El Gobierno nacional ratificó la continuidad de los dos consorcios internacionales que compiten por quedarse con la operación de la hidrovía Paraná-Paraguay, el corredor estratégico por donde circula cerca del 80% de las exportaciones agroindustriales argentinas.
La medida fue formalizada este lunes mediante la Resolución 28/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), publicada en el Boletín Oficial, donde se aprobaron las actuaciones correspondientes a la segunda etapa de la Licitación Pública Nacional e Internacional N.º 1/2025.
La resolución ratificó como precalificadas las ofertas presentadas por el consorcio integrado por Jan de Nul N.V. y Servimagnus S.A., actual operadora del sistema de dragado y balizamiento, y por la firma Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME), ambas compañías de origen belga.
En paralelo, quedó firme la exclusión de la brasileña DTA Engenharia Ltda., cuya propuesta había sido declarada inadmisible durante la primera etapa del proceso licitatorio.
La definición representa un nuevo avance dentro de una de las licitaciones más sensibles para el sistema logístico y exportador argentino, ya que la concesión abarca la modernización, ampliación, operación y mantenimiento de la denominada Vía Navegable Troncal, desde el kilómetro 1238 del río Paraná -en el punto Confluencia- hasta la zona de aguas profundas naturales del Río de la Plata exterior, a la altura del canal Punta Indio.
El esquema incluye además tareas de dragado, redragado, señalización, balizamiento y control hidrológico en sectores clave como el canal Ingeniero Emilio Mitre, Paraná de las Palmas, Paraná Bravo, Paraná Guazú y Talavera, entre otros tramos estratégicos para la salida de mercaderías hacia el Atlántico.
Pulseada técnica
La resolución también dejó expuesta la tensión técnica entre los dos grupos empresarios que siguen en carrera. Según detalló la ANPYN, tanto Jan de Nul como DEME realizaron presentaciones y observaciones respecto del dictamen técnico elaborado por la Comisión Evaluadora luego de la apertura del Sobre N.º 2, realizada el 22 de abril pasado.
Sin embargo, el organismo rechazó ambas presentaciones “in límine” al considerar que ninguna de las firmas cumplió con la garantía formal de impugnación exigida por el pliego licitatorio.
Aun así, la Comisión Evaluadora realizó un análisis técnico adicional y concluyó que los planteos formulados por ambas compañías no incorporaban nuevos elementos que justificaran modificar las calificaciones ni el orden de mérito previamente establecido.
“La matriz de valoración fue aplicada de manera uniforme a las dos ofertas precalificadas”, sostuvo el organismo en los considerandos de la resolución.
Próximo paso: apertura del Sobre Nº 3
Con esta resolución, el proceso licitatorio avanzará este martes 19 de mayo con la apertura del Sobre Nº 3 de las ofertas precalificadas, que se realizará a las 13 horas a través del portal oficial CONTRAT.AR.
El Gobierno busca definir quién quedará a cargo de uno de los corredores logísticos más importantes de Sudamérica, clave para la competitividad exportadora argentina y el ingreso de divisas.
La licitación también contó con participación internacional durante su etapa preparatoria. Según la resolución oficial, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) intervino mediante un memorando de entendimiento firmado con la ANPYN y emitió recomendaciones y buenas prácticas para el desarrollo del proceso.
Además, el organismo destacó que durante la etapa de consultas se realizaron siete circulares aclaratorias y se respondieron 204 consultas formuladas por empresas e interesados, en un procedimiento que el Gobierno busca presentar como competitivo y transparente.
