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Cuáles fueron los modelos 0km más vendidos en mayo

El mercado automotor mostró un leve repunte en los patentamientos y un cambio en el liderazgo del vehículo más elegido.

4 junio, 2025
Imagen ilustrativa

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La industria automotriz en Argentina comenzó el año con números positivos, tras un 2024 para el olvido. Además, de las ventas de autos 0 kilómetros, el nuevo escenario también mostró cambios en los vehículos más elegidos.

Según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante mayo se registraron 55.363 unidades patentadas, lo que representa un crecimiento del 59,1% en relación al mismo mes del año pasado, cuando se contabilizaron 34.796 operaciones.

Si se compara con abril de este año, el avance fue más leve pero positivo: un 0,6% de aumento respecto a las 55.017 unidades de ese mes.

En el acumulado anual, los números siguen la misma tendencia: de enero a mayo se alcanzaron 272.837 patentamientos, un salto del 78,9% frente al mismo período de 2024.

Los autos más vendidos

Siempre teniendo en cuanta los datos aportados por ACARA, tres autos se ubicaron en el top de más vendidos, desplazando así a las camionetas, modelos muy escogidos por los argentinos.

En el caso de mayo, el modelo más elegido fue el Toyota Yaris, que superó al histórico Fiat Cronos y al Peugeot 208.

Toyota Yaris

Con 3.457 unidades patentadas en mayo y 12.702 en el acumulado anual, el hatch japonés creció un 51,4%. Solo está disponible en versión hatchback, ya que el sedán fue discontinuado.

Fiat Cronos

El sedán nacional vendió 3.085 unidades en el mes y suma 15.565 en el año. Su crecimiento interanual fue del 12,5%. Recientemente fue actualizado con una nueva estética.

Peugeot 208

Tercero en el ranking con 2.809 ventas en mayo y 16.184 en el acumulado. Muestra una suba del 30,5%. Continúa siendo uno de los autos chicos más demandados.

Toyota Hilux

Aunque quedó en cuarto lugar, sigue liderando entre las camionetas con 2.798 unidades vendidas en mayo. Suma 14.895 en el año, con una suba del 54,4%.

Volkswagen Polo

Este hatch registra un fuerte crecimiento: 2.208 unidades en mayo y 9.658 en el año, con un salto del 145,3%.

Ford Ranger

Fabricada en Pacheco, la pick-up vendió 2.117 unidades en el mes y acumula 11.674, creciendo un 35,8%.

Volkswagen Amarok

Con 2.054 ventas en mayo y 11.748 en el año, sube un 71,2%. Se mantiene como una de las favoritas en el segmento de pick-ups.

Volkswagen Taos

El SUV nacional vendió 1.588 unidades en mayo y 8.973 en lo que va del año. Su crecimiento interanual fue del 85,8%.

Toyota Corolla Cross

El SUV híbrido importado de Brasil patentó 1.520 unidades este mes y totaliza 8.104 en 2025, con un alza del 53,5%.

Chevrolet Tracker

Fabricado en Santa Fe, este SUV chico vendió 1.472 unidades en mayo, alcanzando las 7.917 anuales. Registra una mejora del 62,1%.

Expectativas para el resto del año

Sebastián Beato, presidente de ACARA, destacó que “el buen ritmo de ventas se sostiene gracias a una serie de factores económicos y comerciales que están favoreciendo al sector”.

Resaltó que, mucho tiene que ver en el repunte, que “se han presentado nuevos modelos, se ofrecen planes de financiación a tasa cero y se mantienen promociones que hacen más accesible la compra de un vehículo”.

Por último, Beato remarcó que el reto para el mercado automotor será mantener este impulso en la segunda mitad del año.

Tags: ACARAAsociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara)AutomóvilesRepuntevehículos 0Kmventas
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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