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La semana próxima, reunión clave para el regreso del tren Posadas-Encarnación

28 agosto, 2015

 POSADAS. La Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse), del Ministerio del Interior y Transporte de la República Argentina, hizo público ayer un extenso documento donde entre sus puntos más críticos señala que “el 16 de agosto de 2015, el ingeniero Roberto Salinas -titular de Fepasa- remitió una propuesta de modificación de los pliegos licitatorios, señalando la decisión de Fepasa de no participar de la misma” y que “propone un acuerdo particular a ser suscripto entre Fepasa y Sofse”, lo que técnicamente sería una nueva prórroga en la prestación del servicio ferroviario de pasajeros Posadas-Encarnación y el no llamado a licitación, lo que según Sofse, no fue aceptado. Del otro lado, el director de Fepasa, en diálogo con PRIMERA EDICIÓN, desmintió ese supuesto desinterés y recalcó que la prórroga no feneció y que “el tren podrá seguir funcionando hasta fin de año, hasta que culmine todo el proceso licitatorio”. Además remarcó que Don Casimiro “demoró la entrega de documentación esencial, que forma parte de los estudios de Factibilidad” del servicio experimental que se encuentra paralizado desde el 19 de agosto y anticipó que “la semana próxima habrá una reunión clave en Buenos Aires, para aclarar algunos puntos”. En el documento, que lleva la firma de Ignacio Casasola, titular de Sofse, le solicita a Fepasa “una reunión de carácter urgente a los fines de analizar la rehabilitación del servicio, la participación del mismo en la prestación del mismo y la necesidad de regularizar el marco de dicho servicio, estando dispuesto a reevaluar el modelo de prestaciones originalmente convenido”. Para ello realizó un detalle cronológico, desde el 3 de octubre de 2014 al 26 de agosto del corriente, sobre las distintas reuniones, negociaciones y compromisos que se fueron concretando, donde apuntan a que Fepasa no cumplió algunos puntos asignados de común acuerdo.Proceso abierto“Esto se trata de una gestión de propuestas y contra propuestas que son normales. En ningún momento hay una inflexibilidad en ninguna de las partes que condicione el proceso licitatorio. Es normal el proceso y estamos evaluando todos los aspectos, no podemos apurar algunos tiempos. Esto es un proceso abierto, eso hay que remarcar, no nos desentendemos del tema”, apuntó el titular de Fepasa a este Medio.Más adelante indicó que “lo que hacemos es proponerle alternativas al modelo de negocio no es que no participaremos y punto. Tenemos nuestros aportes que vamos haciendo y eso necesita de más diálogo, para construir la mejor opción de negocio para ambos países, atendiendo a la situación que hemos evaluado en este período experimental y a las asimetrías existentes entre ambos países en términos de la economía y de los costos”.También aclaró Salinas que no entregaron el estudio de factibilidad, que aduce Sofse, “porque si uno lee el acuerdo que se firmó el 30 de diciembre en Buenos Aires, dice que las partes Fepasa y Sofse iban a elaborar un informe en función a la información proveída por el operador, que es Casimiro y nosotros nunca recibimos un informe de esa empresa, entonces no podemos avanzar a la siguiente etapa, de elevar el informe a nuestras autoridades. Eso le hemos solicitado a Casimiro y recibí una contestación que nos están enviando recién ahora”. Y agregó que “no accedimos a la información como había sido pactada en el acuerdo, ahora recién nos están enviando eso que probablemente era manejada por Sofse pero no por nosotros. Esas asimetría en la información hacen que el proceso no sea el ideal para ambas partes. Por eso es que se están dando estos contratiempos que consideramos son normales en un proceso dinámico donde se están resolviendo varias cosas”.Pese a que desde Sofse se asegura que la prórroga no podría volver a extenderse, Salinas aseguró que “el acuerdo preveía inicialmente esta adenda de prórroga hasta fin de diciembre del presente año. Eso lo preveía el acuerdo, de una nueva prórroga por 180 días más, hasta fin de año. No hay ningún espíritu de trabar la licitación y no hay ningún condicionamiento para apurar todo para antes del 31 de diciembre de 2015”.Sin funcionarEn otro párrafo del documento cronológico de Sofse difundido en la víspera, hace referencia a la paralización del servicio del tren de pasajeros Posadas-Encarnación. En él se destaca que “en fecha del 19 de agosto la empresa prestadora informa que por una medida gremial imprevista se suspendió el servicio. En dichas circunstancias y atento a las demoras descriptas por parte de Fepasa en aportar documentación necesaria para regularizar el mismo y resguardando la responsabilidad de todas las partes intervinientes la Sofse le comunicó a la empresa (Don Casimiro) mantener la suspensión”. Desde ese momento el tren quedó sin operar hasta la fecha. Habrá que esperar a la reunión prevista para la próxima semana en Buenos Aires.

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Marcelo Fernández
La decisión del Gobierno nacional de habilitar un plan de retiros voluntarios en Vialidad Nacional encendió señales de alarma entre los trabajadores del organismo. En Misiones, donde el plantel es reducido y altamente especializado, el impacto podría sentirse con fuerza. Así lo advirtió Aldo Ayala, secretario gremial del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines, quien aseguró que la medida profundiza un proceso de vaciamiento que ya viene afectando al sector.“Como no se pudo disolver Vialidad Nacional el año pasado, el plan de vaciamiento continuó por otras vías, tanto en lo operativo como en lo presupuestario”, señaló Ayala. En ese marco, remarcó que el retiro voluntario “lo que produce es la salida de personal capacitado, gente con muchos años de experiencia en el mantenimiento de rutas”.Según detalló el dirigente sindical, en la provincia de Misiones Vialidad Nacional cuenta actualmente con un plantel de unas 140 personas distribuidas entre distritos, campamentos y áreas administrativas. “Se habla de que entre 10 y 15 trabajadores estarían en condiciones de acceder al retiro voluntario y están haciendo consultas por los montos”, explicó, aunque aclaró que el pago sería en cuotas, lo que “genera aún más incertidumbre”.Ayala describió una situación económica crítica para los empleados. “Venimos sin paritarias hace un año y cuatro meses, no tuvimos ningún aumento, mientras que en otros organismos del Estado, aunque por debajo de la inflación, sí hubo recomposiciones”, sostuvo. En ese contexto, reconoció que muchos trabajadores evalúan el retiro como una salida ante la necesidad: “Hay compañeros muy apretados económicamente que piensan en usar ese dinero para ver si pueden hacer algo afuera, aunque tampoco es mucho”.
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Las declaraciones del ministro de Economía, Luis Caputo, quien afirmó que “nunca compró ropa en Argentina porque era un robo” y defendió la apertura de importaciones, generaron un fuerte rechazo en distintos sectores productivos. Desde el ámbito del diseño y la moda sostenible, Erica Vega —diseñadora y directora de la Fundación Futuro Verde— expresó una mirada crítica y advirtió sobre el impacto social, económico y ambiental de este tipo de discursos.“Claro que me impactó, viniendo de un ministro de Economía. Fue una frase bastante insensible y totalmente desconectada de la realidad que está viviendo el sector”, sostuvo Vega. En ese sentido, remarcó que la industria textil atraviesa un momento crítico, con cierres de fábricas y pérdida de puestos de trabajo. “Con una frase así se desvaloriza toda la industria nacional, que ya está bastante golpeada”, afirmó.La diseñadora también se refirió al crecimiento de plataformas internacionales que ofrecen indumentaria a precios muy bajos y a la competencia desigual que eso genera. “Hoy parece barato, pero en realidad es mucho más caro. A medida que se compran más productos en el exterior, hay menos trabajo acá, menos empleos y menos oportunidades locales. Hoy lo vemos barato, pero mañana va a salir carísimo”, advirtió.
En un contexto marcado por despidos y fuertes tensiones institucionales, la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) Misiones llevó adelante este lunes las elecciones de delegados y delegadas en el Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM). La votación se realizó en la vía pública, luego de que las autoridades del organismo impidieran el uso de las instalaciones para el acto electoral.La secretaria general de ATE Misiones, Miriam López, explicó que la organización gremial de los trabajadores comenzó el año pasado, pese a presiones de la patronal. “Los trabajadores decidieron organizarse gremialmente y eligieron el gremio por el cual querían ser representados, a pesar de los aprietes. La patronal pretendía dirigirles cuál era el gremio que debía representarlos”, afirmó.
Desde hace ocho años, Analía Colazo Bidegain, integrante de la Fundación Ferrocarril del Nordeste Argentino, sostiene un trabajo incansable de acompañamiento a niños y adultos con graves problemas de salud, muchos de ellos oxígeno dependientes, que necesitan respuestas urgentes para seguir viviendo.“Creo que este es uno de los momentos más difíciles. Este último final de año y este enero fueron realmente muy complicados. Las demandas crecen y los tiempos se acortan, porque hay chicos que no pueden esperar”, afirmó Colazo Bidegain, al describir la realidad actual del trabajo solidario.La referente explicó que gran parte de su labor está centrada hoy en la gestión de equipamiento vital. “Lo que más hago en este momento es oxigenoterapia. Hay chicos que, si no salen a tiempo del hospital, se pueden contagiar de infecciones intrahospitalarias y eso agrava muchísimo la situación. A veces tenés que decidir a quién ayudar primero, y eso es durísimo”, reconoció.
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