POSADAS. “Quienes trabajamos en la Dirección General de Seguridad Vial de la Policía, todos los días vemos situaciones muy lamentables, escenas gravísimas con heridos y personas que fallecieron. Y a nosotros nos toca la difícil tarea de ir a la casa, golpear las manos y dar la noticia a la familia”, sintetizó Mario Neri, de la Policía provincial, quien desde hace 17 años se aboca al área vial.Fue durante la presentación de la Fundación Salvar, presidida por el abogado Carlos Nunes Velloso, docente universitario y quien trabajó entre 2008 y 2014 como jefe de Seguridad Vial en Vialidad Provincial. El letrado indicó a PRIMERA EDICIÓN que “el 70% de los ingresos en Emergencias del hospital Madariaga se debe a siniestros viales y eso representa un costo muy alto para la salud pública: costos de atención médica, internación, insumos, cirugías, tratamientos y rehabilitación”.En la actividad realizada en el auditorio del Colegio de Abogados participaron autoridades provinciales y estudiantes de la universidad Cuenca del Plata (UCP) y del Colegio Lisandro De La Torre de Posadas.La grilla de disertantes se completó con el comisario Ramos de la Dirección General de Seguridad Vial de la Policía de Misiones, con Carlos Báez, de Vialidad Nacional y Mario Barrera, neurocirujano infantil del Hospital Pediátrico “Dr. Barreyro” de Posadas. Educación, manejo defensivo, concientización, control y juzgamiento fueron presentadas como las bases para minimizar los índices de siniestros viales que en Misiones y gran parte del país, pese a las campañas, siguen creciendo con consecuencias devastadoras para la vida de las personas y sus familias.“Historias trágicas con final incierto”Así definió Barrera las situaciones que día a día le tocan vivir desde el quirófano del Pediátrico cuando a cualquier hora del día ingresan niños con politraumatismos que en gran parte de los casos son causadas por imprudencias viales de sus padres. “Antes de llegar al hospital con riesgo de vida, estos chicos eran sanos. Y en un segundo de imprudencia de los adultos la vida de estos niños y de sus familias cambió drásticamente”, dijo. Contó el caso de un niño de seis años que llegó a sus manos con hundimiento de cráneo tras salir despedido del auto en que viajaba con su padre, sin cinturón. “Un auto los tocó de atrás y volcaron. No hubo muertos, pero el chico estuvo muy grave, tardó dos años en recuperarse, hubo que operarlo, y toda su familia cambió por completo su rutina”, indicó Barrera.Por conocer de cerca las secuelas de los choques, este médico sufre cuando ve que en un auto viaja la madre como acompañante llevando a su hijo en brazos. “Ese es un airbag que no tiene precio”, definió. En efecto, como luego explicó Veloso, la velocidad del vehículo hace que el peso de cada cuerpo se multiplique, así, en un choque por más leve que sea, la madre aplasta con cientos de kilos al hijo, y el hijo puede salir despedido a gran velocidad.La inseguridad vial de cada día“Los colectivos van muy rápido, no respetan los semáforos en rojo y frenan bruscamente”, señaló a PRIMERA EDICIÓN Daniela Ibáñez (26) estudiante de Derecho en la UCP. Su compañera Lucía Abril Viveros (22) indicó que “me manejo a pie y siempre el problema es que los autos no frenan en el semáforo o estacionan en la esquina o sobre la senda”.Estudiantes de Lisandro De la Torre también opinaron: “los conductores no miran cuando sacan sus autos de la cochera, y si vas en auto te salen de sorpresa”, dijo Brian Godoy (18). Belén González (17) señaló que los taxis no tienen cinturón de seguridad”. Nunes Velloso: “La seguridad vial debe estar al tope de la agenda política”“Esta Fundación es un anhelo que tenemos hace varios años”, destacó a PRIMERA EDICIÓN Carlos Nunes Velloso, presidente de Salvar. “Varios años estuve vinculado a gestión pública desde Vialidad provincial y a veces desde esos ámbitos es más difícil articular acciones, por cuestiones burocráticas o administrativas. Creemos que desde una ONG puede ser un poco más viable y entonces queremos ser un pie de apoyo y de lucha en esta cruzada por la seguridad vial”, agregó. Destacó que desde 2010 a 2012 es el decenio de la seguridad vial en Argentina: “se desarrollan campañas y políticas para disminuir los índices de inseguridad vial y los grandes costos que esto tiene para la sociedad, el sistema sanitario y la economía, pero pese a ello los índices de siniestros son cada vez más altos”. Agregó que los costos por esta problemática en Argentina por año alcanzan los diez millones de dólares.Recalcó que “la seguridad vial debe estar al tope de la agenda política y pública”.Un problema culturalAtribuyó el incremento de siniestros viales a que “un problema cultural” porque “tenemos una cultura de transgredir en todos los ámbitos sociales, porque se considera que si uno transgrede tendrá un beneficio, porejemplo, cruzar por mitad de cuadra en lugar de caminar y cruzar por la esquina nos beneficia supuestamente con ahorrar tiempo, Pero si justo viene un auto a velocidad y me atropella, no tengo beneficios, al contrario”. Señaló que “todos somos parte del sistema del tránsito cada día, desde que salimos de nuestras casas hasta que llegamos al lugar de destino”. También resaltó que constantemente estamos tomando decisines, es lo que llamamos el principio de decisión que implica elegir por dónde cruzar, en qué lugar frenar, a qué velocidad viajar, si respetar o no las reglas. Y cuando no estamos formados, desconocemos las normativas y leyes viales, esas decisiones pueden ser las equivocadas y tener graves consecuencias en nuestra vida y de las personas que crucemos en nuestro camino”.Por este motivo recalcó al importancia de la educación vial, la realización de campañas de concientización y de investigación.
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