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Colisiones menores: un dolor de cabeza cotidiano del caos vial

9 abril, 2014

POSADAS. No todos los usuarios de automóviles saben lo que deben hacer en caso de accidentes de tránsito; sólo recién cuando una persona se ve involucrada en uno, empieza a tomar conciencia con que no “basta” con tener la cuota del seguro al día para estar seguro de la cobertura.Este fue el caso de David R. quien contó a este diario que vive una pesadilla luego de que chocaran la parte trasera de su coche durante una maniobra, pero ahora vive una pesadilla ante la viveza criolla de quien colisionó contra él. Según la ley debería estar tranquilo porque esta presupone que el que choca de atrás es porque no mantiene la distancia; no obstante, en los hechos, las maniobras del conductor que le causó los daños y de las compañías aseguradoras podrían dejarlo a la deriva.   Para empezar tuvo que lidiar con los oficiales de la comisaría, quienes no quisieron tomarle la exposición “aludiendo que es un paso que ya no hace falta”. Lo cual no es cierto, ya que están obligados a hacerlo. “Lamentablemente en algunas (comisarías) hay una cultura del no trabajo, donde te hacen ir dos o tres veces para tomarte la declaración, y por último las personas desisten y ya no se van más. Pero la exposición te la deben tomar cualquiera sea el caso, con lesionados o sin ellos. Hay que ser insistentes nomás”. Así lo explicó el abogado especialista en seguridad vial, Luis di Falco, quien ofreció a PRIMERA EDICIÓN una guía práctica para saber cómo actuar ante casos de colisiones menores con daños materiales para no desesperarse cuando ocurra, ya que casos como estos no son aislados en Posadas, donde a diario ocurren siniestros de tránsito menores.  “Si la persona involucrada en el accidente tiene cámara o celular, debe tomar todas las fotos posibles; si no la tuviera, hay que buscar testigos (sean las que estén como acompañantes en el momento del accidente o terceros, si es que alguien tuviera la amabilidad de querer serlo”, añadió el especialista. “Otra cosa muy importante que hay que hacer inmediatamente después de tener un accidente es llamar a un abogado que entienda sobre seguridad vial y accidentes de tránsito para contarle lo que pasó. ¿Por qué? Porque el paso siguiente es hacer la exposición en la Policía sobre el reconocimiento de algunos hechos.“En su declaración, la persona puede que diga, que venía re bien, por la derecha, rezando o lo que sea (ironizó) y la otra persona puede decir exactamente lo mismo;  pero capaz los dos venían borrachos a 140 kilómetros por hora. Entonces hay que saber que lo que expongan no hace a la validez de las cosas, sino que es un principio de explicación de cómo sucedieron los hechos. Una vez que se hace este trámite en la policía, quienes tienen la obligación de tomarte la declaración, dentro de un plazo no mayor de las 72 horas, las personas involucradas deben dirigirse a la sede de su seguro para contar lo que pasó, llevar la exposición, hacer el descargo y llevar las pruebas (fotos, etc.) o testigos que tengan para probar cómo pasaron las cosas.“Si un automovilista no recibe respuestas de su compañía de seguros ni de la que pertenece a quien le chocó, debe iniciar acciones contra el conductor”, agregó.

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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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