalidad de la demanda de San Antonio y su zona de influencia. La información técnica reseña que es un grupo electrógeno transportable con una capacidad de generación de 1.8 MW, montado sobre un contenedor, con los siguientes elementos: grupo motor diesel, un habitáculo donde están los tanques de combustible con capacidad de 4.000 litros, una sala de control y de operación con elementos de maniobra y protecciones del conjunto.

Irigoyen, también problemas

Casi un año después de anunciada la compra, en Irigoyen también empezó a funcionar el generador comprado en la gestión de Ferreyra. Los vecinos y empresarios consultados aseguran que no cumplió “en absoluto” con la promesa de terminar los cortes de energía. Se mantienen casi todos los días y por varias horas. El generador funciona pero lo encienden pocas veces. Hace dos meses se realizó una prueba pero no arrancó. En ese momento se anunció que se estaba “asentando el motor”. Desde entonces el encendido es muy poco frecuente.

La situación disparó un proyecto de comunicación del concejal de Irigoyen, Silvio Novelino (Cambiemos), solicitando informes al Gobierno sobre el estado del generador y los cortes de energía. “No solo los usuarios sufrimos este pésimo servicio, sino también los propios empleados que deben salir de urgencia a trabajar bajo la lluvia para restablecer la conexión, que se interrumpe por la falta de inversión”, indicó.
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Dra. Evelin Zamorano - Médica Clínica - Especialista en Medicina del Estrés
📻 En diálogo con #ElAireDeLasMisiones, Sandra Lezcano, presidenta de la Asociación Misionera de Agencias de Turismo, analizó el movimiento de consultas por el Mundial 2026 y el presente que atraviesa el sector turístico en Misiones y el país.

✈️ Lezcano explicó que las consultas para viajar al Mundial comenzaron en octubre del año pasado y que actualmente todavía quedan algunos paquetes disponibles, aunque con costos elevados.

💬 “La gente tiene que anticiparse para poder ir pagando. Hoy se ve muchísimo eso de congelar precios y pagar cuotas fijas en dólares”, señaló.

🏟️ Los paquetes incluyen entradas, alojamiento y vuelos internos dentro de Estados Unidos, pero no el aéreo desde Argentina hasta Miami, que será el principal centro operativo durante el torneo.

💵 Según detalló, un paquete para asistir a un partido ronda entre los 2.800 y 3.300 dólares, mientras que seguir toda la primera fase puede costar entre 8.800 y 9.500 dólares, sin contar el vuelo internacional.

🎟️ Además, remarcó que conseguir solo entradas es cada vez más difícil, ya que las operadoras oficiales trabajan con paquetes que incluyen servicios adicionales.

💬 “Creo que va a ser un boom como todo Mundial, pero la situación económica hace que muchos consulten y no confirmen enseguida”, expresó.

📈 Sobre el perfil de los viajeros, indicó que predominan las consultas por promociones, Fórmula 1 y viajes familiares, además de una fuerte tendencia a planificar con mucha anticipación.

💬 “Ya en marzo y abril había gente consultando viajes para enero, febrero y marzo del año que viene”, comentó.

🏖️ En cuanto al turismo regional, explicó que la temporada 2026 tuvo menos movimiento que la de 2025, especialmente en destinos de Brasil, aunque lugares como Búzios, Cabo Frío y Arraial do Cabo fueron de los más elegidos.

📉 “El 2026 no fue una temporada ideal. Hubo movimiento, pero no como en 2025, cuando explotó el turismo”, afirmó.

🧳 “La gente prioriza un viaje importante y empieza a pagarlo con tiempo. Eso hoy se ve muchísimo”, concluyó.
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