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Roberto Doberstein, primer ganador del concurso “Chofer seguro”

Fue camionero de una de las más importantes estaciones de servicio de las localidades de Wanda, Puerto Libertad y Puerto Esperanza. El concurso se realizó en el predio del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, de Buenos Aires. Falleció en marzo de 2021, tras acogerse a los beneficios de la jubilación.

5 marzo, 2024

“Para mí es un ejemplo a seguir porque él se tomó su trabajo siempre en forma muy responsable. Tenía siempre mucho cuidado con las cuestiones de seguridad, tenía todo ordenado, limpio, el camión era para él como su casa. Hay muchos colegas que lo siguen recordando porque siempre fue un buen compañero”, manifestó Mónica Doberstein, al recordar a su padre, el camionero Roberto Doberstein, a pocos días de cumplirse un nuevo aniversario de su fallecimiento. Nacido en Puerto Esperanza, fue el primer ganador del concurso “Chofer seguro”, que se desarrolló en el año 1995, y del que participaron todos los choferes de camiones que transportan combustibles livianos. Jet 1, solventes, lubricantes envasados y a granel.

El comité de seguridad en el transporte de ese entonces había impulsado la realización de un concurso sobre seguridad en el transporte. Durante todo ese tiempo el equipo de veedores, evaluó a todos los choferes en sus tareas diarias, observando las actitudes en el manejo y los actos inseguros u omisiones a las normas de seguridad que significaron pérdidas de puntos o descalificación en los casos más graves.

En la primera etapa, los choferes contestaron un cuestionario donde se apreció los conocimientos teóricos de los participantes. De esta etapa clasificaron 24 semifinalistas, que fueron evaluados en forma práctica en aspectos de su diario quehacer, siempre enfocados hacia la seguridad en el manejo del camión y la carga. Así se los acompañó en viajes, se los observó en tránsito y se los controló en su operación en la planta de carga.

“Siempre hay que respetar todas las normas de seguridad, los descansos que corresponden. Les recomiendo que respeten todo lo que se aprende acá, lo que se les exige ahora”, aconsejaba.

Clasificaron ocho ganadores finalistas que fueron reunidos en Buenos Aires para competir entre sí en ejercicios teóricos y prácticos. Se enfatizó especialmente en las verificaciones operativas y seguridad en el camión, así como el repaso de toda la operatoria normal de la carga/descarga. Fueron estos aspectos los que finalmente tuvieron mayor peso en la calificación final. El extraordinario nivel de habilidades en el manejo y prácticas de conducción demostrado por todos los participantes prácticamente neutralizó cualquier diferencia que pudo obtener uno u otro conductor, definiéndose la calificación final por pequeñísimas diferencias obtenidas en los aspectos operativos y teóricos de la labor de chofer seguro.

El ganador del primer premio fue Roberto Doberstein, residente en Colonia Wanda. Obtuvo el mejor puntaje en la prueba y con ello la distinción de chofer seguro, ganando un viaje a Bariloche para él y su familia.

En la revista Nº 13 Espacio del chofer, de mayo de 2008, fue calificado como un chofer ejemplar, tras haber sido seleccionado en 1995 como primer ganador del concurso “Chofer seguro”. Durante la entrevista contó que después de terminar el colegio secundario trabajó como celador en un internado, hasta que encontró su vocación a los 19 años cuando empezó a trabajar de chofer. “Siempre me gustó ser chofer, desde chico. Era algo realmente diferente”, dijo.

Aseguró que su familia lo acompañó a lo largo de su carrera. “Siempre estuvieron conmigo, colaboraron, se mantuvieron juntos y me apoyaron. Ganar el concurso fue algo muy grande, no esperaba llegar hasta eso. Fue una alegría para los míos y para mi empresa”.

Contó que valores como el empeño, el esfuerzo, la responsabilidad, el compañerismo, los aprendió en el trabajo, como chofer y destacó la importancia de aprovechar la luz natural de la ruta. “Trato de descargar temprano, en lo posible en el día, porque tengo un recorrido bastante largo. Misiones es una zona muy desfavorable. Prefiero siempre estar en la ruta temprano. Y bueno, a veces descargo en el día, otras veces espero al día siguiente. Y siempre termino a tiempo. Me levanto temprano para poder estar en la empresa a las 7. Ahí organizo las cosas del trabajo o mando a hacer algo en el camión, o lo que sea, y vuelvo de viaje otra vez. Siempre temprano, remarcó. Igual, a veces paro en casa para almorzar porque Elena, mi señora, me prepara la comida. Hago lo posible por viajar de día, por seguridad. Me gusta ser así. Pero cuando no se puede, no se puede”.

Cuando le preguntaron qué pensaba hacer cuando se jubilara, contestó: “voy a ver si me dedico a hacer algo, porque yo, sin hacer nada, creo que no voy a poder andar. Vamos a ver si consigo algún trabajito cerca para poder estar más en casa, eso me gustaría”.

De la empresa y de los compañeros, “me llevo muy buenos recuerdos. La verdad es que tuve siempre buenos compañeros y me llevé bien con todos”.

Su hija Mónica recordó que durante 30 años manejó camiones de cargas peligrosas. La compañía era muy exigente en cuestiones de seguridad, entonces, para motivarlos a entrar al sistema que ellos pretendían para evitar accidentes, hacían concursos. “Uno de ellos fue Chofer Seguro y en 1995 se hizo el primero. Participaron todos los camioneros del país, cada uno en su planta de carga. Papá en ese momento cargaba en Puerto Vilelas, Resistencia, Chaco”, narró.

El curso se extendió durante un año. “Les daban cosas para completar, estudiar, les pedían que escriban experiencias y las depositaban en un buzón. En el Autódromo Gálvez, de Buenos Aires, rindieron un teórico y, el práctico, con los camiones. Papá fue el ganador, y el premio fue un viaje para los cuatro a Bariloche. Fue una experiencia muy linda, estuvo buenísimo, aunque ya habíamos ido de vacaciones juntos anteriormente porque mi papá era muy familiero. Nos enseñó a ahorrar, a cuidar la plata, para poder irnos de vacaciones todos los años”, evocó.

En el recuerdo

Mónica comentó que sus hijos: Ana Sol y Julián, compartieron muchísimo con su abuelo porque al estar jubilado estuvo muy presente. “Si bien vivía en Wanda, ambos venían, buscaban a los chicos o los llevaban cuando tenían vacaciones. O quedaban en casa mucho tiempo. El vínculo fue siempre fuerte. La familia siempre estuvo presente. Por eso cuesta que no esté, era nuestro consultor, pilar, guía, era el que manejaba al núcleo, aunque fuéramos grandes”, señaló, emocionada.

Es por eso que “siempre lo tenemos presente en nuestros corazones, en nuestros recuerdos y lo extrañamos mucho. Siempre que se iba se despedía de todos con un beso”.

Tags: #KoapecamioneroSeguridad vial
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#fauna #misiones #ohana
En un contexto de creciente éxodo laboral desde Misiones hacia Brasil, motivado por la necesidad económica y la temporada de cosechas, autoridades provinciales advirtieron sobre los riesgos de estafas, explotación laboral y situaciones de trata de personas. Desde la Vicegobernación de Misiones, la Coordinación de Prevención, Protección y Asistencia a Víctimas y Testigos de la Trata y Tráfico de Personas puso el foco en la información y la prevención como herramientas clave.

La licenciada Yanina Boschmann, coordinadora del área, explicó que este fenómeno “no es nuevo, se repite todos los veranos cuando coincide la cosecha en Brasil con la interzafra en Misiones”, aunque remarcó que “la situación económica actual aumenta la vulnerabilidad y hace que más personas decidan irse a trabajar al otro lado de la frontera”.
El abogado constitucionalista Andrés Gil Domínguez lanzó duras críticas a dos de las principales iniciativas impulsadas por el Gobierno nacional en las últimas horas: la creación de la denominada Oficina de Respuesta Oficial y el proyecto de Ley Penal Juvenil que propone bajar la edad de imputabilidad a los 13 años. En ambos casos, advirtió sobre posibles vulneraciones a la Constitución Nacional y a los tratados internacionales de derechos humanos.

En diálogo con El Aire de las Misiones  Gil Domínguez sostuvo que la nueva oficina anunciada por el Ejecutivo constituye “un claro intento de ejercer censura indirecta”, una práctica prohibida tanto por la Constitución como por la Convención Americana sobre Derechos Humanos. “La censura indirecta es la más compleja, porque no opera mediante prohibiciones explícitas, sino a través de prácticas estatales que generan un temor fundado a expresarse y producen un efecto disuasivo sobre la libertad de expresión”, explicó.
La Fundación Ohana expresó una profunda preocupación por los reiterados hechos de crueldad contra la fauna silvestre nativa, vinculados a la captura, tenencia y utilización de animales con fines de mascotismo y comercio ilegal. Así lo manifestó su presidente, Fernando Piesco, en diálogo telefónico, donde alertó sobre el impacto ambiental, social y ético de estas prácticas que se repiten en la provincia de Misiones.

“Es un tema lamentablemente recurrente y por eso agradecemos la visibilización, porque solo así se pueden tomar medidas que tiendan a una solución definitiva”, señaló Piesco, quien además es referente en conservación de fauna silvestre.

El dirigente hizo referencia a un video difundido recientemente por la fundación en el que se observa a un coatí muerto y a su cachorro intentando escapar. “Es una escena muy cotidiana, sobre todo en algunas comunidades, donde se han ido perdiendo prácticas ancestrales de cuidado y respeto por la naturaleza para dar lugar al uso de la fauna para mascotismo o comercio, algo que culturalmente no existía”, explicó.

Según Piesco, estas prácticas generan un grave daño no solo a los animales individuales, sino también a la biodiversidad en general. “En época de pichones de loros sacan a las crías para venderlas; en la de coatíes o monos, matan a las familias para quedarse con los cachorros. Esto provoca situaciones de maltrato y crueldad que afectan seriamente a las poblaciones silvestres”, advirtió.
La firma del acuerdo de comercio e inversión entre Argentina y Estados Unidos, celebrada por el Gobierno nacional como un paso clave para incrementar exportaciones en más de 200 productos, abrió un debate inmediato en distintos sectores de la economía. Desde el comercio y la producción, surgen dudas sobre la capacidad del país para sostener mayores ventas externas sin afectar el abastecimiento interno, especialmente en el rubro cárnico.

Nelson Lukowski, comerciante de la ciudad de Posadas, planteó reparos sobre el contexto productivo actual y advirtió que “antes que nada tenemos que ver si realmente la Argentina está en condiciones de abastecer con todos esos productos que se anuncian”.

En ese sentido, fue especialmente crítico sobre la situación de la ganadería. “Argentina viene de décadas de destrucción de lo que es la cría de ganado. Hoy países vecinos como Uruguay y Paraguay son los principales exportadores hacia Estados Unidos, Europa y China, mientras nosotros nos ocupamos durante años de destruir nuestra producción”, sostuvo.
La reciente creación de la denominada “Oficina de Respuesta Oficial” por parte del Gobierno nacional abrió un fuerte debate político y mediático en torno a la libertad de expresión, el rol del Estado frente a la información y la relación con la prensa. El anuncio, realizado a través de redes sociales, generó reacciones inmediatas de periodistas, organizaciones del sector y analistas políticos.

En diálogo con Primera Plana , Facundo Londero, analista político de la consultora Zuban Córdoba, sostuvo que se trata de una iniciativa que todavía presenta muchas incógnitas. “Se lanzó hace apenas unas horas vía Twitter esta nueva cuenta y esta oficina que va a servir, en principio, para desmentir operaciones mediáticas. Todavía no sabemos bien cuál es su lugar en el organigrama oficial ni cómo va a funcionar en términos formales”, explicó.

Según Londero, la propuesta recuerda a experiencias impulsadas en Estados Unidos durante la presidencia de Donald Trump. “Es muy similar a lo que funciona allá, una oficina pensada para desmentir, pero también para confrontar directamente con ciertos medios cuando hay publicaciones que el gobierno considera erróneas o tergiversadas. Javier Milei replica muchas de esas modalidades comunicacionales”, analizó.
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