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Consejos para gastar menos nafta al usar el aire acondicionado en el auto

El aire acondicionado es clave en verano, pero puede aumentar el gasto de nafta si no se usa eficientemente. Aquí los trucos para gastar menos.

8 enero, 2025

Uno de los puntos clave para reducir el gasto en nafta es optimizar el uso del aire acondicionado , un elemento que, aunque indispensable para la comodidad en verano, puede incrementar significativamente el consumo de combustible si no se utiliza de manera eficiente.

 Con sólo adoptar algunos hábitos y cuidados sencillos, el aire tendrá un rendimiento óptimo y enfriará mejor por menos dinero.

Cómo gastar menos nafta al usar el aire acondicionado

Utilizar el recirculador: los sistemas de refrigeración de los vehículos tienen siempre un botón con una flechita doblada, cuyo uso es crucial en verano. Al activar esta función, se usa menos energía porque el equipo está enfriando sólo el aire que ya está dentro del vehículo, y no trayendo aire exterior más cálido para enfriar.

Evitar el “efecto horno”: cuando un auto queda al sol con las puertas y ventanillas cerradas se produce un “efecto horno” por el que la temperatura interior puede trepar incluso hasta los 70°C. Por eso, si fuera imposible dejar el coche a la sombra, usar parasoles, cortinas o pantallas será un modo muy efectivo de lograr que el habitáculo se mantenga más fresco.

Arrancar con las ventanillas bajas: si el auto quedó al sol y sigue muy caliente, la recomendación es que el primer enfriamiento no lo haga el acondicionador (gastando nafta), sino que se produzca naturalmente (gratis) con el ingreso de aire exterior al comenzar a andar.

Dirigir hacia arriba los flujos de aire frío: el conductor puede elegir a qué rejillas dirigir el aire. Para aprovechar al máximo el frío generado por el equipo, lo ideal es configurarlo para que “sople” sólo por las ventilaciones superiores: las del cuadro de instrumentos.

Usar en temperatura justa: en los autos con un termostato digital, recomiendan fijar la temperatura en no menos de 24°, e idealmente en 25° o 26°. Eso alcanza para que la mayoría de las personas se sientan bien, con ropa suelta adecuada a la época.

Desactivar el aire antes de llegar: se recomienda que el conductor apague el aire acondicionado unos dos minutos antes de llegar a destino y deje funcionando sólo la ventilación hasta el final del viaje. Esto no solo ayuda a prevenir olores desagradables en el interior del vehículo, sino también a ahorrar energía y combustible ya que el sistema continuará “soplando” aire frío por varios segundos sin utilizar el compresor.

Mantener limpios los filtros de aire: el filtro de polvo y polen reduce la penetración de partículas del aire exterior en el interior del vehículo, y necesita ser reemplazado regularmente para no perjudicar la eficiencia del aire acondicionado.

Fuente: C26

Tags: aire acondicionado del autoTips
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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