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Encontraron el motor de la lancha robada a Prefectura en San Ignacio

El robo se denunció el lunes y ayer se confirmó que el motor fue hallado en Puerto Sánchez en la costa argentina del río, a corta distancia del lugar donde fue robada la embarcación de la dependencia de PNA en Puerto Maní.

12 julio, 2023
ABANDONADO. El motor fue ubicado en la costa del Paraná en un lugar conocido como Puerto Sánchez.

ABANDONADO. El motor fue ubicado en la costa del Paraná en un lugar conocido como Puerto Sánchez.

El lunes durante la madrugada desapareció una lancha de Prefectura bajo la identificación BP-5107, a las pocas horas cuando trascendió el robo, desde la fuerza comunicaron que la habían hallado abandonada en la costa paraguaya sin el motor. El mismo día en horas de la noche, ubicaron el motor, aunque la comunicación al respecto se dio recién ayer y de manera muy escueta.

En definitiva, el insólito robo de la lancha de la fuerza quedó parcialmente esclarecido ya que encontraron el casco de la embarcación y el motor, por separados. Lo que no se sabe aún es quién o quiénes cometieron el hecho que se investiga bajo secreto de sumario en el Juzgado Federal de Oberá, a cargo del magistrado Alejandro Marcos Gallandat, subrogado por Miguel Ángel Guerrero.

Fuentes consultadas confirmaron el hallazgo del motor como consecuencia de tareas investigativas y patrullajes realizados por efectivos de la sección de Prefectura Puerto Maní quienes dieron con el elemento sustraído en un lugar conocido como Puerto Sánchez a la altura del kilómetro 1.653 margen izquierdo del río Paraná, jurisdicción de San Ignacio.

Se trata del motor “Mercury” 60 HP sigla FB-60106E perteneciente a la lancha identificada como BP 5107 que se hallaba abandonado en la costa sin personas en las cercanías.

El magistrado que interviene en la causa dispuso una serie de recorridas y patrullajes a fines de dar con los responsables, pero al menos hasta el cierre de esta edición todos habían sido negativos.

Respecto a la hipótesis del robo, las mismas fuentes señalaron que la embarcación pudo ser robada sin que se dieran cuenta que pertenecía a Prefectura ya que se hizo el “trabajo” de noche y con el fin de obtener un medio fluvial para cruzar a la costa paraguaya con intensiones delictivas ligadas al contrabando de cigarrillos o droga.

En este contexto, y al notar que efectivamente se trataba de una embarcación de la fuerza de seguridad y que tenía identificación, intentaron desarmarla para la comercialización, al menos del motor que según las mismas fuentes es lo más fácil de introducir en el mercado negro sobre todo del lado paraguayo, pero no lograron su propósito.

Desde la fuerza no comunicaron si se tomará alguna medida o habrá investigación interna respecto al personal a cargo de la custodia de la embarcación y en que circunstancias ocurrió el robo sin que nadie advirtiera nada.

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Tags: Prefectura Naval ArgentinaRobo de lanchaSan Ignacio
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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
La Cámara Argentina de la Industria del Juguete (CAIJ) advirtió que el sector atraviesa un escenario complejo, marcado por la caída del consumo, el avance del contrabando y la falta de controles sobre juguetes importados, especialmente los que ingresan a través de plataformas de comercio electrónico. Así lo expresó el licenciado Julián Benítez, gerente de Relaciones Institucionales de la entidad, quien además alertó por la presencia en el mercado local de productos retirados en otros países por riesgos para la salud infantil.“El consumo todavía no acompaña, no despega, porque los presupuestos de las familias están comprometidos con bienes de primera necesidad”, señaló Benítez. En ese contexto, explicó que a la retracción de la demanda se suma un problema estructural: “Tenemos el problema del contrabando, que ingresa por diversas modalidades, tanto por frontera como por los puertos, con manejos ilegales de comercio”.
La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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