En el marco del paro nacional de transporte convocado para este martes 6 de mayo, el servicio de media distancia en la provincia de Misiones también se encuentra completamente paralizado. Así lo confirmó Juan Manuel Fouce, apoderado y vocero de la Cámara de Transporte Interurbano, quien explicó que la medida de fuerza golpea con dureza a un sistema que ya viene arrastrando una crisis profunda.
El problema más grave se dio en el interior del país debido a que la casa central de la UTA presionó a las seccionales a adherirse a la medida de fuerza por 24 horas. En Misiones, la especulación permaneció hasta pasadas las 22 horas de ayer cuando finalmente UTA Misiones adhirió al paro total de colectivos urbanos e interurbanos.
“Está parado el transporte. Por lo menos la información que tengo de las empresas es esa. Puede que vean algún colectivo en movimiento, pero quizás sea solo para reubicarlos”, aclaró Fouce en diálogo con la FM 89.3 Santa María de las Misiones.
Si bien el paro responde al reclamo salarial de los choferes nucleados en la UTA, el representante de las empresas de media distancia subrayó que el problema estructural del sector va mucho más allá de los conflictos coyunturales. “Más allá del reclamo, que no cuestionamos, el sistema funciona a través de la tarifa y la compensación tarifaria. Si el Estado no inyecta recursos, colapsa”, explicó.
Fouce señaló que varias empresas no reciben actualizaciones en las compensaciones provinciales desde hace tres años, y que algunas incluso fueron directamente excluidas.
La situación, además, se ve agravada por la caída en la cantidad de pasajeros. “La gente evita viajar. Hoy, con tantos canales electrónicos, no hace falta trasladarse para hacer trámites. Eso nos afecta, sobre todo en localidades con baja densidad de población, donde el costo por kilómetro es el mismo que en zonas más pobladas”, remarcó.
El vocero advirtió que el panorama para el futuro inmediato es “terrible” y que la falta de rentabilidad impide renovar las flotas o sostener frecuencias. “Todas las empresas de media distancia son familiares. Siguen funcionando por el esfuerzo de sus dueños, no porque el sistema sea rentable. Hoy hay un gran capital en la calle que genera menos ingresos con costos fijos muy altos. Así no se puede sostener”, dijo.
Finalmente, Fouce instó a las autoridades a repensar el esquema de financiamiento y planificación del transporte. “No es solo un servicio público y responsabilidad de las empresas. El Estado también tiene la obligación legal de garantizar su sustentabilidad, y hoy eso no está ocurriendo”, concluyó.
