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Adiós a la cédula azul: cómo funciona el registro digital para habilitar a choferes

Roberto Delgado, presidente de la Cámara de Mandatarios, explicó a FM de las Misiones cómo funcionará el nuevo sistema. Además, confirmó que avanza el proyecto para colegiar la actividad en la provincia.

23 julio, 2025

Con oficialización de la eliminación de la tradicional cédula azul para vehículos registrados a nombre de personas jurídicas, a partir de ahora, las empresas podrán gestionar de manera remota y electrónica las altas y bajas de las personas habilitadas para conducir los vehículos de sus flotas.

Al respecto, el presidente de la Cámara de Mandatarios, Roberto Delgado, contó a FM 89.3 Santa María de las Misiones que “la cédula azul ya no se emite más y para los particulares se adecuó el sistema para autorizar a otra persona a conducir a través de la aplicación de Mi Argentina”. Sin embargo, aclaró que “quedaron exentos las empresas, las personas jurídicas, que no tenían un medio digital para autorizar a sus choferes o conductores de autos oficiales”. Para atender esta demanda, se creó el Registro de Autorizados a Conducir (RAC).

El RAC permite a personas jurídicas -es decir, a las empresas- autorizar a personas físicas a conducir vehículos registrados a nombre de la empresa. Esta gestión se realiza completamente en línea y facilita tanto las altas como las bajas de conductores autorizados de forma ágil y segura. “Quien representa a la empresa debe ingresar al sistema de la DNRPA, registrarse con un correo electrónico, validar su identidad mediante el pago de un VEP, con el CUIT de la persona jurídica”, explicó Delgado. Luego, podrá autorizar o desautorizar conductores según las necesidades.

El registro digital centraliza así todas las autorizaciones y evita problemas habituales, como la circulación de vehículos sin permisos claros. Según Delgado, “el usuario con su clave puede gestionar los conductores autorizados para cada vehículo, hasta varios conductores por unidad, y hacer cambios en tiempo real”. Este sistema replica la modalidad de la aplicación Mi Argentina para particulares, pero adaptada a la operatoria de empresas.

Una de las inquietudes surgidas con el cambio es la validez internacional de estas nuevas autorizaciones digitales. Sobre ello, Delgado indicó que “la cédula azul vigente sigue siendo válida mientras esté en vigencia, pero esto generó confusión en controles de tránsito”. Respecto a la aceptación en países vecinos, afirmó que “Paraguay, Brasil y Chile reconocen la cédula digital de Mi Argentina, al menos para los titulares del vehículo”. No obstante, aseguró que “seguimos a la expectativa, porque estos cambios son muy lindos, pero a la hora de aplicarlos…”.

Este conjunto de reformas responde a la intención de “implementar y masificar la digitalización en el sistema registral, brindando mayor seguridad y control”, destacó el titular de la Cámara de Mandatarios. A su vez, recordó que “antes circulaban vehículos sin autorización digital concreta o se usaban autorizaciones emitidas por escribano público, que son válidas, pero se necesitaba este registro”.

 

Colegiados

En otro tramo de la entrevista, el presidente de la Cámara adelantó que están impulsando la creación del Colegio de Mandatarios de Misiones, un proyecto que considera fundamental para dar un marco legal e institucional al trabajo que realizan.

“Estamos en conversaciones con diputados provinciales. Creemos que el colegio nos va a permitir fortalecer la formación, el control profesional y la representación institucional de los más de 700 mandatarios que hay en Misiones”, afirmó.

Finalmente, aseguró que la iniciativa ya cuenta con apoyo de varios sectores y que será presentada formalmente en la Legislatura en las próximas semanas.

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Tags: Cédula azul digitalDNRPAFM 89.3Mi Argentina
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Silvia Zdanovicz fundó junto a su familia, Güira Oga “Mates Artesanales y Casa de Pájaros”, un emprendimiento basado en el reciclaje, lo artesanal y la representación del paisaje misionero con la hoja de la yerba mate como sello distintivo. La idea nació de una búsqueda interior, atravesada por una dolorosa enfermedad y hoy se consolida en los circuitos turísticos y ferias provinciales.
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FM 89.3

Marcelo Fernández
La decisión del Gobierno nacional de habilitar un plan de retiros voluntarios en Vialidad Nacional encendió señales de alarma entre los trabajadores del organismo. En Misiones, donde el plantel es reducido y altamente especializado, el impacto podría sentirse con fuerza. Así lo advirtió Aldo Ayala, secretario gremial del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines, quien aseguró que la medida profundiza un proceso de vaciamiento que ya viene afectando al sector.“Como no se pudo disolver Vialidad Nacional el año pasado, el plan de vaciamiento continuó por otras vías, tanto en lo operativo como en lo presupuestario”, señaló Ayala. En ese marco, remarcó que el retiro voluntario “lo que produce es la salida de personal capacitado, gente con muchos años de experiencia en el mantenimiento de rutas”.Según detalló el dirigente sindical, en la provincia de Misiones Vialidad Nacional cuenta actualmente con un plantel de unas 140 personas distribuidas entre distritos, campamentos y áreas administrativas. “Se habla de que entre 10 y 15 trabajadores estarían en condiciones de acceder al retiro voluntario y están haciendo consultas por los montos”, explicó, aunque aclaró que el pago sería en cuotas, lo que “genera aún más incertidumbre”.Ayala describió una situación económica crítica para los empleados. “Venimos sin paritarias hace un año y cuatro meses, no tuvimos ningún aumento, mientras que en otros organismos del Estado, aunque por debajo de la inflación, sí hubo recomposiciones”, sostuvo. En ese contexto, reconoció que muchos trabajadores evalúan el retiro como una salida ante la necesidad: “Hay compañeros muy apretados económicamente que piensan en usar ese dinero para ver si pueden hacer algo afuera, aunque tampoco es mucho”.
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Las declaraciones del ministro de Economía, Luis Caputo, quien afirmó que “nunca compró ropa en Argentina porque era un robo” y defendió la apertura de importaciones, generaron un fuerte rechazo en distintos sectores productivos. Desde el ámbito del diseño y la moda sostenible, Erica Vega —diseñadora y directora de la Fundación Futuro Verde— expresó una mirada crítica y advirtió sobre el impacto social, económico y ambiental de este tipo de discursos.“Claro que me impactó, viniendo de un ministro de Economía. Fue una frase bastante insensible y totalmente desconectada de la realidad que está viviendo el sector”, sostuvo Vega. En ese sentido, remarcó que la industria textil atraviesa un momento crítico, con cierres de fábricas y pérdida de puestos de trabajo. “Con una frase así se desvaloriza toda la industria nacional, que ya está bastante golpeada”, afirmó.La diseñadora también se refirió al crecimiento de plataformas internacionales que ofrecen indumentaria a precios muy bajos y a la competencia desigual que eso genera. “Hoy parece barato, pero en realidad es mucho más caro. A medida que se compran más productos en el exterior, hay menos trabajo acá, menos empleos y menos oportunidades locales. Hoy lo vemos barato, pero mañana va a salir carísimo”, advirtió.
En un contexto marcado por despidos y fuertes tensiones institucionales, la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) Misiones llevó adelante este lunes las elecciones de delegados y delegadas en el Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM). La votación se realizó en la vía pública, luego de que las autoridades del organismo impidieran el uso de las instalaciones para el acto electoral.La secretaria general de ATE Misiones, Miriam López, explicó que la organización gremial de los trabajadores comenzó el año pasado, pese a presiones de la patronal. “Los trabajadores decidieron organizarse gremialmente y eligieron el gremio por el cual querían ser representados, a pesar de los aprietes. La patronal pretendía dirigirles cuál era el gremio que debía representarlos”, afirmó.
Desde hace ocho años, Analía Colazo Bidegain, integrante de la Fundación Ferrocarril del Nordeste Argentino, sostiene un trabajo incansable de acompañamiento a niños y adultos con graves problemas de salud, muchos de ellos oxígeno dependientes, que necesitan respuestas urgentes para seguir viviendo.“Creo que este es uno de los momentos más difíciles. Este último final de año y este enero fueron realmente muy complicados. Las demandas crecen y los tiempos se acortan, porque hay chicos que no pueden esperar”, afirmó Colazo Bidegain, al describir la realidad actual del trabajo solidario.La referente explicó que gran parte de su labor está centrada hoy en la gestión de equipamiento vital. “Lo que más hago en este momento es oxigenoterapia. Hay chicos que, si no salen a tiempo del hospital, se pueden contagiar de infecciones intrahospitalarias y eso agrava muchísimo la situación. A veces tenés que decidir a quién ayudar primero, y eso es durísimo”, reconoció.
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