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Posadas: pese a un repunte mensual, cayó el movimiento aéreo interanual

La terminal aérea posadeña mejoró su movimiento respecto de febrero, con más de 23 mil pasajeros transportados. Sin embargo, la comparación con marzo de 2025 refleja una retracción en vuelos y viajeros.

11 mayo, 2026

El aeropuerto de Posadas  registró en marzo de 2026 una recuperación en la actividad aerocomercial respecto del mes anterior, aunque los datos interanuales continúan mostrando un retroceso. Así se desprende del informe elaborado por la Oficina de Gestión de Datos de la Municipalidad de Posadas, en base a estadísticas de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Durante el tercer mes del año se contabilizaron 216 movimientos aéreos, lo que representa un incremento del 18% en comparación con febrero. En paralelo, la cantidad de pasajeros ascendió a 23.364, con una suba mensual del 10,8%, reflejando una mejora en la circulación aérea tras el descenso registrado en el inicio del año.

Sin embargo, la comparación con marzo de 2025 evidencia una caída en los principales indicadores. Los movimientos aéreos disminuyeron un 9,6% interanual, mientras que el volumen de pasajeros transportados se redujo en un 12,4%. A su vez, el acumulado de los últimos doce meses también muestra una leve retracción, con una baja del 3,9% en operaciones y del 1,9% en la cantidad de viajeros.

El informe señala que estos datos deben leerse en un contexto de variabilidad en la conectividad aérea regional, donde Posadas mantiene una única ruta activa que la vincula con la ciudad de Buenos Aires, a través del Aeroparque Jorge Newbery y el aeropuerto internacional de Ezeiza. Esta limitada oferta condiciona el crecimiento del flujo aerocomercial y expone la dependencia de un solo corredor. Al analizar el comportamiento dentro del NEA, la capital misionera se ubica en el segundo lugar en volumen de pasajeros, detrás de Puerto Iguazú, que continúa siendo el principal nodo aéreo de la región. En marzo, Iguazú registró 154.069 pasajeros, muy por encima del resto de las ciudades, lo que responde a su perfil turístico consolidado a nivel nacional e internacional. Por detrás de Posadas aparecen Resistencia con 23.539 pasajeros, Corrientes con 14.784 y Formosa con 6.059. En este grupo, se destaca el caso de Resistencia, que mostró un fuerte crecimiento interanual del 79,9%, contrastando con las caídas observadas en otras terminales.

En cuanto a los movimientos aéreos, Iguazú también lidera ampliamente con 1.085 operaciones en marzo, seguido por Resistencia con 227 y Posadas con 216. Más atrás se ubican Corrientes y Formosa, con niveles considerablemente menores.

El informe incorpora además el Índice de Movilidad Aérea, un indicador que permite dimensionar el flujo de pasajeros en relación con la población de cada ciudad. En este esquema, Posadas alcanza un valor de 7,1 pasajeros cada 100 habitantes, ubicándose por debajo de Resistencia, que registra 7,9, y muy lejos de Iguazú, que presenta un índice excepcional de 281,8 debido a su perfil turístico.

Tags: #PosadasAeroparqueAeropuertoANACConectividad aéreaCorrientesEzeizaFormosaMisionesPasajerosPuerto IguazúResistenciaTransporte aéreoturismoVuelos
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📻 En diálogo con #ElAireDeLasMisiones, Sandra Lezcano, presidenta de la Asociación Misionera de Agencias de Turismo, analizó el movimiento de consultas por el Mundial 2026 y el presente que atraviesa el sector turístico en Misiones y el país.

✈️ Lezcano explicó que las consultas para viajar al Mundial comenzaron en octubre del año pasado y que actualmente todavía quedan algunos paquetes disponibles, aunque con costos elevados.

💬 “La gente tiene que anticiparse para poder ir pagando. Hoy se ve muchísimo eso de congelar precios y pagar cuotas fijas en dólares”, señaló.

🏟️ Los paquetes incluyen entradas, alojamiento y vuelos internos dentro de Estados Unidos, pero no el aéreo desde Argentina hasta Miami, que será el principal centro operativo durante el torneo.

💵 Según detalló, un paquete para asistir a un partido ronda entre los 2.800 y 3.300 dólares, mientras que seguir toda la primera fase puede costar entre 8.800 y 9.500 dólares, sin contar el vuelo internacional.

🎟️ Además, remarcó que conseguir solo entradas es cada vez más difícil, ya que las operadoras oficiales trabajan con paquetes que incluyen servicios adicionales.

💬 “Creo que va a ser un boom como todo Mundial, pero la situación económica hace que muchos consulten y no confirmen enseguida”, expresó.

📈 Sobre el perfil de los viajeros, indicó que predominan las consultas por promociones, Fórmula 1 y viajes familiares, además de una fuerte tendencia a planificar con mucha anticipación.

💬 “Ya en marzo y abril había gente consultando viajes para enero, febrero y marzo del año que viene”, comentó.

🏖️ En cuanto al turismo regional, explicó que la temporada 2026 tuvo menos movimiento que la de 2025, especialmente en destinos de Brasil, aunque lugares como Búzios, Cabo Frío y Arraial do Cabo fueron de los más elegidos.

📉 “El 2026 no fue una temporada ideal. Hubo movimiento, pero no como en 2025, cuando explotó el turismo”, afirmó.

🧳 “La gente prioriza un viaje importante y empieza a pagarlo con tiempo. Eso hoy se ve muchísimo”, concluyó.
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