BUENOS AIRES (NA). El Gobierno dispuso ayer la creación de una “comisión de investigación” del choque de dos formaciones del ferrocarril Sarmiento ocurrida en la localidad bonaerense de Castelar, que dejó como trágico saldo tres muertos y 315 heridos.La comisión fue creada a partir de una resolución del Ministerio del Interior y Transporte publicada ayer en el Boletín Oficial, firmada por su titular, Florencio Randazzo.El propio funcionario se reunió con los miembros de la comisión este mediodía para ir delineando la investigación del siniestro.“Créase la comisión de investigación del suceso acontecido en las inmediaciones de la Estación Castelar con fecha 13 de junio de 2013, que tendrá por objeto su esclarecimiento, determinando las causas y las circunstancias del mismo”, detalló la publicación.Se trata de la resolución 540/2013, que apuntó a determinar “las causas y las circunstancias” del choque de trenes ocurrido en la mañana del jueves en el paso a nivel de la calle Zapiola, de esa localidad del oeste del Gran Buenos Aires. “Se instruye a todas las dependencias de este Ministerio a prestar la colaboración que le sea requerida a dichos efectos”, agrega la norma en su primer artículo.En sus considerandos, la resolución calificó el hecho de “lamentable incidente ferroviario” y aclaró que la competencia atribuida a la comisión de investigación “es independiente de cualquier investigación judicial que se inicie a los efectos de determinar eventuales responsabilidades, sin perjuicio de la colaboración con el Poder Judicial”.En sus artículos 2° y 3°, la norma detalló la conformación de la comisión, que será de seis miembros: un representante del Ministerio del Interior y Transporte, Alejandro Patricio Amaro; uno de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Manuel Carlos Cáceres; otro de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) Facultad Regional Haedo, José Antonio Di Siervi; un representante de la Universidad Nacional de Lanús, Fernando Carlos Frediani; otro de la Universidad de Buenos Aires, Facultad de Ingeniería, Carlos Alfredo Godfrid, y otro de la Universidad Nacional de San Martín, José Antonio Barbero.Ante el juezLos motorman de las dos formaciones del tren Sarmiento que protagonizaron el choque y sus acompañantes fueron las primeras personas sobre las que la Justicia puso el ojo para indagar sobre las responsabilidades.Ayer por la tarde, los acompañantes declararon ante el titular del Juzgado Federal número 2 de Morón, a cargo de Jorge Rodríguez. Ambos lo hacen en calidad de testigos. Los dos manifestaron que no notaron “nada fuera de lo habitual”El mismo tribunal prevé que los motorman declaren en las próximas horas. Fuentes judiciales indicaron en ese sentido que la comparencia de ambos se producirá en el transcurso de hoy y serán indagados por “estrago doloso seguido de muerte”. El magistrado ordenó el jueves secuestrar el material fílmico que surja de cámaras de seguridad que tengan grabaciones del hecho. Pidió, asimismo, un reporte respecto al uso de los celulares de las cuatro personas. De acuerdo con la información oficial suministrada por la línea Sarmiento, el personal afectado es el conductor del tren 3725 chapa 19, Raúl Ahumada, responsable del servicio de 3.56 a 9.49; y el jefe de la formación, Gabriel Di Paola. También Daniel López, responsable del tren 3727 chapa 1, servicio diagramado de 4.06 a 9.50, cuyo jefe de formación fue identificado como Pablo Suárez.Los maquinistas permanecen detenidos e incomunicados desde el momento en que sucedió la tragedia, más allá de haber sufrido lesiones como consecuencia del impacto de ambos trenes.InternadosPor otra parte se informó que al menos 32 personas continuaban internadas ayer, cinco de ellas en grave estado, como consecuencia del trágico choque. Así lo informó la directora de Emergencia Sanitaria bonaerense, Patricia Spinelli, quien detalló que tres adultos y dos menores continuaban este viernes internados bajo “observación crítica”.MalestarPor otro lado, como consecuencia de la suspensión temporal del servicio del ferrocarril Sarmiento debido al choque de trenes la Secretaría de Transporte de la Nación dispuso un servicio de colectivos gratuitos como alternativa.De esta forma, desde muy temprano se veían largas filas de pasajeros pugnando por subir a un ómnibus que los traslade a sus lugares de trabajo.Esto provocó el malestar de muchos pasajeros, quienes se manifestaron a través de las redes sociales, por su funcionamiento.La Secretaría de Transporte dispuso que 150 unidades realicen el viaje entre Once y Moreno, en recorrido paralelo a las vías del tren y, según se informó, con paradas en todas las estaciones. Randazzo se defendióEl ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, ratificó ayer que la formación de la línea Sarmiento que chocó había sido reparada recientemente.“No nos pidan que hagamos en un año lo que no se hizo en 50”, sostuvo Randazzo, quien aseguró que “se trabaja todos los días muchas horas” para mejorar el servicio y agregó: “Hubiera sido más fácil haberme quedado haciendo los DNI y pasaportes”.Tras ratificar que el tren que chocó tenía sus frenos reparados, el ministro sostuvo que “pudo haber un accidente, hay accidentes todos los días” y cuestionó a los delegados sindicales de la línea Sarmiento, que denuncian que la formación tenía problemas en su sistema de frenos.“Hay una enorme irresponsabilidad para decir cualquier cosa, sobre todos algunos trabajadores del Sarmiento”, afirmó Randazzo y aseguró que “antes de que salga cualquier formación se hace un alistamiento y esta formación no recibo aviso de fallo ninguno, está firmado”.También precisó que no se registró “ninguna comunicación entre el motorman y la central de control” durante todo el trayecto e insistió en que el Gobierno difundió “datos objetivos” sobre lo ocurrido con la formación. “No estoy diciendo que el responsable es el motorman, lo que tratamos de trasladar son datos objetivos”, puntualizó, aunque remarcó que “a más de 60 kilómetros (por hora), ni siquiera a esa velocidad hubiera podido parar en la estación de Castelar”.En este sentido, afirmó que lo ocurrido en Castelar “no es lo mismo que lo que pasó hace un año&a
mp;rdquo; y que “no se compran coches en la esquina del almacén”, en alusión a la tragedia en la estación de Once de febrero de 2012, en la que murieron 52 personas y hubo unos 700 heridos.
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