POSADAS. El secretario general de la Unión de Conductores de la República Argentina (UCRA), Silverio Gómez, estuvo en Misiones en solidaridad con los tareferos y su protesta frente a la Anses, pero además se reunió con choferes de varios puntos de la provincia con los cuales acordó diversas cuestiones para impulsar el crecimiento de este gremio en la región, que compite directamente con la Unión Tranviarios Automotor (UTA), lo que generó el primer enfrentamiento en Oberá. Contó además que “es mentira” que las empresas de transporte se encuentren en crisis porque desde 2002 empezaron a recibir subsidios y no paran de crecer y de formar grupos monopólicos.Indicó que la crisis laboral que afecta a otros rubros “todavía no impactó en el transporte porque las empresas tienen un nivel de gastos subsidiados muy alto” y agregó que “a las empresas de transporte urbano el Estado subsidia hasta el 100% del costo laboral, o sea que si el trabajador no cobra lo que le corresponde es porque hay una mano negra en el medio que se queda con una buena parte. Y en el interurbano y larga distancia se subsidia hasta el 65% del costo laboral”.“Yo empecé en el transporte en el año 78. Desde 2002 para acá que empezaron los subsidios, ahí fue que se armaron todos los grupos económicos en el transporte de pasajeros, todo por el subsidio. Antes el transporte de pasajeros nunca fue subsidiado, funcionaba igual y nunca vi un componente que se haya fundido”, remarcó.El titular de UCRA enfatizó que “es un negocio redondo por eso hay tanta bronca contra nuestro gremio, porque somos transparentes, defendemos a los usuarios del transporte y a los trabajadores, pero no a los gremios que hacen negocio ni a las empresas que cobran lo que quieren”.Respecto del boleto del transporte, dijo que “hay muchos intereses” y que en otras provincias, como Chaco, el gremio logró que el precio del boleto se fije por audiencia pública, con participación de la sociedad, porque “no puede ser que los concejales encerrados entre cuatro paredes fijen el precio del boleto y los usuarios no sepamos porqué cuesta lo que cuesta, cuáles son los gastos, cuáles son los subsidios y las ganancias del transporte, que en definitiva es un servicio público y subsidiado con el impuesto de todos los argentinos”.“Cuando fundamos la UCRA en Misiones, ya teníamos representación en otras 22 provincias, hemos resuelto infinidad de acuerdos en un convenio colectivo que se respeta muy poco y los trabajadores en Misiones y en otras provincias no se sienten representados por el gremio tradicional”, remarcó Gómez, en clara referencia a la UTA Justamente, hace un mes, los primeros delegados y trabajadores que se afiliaron a este gremio fueron victimas de una golpiza cuando cumplían funciones en los micros urbanos y acusaron a sindicalistas de la UTA como responsables.“Nosotros lamentamos y repudiamos lo que pasó en Oberá, no puede ser que viviendo en democracia los compañeros no puedan elegir quién los representa, es la primera vez que nos pasa algo así, vamos a acompañar a los compañeros para que trabajen libremente, estamos sumando adhesiones en Posadas, Montecarlo, Oberá y otros puntos de la provincia. Dentro de poco se van a llevar una sorpresa los supuestos compañeros del otro gremio que en lugar de defender a los trabajadores los atacan”, indicó el gremialista.En las reuniones con conductores de Misiones, Gómez señaló que “les traje el último aumento que se logró el 28% más 4% no remunerativo, pero en esta provincia están muy atrasados, nunca se cobró un viatico por día trabajado, no conocen los trabajadores lo que es un viatico por día trabajado. Ellos tienen que cobrar 13 mil pesos, pero a fin de mes firman por 9.500 y cobran 8 mil, es una suma muy importante para el trabajador que se está quedando en el camino, no hace falta ser muy inteligente para saber quién se queda con esa diferencia, por eso es que reaccionan con violencia cuando los trabajadores se pasan a nuestro gremio”.“Yo puedo mostrar el monto que deberían cobrar por convenio colectivo y estoy seguro que ningún trabajador del volante de Misiones cobra lo que debería cobrar”, aseguró el dirigente nacional.Continuando con las críticas a la UTA remarcó que “preguntamos sobre los servicios sociales de los compañeros y es lamentable, se le descuentan una cuota social de 190 pesos, más cuota solidaria, más 1,5%, es todo descuento que se hace al trabajador y todavía le sacan parte del sueldo, entonces no hace falta pensar mucho sobre porqué hay tanta bronca”.El precio del boletoEl gremialista también habló del alto costo del boleto y la falta de transparencia en Misiones. “Nuestra idea es hacer acá lo que se hizo en otras provincias como Chaco. Tuvimos una dura pelea con Capitanich (Jorge, ex gobernador) y hemos logrado ahí y en otras provincias que se establezca el precio del boleto por audiencia pública, con participación de la sociedad”.“El precio del boleto está fuertemente subsidiado por el Estado provincial, el Estado Nacional y el Municipal, entonces la gente tiene que saber cuánto le cobran, porqué le cobran, cuáles son los gastos de la empresa, porque es un servicio público altamente subsidiado con el impuesto de todos los argentinos”.“Seguramente se va a ir logrando en cada provincia donde estamos para que el usuario tenga conocimiento porque sino nadie sabe lo que paga y el que no se queja tiene que pagar lo que le indican de un día para otro y por decreto”, finalizó Silverio Gómez, titular de la Unión de Conductores de la República Argentina.
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