La apertura del padrón nacional para que talleres y establecimientos habilitados puedan realizar verificaciones técnicas vehiculares generó interrogantes en distintas jurisdicciones del país. Mientras el Gobierno nacional avanza con la implementación del nuevo esquema, en Misiones todavía no existe una determinación respecto de una eventual adhesión.
El presidente del Comité Ejecutivo del Consejo Provincial de Seguridad Vial, Juan Carlos Cuenca, explicó que la iniciativa se enmarca en modificaciones vinculadas a la Ley Nacional de Tránsito y recordó que cada distrito conserva la facultad de adoptar o no las disposiciones impulsadas desde la Nación.
Durante una entrevista con FM de las Misiones, el funcionario señaló que el sistema de revisiones obligatorias tiene origen en la década del noventa y que las provincias cuentan con autonomía para definir su aplicación. En ese sentido, comparó la situación con otras normativas de tránsito que requieren adhesión local.
“Las provincias podrían adherir en forma total o parcial, como así también los municipios”, expresó. Bajo esa lógica, aclaró que el nuevo régimen no entra automáticamente en vigencia dentro del territorio misionero y que cualquier modificación deberá ser analizada previamente por las autoridades competentes.
Cuenca recordó además que la propuesta ya había sido presentada tiempo atrás por el Ejecutivo nacional. Según indicó, la iniciativa atravesó distintas instancias judiciales y ahora vuelve a tomar impulso con la reglamentación difundida esta semana.
Uno de los aspectos que genera mayor preocupación dentro del Consejo Provincial de Seguridad Vial está relacionado con la posibilidad de que talleres mecánicos o concesionarias participen tanto de las reparaciones como de las inspecciones. A criterio del funcionario, esa situación podría derivar en conflictos de intereses.
“La provincia está analizando esta medida”, sostuvo. A partir de allí enumeró varios puntos que despiertan inquietud, entre ellos la eventual disparidad en los criterios de evaluación, las dificultades para ejercer controles efectivos y el manejo de información vinculada a los vehículos inspeccionados.
El titular del organismo también puso el foco en las consecuencias que una flexibilización podría tener sobre la seguridad vial. Según explicó, aunque la mayoría de los siniestros de tránsito están asociados a conductas humanas, el estado mecánico de los rodados continúa siendo un elemento relevante para reducir riesgos.
“Hay una relación de ocho a dos”, indicó al referirse a la incidencia de los factores humanos frente a las fallas técnicas. Sin embargo, remarcó que ese porcentaje menor igualmente puede originar hechos graves que podrían evitarse mediante controles adecuados.
En esa línea, defendió la continuidad de las verificaciones realizadas en centros especialmente habilitados y equipados para esa tarea. Recordó que los establecimientos que funcionan en Misiones forman parte de registros oficiales y que las certificaciones emitidas poseen reconocimiento en todo el país.
“La provincia tiene inscriptos los talleres que están funcionando acá”, afirmó. Asimismo, destacó que durante décadas esos espacios incorporaron tecnología específica para examinar distintos componentes de los vehículos, desde sistemas de frenado hasta emisiones contaminantes.
Respecto de la posibilidad de que cada municipio impulse mecanismos propios de adhesión, Cuenca reconoció que el federalismo permite diferentes alternativas. No obstante, aclaró que cualquier avance debería respetar las condiciones técnicas y administrativas establecidas oportunamente por la Provincia.
Otro de los datos aportados durante la entrevista estuvo relacionado con la cantidad de conductores que actualmente cumplen con la revisión obligatoria. De acuerdo con las estadísticas oficiales, la demanda del servicio registró una disminución cercana al 30 por ciento en Posadas.
El funcionario atribuyó esa caída principalmente a las dificultades económicas que atraviesan numerosos hogares. “La gente apenas le puede alcanzar para su sustento diario”, manifestó al explicar por qué muchos propietarios postergan este trámite pese a su importancia para la circulación segura.
Frente al escenario abierto por la reglamentación nacional, Cuenca adelantó que Misiones buscará coordinar una postura junto a otras jurisdicciones durante la próxima asamblea del Consejo Federal de Seguridad Vial, que se realizará la semana próxima en Mendoza.
“Queremos aprovechar justamente esta asamblea del consejo federal para que haya un pronunciamiento conjunto de las provincias”, señaló. El objetivo, agregó, es avanzar hacia criterios comunes que permitan brindar certezas tanto desde el punto de vista práctico como legal.
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