La novena edición del Rally Dakar en la región, que unirá Paraguay, Bolivia y Argentina y se largará el próximo 2 de enero en Asunción para terminar el 14 en Buenos Aires, será el "más extremo de su historia sudamericana", según anticiparon hoy sus directores, el francés Etienne Lavigne y el catalán Marc Coma, durante la presentación oficial que se realizó este mediodía en un hotel de Puerto Madero.La competencia, que cumplirá su 39 edición, unirá tres capitales (Asunción, La Paz y Buenos Aires), en un extenuante trazado de casi 9.000 kilómetros (4.000 de carrera pura) en el que los pilotos deberán sortear condiciones extremas, con temperaturas superiores a los 40 grados con alto porcentaje de humedad o bajo cero en Bolivia, y sobrellevarán más de 4.800 metros de altura durante seis días, entre las exigencias más salientes."El Dakar es un desafío mecánico, de resistencia que no dejará de sorprender a los competidores. Los tres países nos regalarán dificultades y momentos extremos", aseguró Lavigne, quien en diálogo con Télam recalcó que este será un rally "físico".La nueva edición del rally será la primera en unir tres capitales, marcará el debut de dos de ellas, será la novena consecutiva en Argentina, único país que lo albergó todos los años desde su desembarco en Sudamérica tras dejar África, y marcará el ingreso de Chaco y Formosa, dos de las 13 provincias argentinas que cruzará la competencia.El ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, sostuvo que "la importancia que tiene el Dakar para nuestro país queda plasmada con su presencia durante estos nueve años consecutivos" y lo definió como "uno de los eventos más importantes del planeta".En ese sentido, el funcionario destacó que el Dakar "difunde a la Argentina en todo el planeta, ya que .son 15 días con imágenes de la Argentina que llegan a 190 países".Paraguay hace su ingreso al Dakar tras una larga espera tras la negativa de Chile por segundo año seguido y de la imposibilidad de la organizadora ASO de iniciar negociaciones con el nuevo gobierno peruano.La inclusión de Paraguay, Chaco y Formosa reforzó la dificultad física de este Dakar, que por segunda vez es su historia no tendrá entre sus escenarios un desierto propiamente dicho, aunque no faltarán la arena ni las dunas, que no sólo aportarán su desafío físico sino que además supondrán un mayor desafío en la navegación ya que los pilotos no tendrán GPS.Coma, quien como piloto tiene cinco triunfos en moto y cumple su segundo año como director deportivo del rally, ratificó que el Dakar 2017 será "el más duro" de los realizados aquí desde el 2009, algo que se dijo en el lanzamiento de cada edición, aunque él garantiza como multicampéon que será el "más difícil de sobrellevar."Siento que en esta edición he dejado mi marca. Este Dakar representa todo lo que yo siento que debe ser el rally más exigente del mundo. Créanme que este va a ser el más duro. Ya quisiera correrlo yo", enfatizó el ahora director de la competencia.Además de pasar por las debutantes Chaco y Formosa, el Dakar 2017 atravesará Tucumán, Jujuy, Salta, Catamarca, La Rioja, San Juan, San Luis, Río Cuarto (Córdoba) y finalmente Buenos Aires, donde tendrá un cierre histórico frente al Automóvil Club Argentino."Será un Dakar del Plan Belgrano, porque este nuevo gobierno apuntalará al Norte grande para que crezca con obras, inversiones. Habrá dos picas que nunca lo tuvieron, como Chaco, que tiene un tesoro como el Impenetrable. Y Formosa", subrayó Santos.En total, se anotaron para la carrera 316 vehículos, de los cuales 146 son de la categoría moto, en la que el salteño Kevin Benavides (cuarto en la edición pasada) es un firme candidato al título; 37 de cuatriciclo, que este año no tendrá a los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli (primero y segundo en 2016), 83 en autos y 50 en camiones, especialidad en la que el cordobés Federico Villagra fue protagonista.Fuente: Télam
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