La nueva Toyota Hilux es uno de los lanzamientos más esperados de los próximos años, tanto por lo que representa comercialmente para la marca como por el interés de los usuarios en tener “lo último” en pick-ups.
Este lunes, la automotriz japonesa reveló en Tailandia el diseño definitivo de la Hilux MY 2026, con un restyling profundo que divide opiniones: si bien presenta grandes mejoras, no se trata de una generación totalmente nueva, lo que podría dejar con gusto a poco a quienes esperaban una renovación total.
El nuevo modelo mantiene la plataforma IMV, la misma utilizada desde 2015, aunque actualizada. Pese a su antigüedad, se trata de una base moderna, segura y adaptable a versiones electrificadas, equipada con el paquete de asistencias Toyota Safety Sense (ADAS).
En el diseño exterior, los cambios más notorios se concentran en el frontal, donde estrena parrilla, faros, paragolpes y capó. En la parte trasera incorpora detalles funcionales, como un nuevo estribo para acceder a la caja de carga. La vista lateral, en cambio, mantiene la silueta tradicional y la cabina sin modificaciones estructurales.
El interior sí muestra una transformación completa: un habitáculo mucho más moderno, con instrumental digital, nuevo volante multifunción, consola central rediseñada y tapizados renovados, acercándose así al nivel de sus competidores más recientes.
En cuanto a la mecánica, el conocido motor turbodiésel 2.8 de 204 CV continuará en la gama, pero se sumará una opción Mild Hybrid (híbrida ligera) con batería de 48V. La gran novedad, sin embargo, será la llegada de una versión 100% eléctrica (BEV) con tracción integral, y el desarrollo de una variante impulsada por hidrógeno (FCEV), una de las tecnologías en las que Toyota apuesta con fuerza para el futuro.
La nueva Hilux ofrecerá versiones de Cabina Simple, Doble Cabina y Chasis, y aunque ya debutó en Asia, su llegada al mercado argentino está prevista para 2027, posiblemente con producción nacional en la planta de Zárate.
